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Posiblemente la moto más fabulosa que hemos visto en los pits de Lenzerheide esta semana es la que pilota Bernard Kerr. Pivot Factory Racing está desarrollando una nueva Phoenix Downhill Bike utilizando un diseño de cuadro de carbono con tacos para ayudar en la creación rápida de prototipos.
Lamentablemente, el cuadro de producción se materializará en un formato de cuadro de carbono más tradicional y, de manera realista, ningún trabajo de pintura igualará lo ostentoso que es.
Pasando a aspectos posiblemente más importantes… El viaje de Bernard tiene un diseño de varillaje de Dave Weagle completamente nuevo que deja atrás la configuración de enlace doble que se encuentra en el Phoenix de producción.
El prototipo tiene un balancín superior de aspecto familiar que impulsa el impacto pero, más abajo, las cosas son mucho más intrincadas.
Por lo que podemos ver, dos eslabones conectan la vaina con el triángulo delantero en un diseño que recuerda a la plataforma DW6. La lengüeta de la vaina en realidad tiene dos pivotes, uno que se conecta al eslabón superior que gira sobre el tirante del asiento y otro que se conecta a un eslabón aún más corto que, de nuevo, gira sobre el tirante del asiento.
No puedo hacer la gimnasia mental necesaria para ver exactamente cómo se articularán estos enlaces, pero está claro desde la ubicación alta del pivote principal que esta bicicleta ofrecerá una trayectoria del eje hacia atrás.
Al igual que con cualquier diseño de pivote alto, este requiere una polea loca para enrutar la cadena de manera cinemática. Claramente, Pivot ha adoptado un enfoque menos convencional con una solución de doble cadena estilo Jackshaft, en la que ambas cadenas están en el mismo lado.
El plato impulsa una cadena muy corta, que a su vez impulsa una rueda de polea que está conectada de forma pivotante a un plato secundario que impulsa la cadena principal… que impulsa el casete de 10 velocidades. La solución de tren motriz, también patentada por Dave Weagle, fue cubierta previamente en detalle por Seb Stott de PinkBike.
En última instancia, este diseño de transmisión permite al equipo especificar un plato mucho más pequeño de lo habitual (26T o 28T, tal vez) para darle a la bicicleta más distancia al suelo. También tiene una envoltura de cadena de siguiente nivel en todas partes, lo que reduce las posibilidades de que se caiga una cadena a casi cero.
Nos comunicamos con Pivot para obtener más información. Mientras tanto, todo lo mejor para bernardo kerr, Jenna Hastings y el resto de los ¡Equipo de carreras de Pivot Factory!
