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La amortiguación de vibraciones no siempre es algo en lo que pensamos con las bicicletas de aleación, pero al adaptar la tecnología Plate Absorber de Titici, ahora en una iteración hidroformada (PAT.H), los ciclistas de gravel pueden esperar comodidad todo el día y todo terreno a un precio más accesible punto.
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Titici Alloi PAT.H bicicleta de gravel flexible de aluminio
Hemos visto una serie de Titici de carbono para carretera, gravel y bicicletas de montaña con tubos superiores PAT ultradelgados justo delante de la tija del sillín, que se flexionan estratégicamente para la comodidad del ciclista, con la promesa de absorber hasta el 66 % del zumbido de la carretera de alta frecuencia. Pero aunque la primera bicicleta gravel Flexy A-GR01 de aleación que vimos de ellos tenía un tubo superior ligeramente ovalado, en realidad no aumentaba sustancialmente la comodidad. Y cuando Titici reacondicionó su bicicleta de grava de aleación con All-In hace un año y medio, se trataba más de una mayor integración y capacidad de aventura, no realmente de más comodidad.
Ahora, el nuevo Alloi combina esa comodidad y capacidad.
¿Qué hay de nuevo?
Como su bicicleta de grava de aluminio Dedacciai de tercera generación, la nueva Titici Alloi tiene un tubo superior PAT.H de aleación dramáticamente hidroformado, ” derivado del sistema PAT patentado disponible en los cuadros de carbono TITICI“. Una vez más, la idea es la misma: usar una sección trasera ovalada aplanada y más delgada del tubo superior para aumentar la capacidad de amortiguación de vibraciones del cuadro mientras se mantiene la fuerza y la rigidez torsional.
Titici dice que incluso en el cuadro de aluminio, la forma PAT.H aumenta la comodidad y la estabilidad de la nueva bicicleta. “Las vibraciones generadas por los desniveles del terreno son absorbidas por la estructura del cuadro y no llegan a los brazos, el cuello y la espalda del ciclista, las zonas que suelen sufrir más estrés, lo que genera una mayor sensación de bienestar sobre el sillín en largas distancias.“
Detalles técnicos
Además de ese tubo superior PAT.H aplanado, la nueva bicicleta gravel Alloi de aluminio Dedacciai todavía se fabrica por encargo en Italia, con geometría personalizable. Cuenta con un tubo de dirección recto de 1.5″ con enrutamiento de cables completamente interno a través del sistema de dirección Deda DCR. La Alloi también tiene una nueva horquilla de carbono con patas más delgadas y una corona de perfil más bajo para una integración más elegante con el nuevo cuadro.
Llamando a la nueva Alloi una bicicleta de grava «diseñada para andar en bicicleta y divertirse en caminos de tierra», Titici le da una buena dosis de punto de montaje y detalles versátiles. La bicicleta tiene un par estándar de soportes para portabidones dentro del triángulo delantero, además de un soporte para bolsa de tubo superior y soportes para portabultos traseros. La nueva horquilla se suma a eso con cualquier montaje de jaula de 3 pernos en cada pata.
Dicho esto, el nuevo Alloi no parece estar tan centrado en la aventura en el All-In, ya que se reduce oficialmente a un máximo de 700c x 40 mm o 650b x 45 mm de espacio libre para los neumáticos (por debajo de 45 y 48 mm en el All-In, respectivamente). También deja caer el montaje de guardabarros de cobertura total.
Sin embargo, Titici dice que el nuevo límite máximo del tamaño de los neumáticos es un poco más conservador que antes, para «asegurarse de evitar cualquier problema con el barro», lo que sugiere que, de manera realista, no ha cambiado con respecto al All-In.
El Alloi parece ser compatible con transmisiones 1x o 2x, cuenta con ejes pasantes de 12 mm, frenos de disco de soporte plano, una tija de sillín de 31,6 mm (posiblemente compatible con cuentagotas Stealth), una patilla de cambio de aleación reemplazable y un soporte inferior BSA roscado.
Bicicleta gravel Titici Alloi – Precios, disponibilidad y opciones
La nueva bicicleta de gravel Alloi hizo su debut oficial el pasado fin de semana en la feria Cyclingworld en Düsseldorf, y ya está disponible para pedirla directamente en Titici y sus tiendas de bicicletas asociadas, con la opción de elegir colores de pintura y geometría personalizada, según sea necesario. Titici llama a la nueva Alloi su bicicleta de aluminio de tercera generación, pero aún no está claro si reemplazará a la All-In como esa bicicleta reemplazó a la A-GR01 original. Se espera que la nueva bicicleta esté en el sitio web de Titici con todos los detalles a principios de abril.
No hemos recibido noticias más definitivas de Titici sobre el precio real, pero esperamos que esté en línea con el precio inicial de cuadro de <2500 € de su predecesor de aleación. Titici ha confirmado que el nuevo Alloi continúa con el mismo precio que el All-In. Los marcos de tamaño estándar comienzan en 2390 €, con la construcción completa de Campy Ekar 13 que se muestra aquí a 5990 €. En cuanto al tiempo de disponibilidad real, sus bicicletas de aleación hechas a medida en Italia generalmente tienen un tiempo de entrega de aproximadamente 2 meses. A partir de abril, Titici prevé plazos de entrega de las bicicletas de gravel Alloi de serie de solo 2 semanas.
