Durante mucho tiempo, si deseaba una tecnología moderna de transmisión económica, tenía que esperar. Es decir, tendría que esperar a que esa tecnología de carrera llegue a los grupos de componentes más asequibles, lo que podría llevar años. O incluso décadas.
El nuevo ecosistema CUES de Shimano es el resultado de pensar, “tal vez podríamos diseñar algo mejor ahora,“ en lugar de esperar a que la última tecnología llegue al punto en que se considere asequible. Más importante aún, Shimano señala que su nuevo grupo está diseñado para el uso real de bicicletas de nivel medio en lugar de tecnología de carrera obsoleta, lo que significa un costo de entrada más bajo para el rendimiento real de MTB.
CUES, o Create Unique Experiences, es la respuesta de Shimano a una nueva línea de nivel medio que está configurada para reemplazar múltiples grupos existentes. Atrás quedaron los grupos Alivio, Acera, Altus y Deore de 10 y 11 velocidades, con Shimano CUES subiendo para tomar su lugar. (Shimano señala que no está eliminando el soporte para grupos heredados).
9, 10 y 11 velocidades en una sola cadena
¿Cómo reemplazará una sola familia de componentes varios grupos separados? Todo se reduce a una sola cadena. Aunque CUES se ofrecerá en variantes de 9, 10 y 11 velocidades, todo de los grupos CUES usarán las mismas cadenas de 11 velocidades (mejor aún, los grupos usan cualquier cadena de 11 velocidades existente). ¿Por qué 11 velocidades? Shimano afirma que, si bien las cadenas de 11 y 12 velocidades tienen aproximadamente la misma durabilidad, las cadenas de 11 velocidades son más duraderas que las cadenas de 8, 9 y 10 velocidades existentes. No hay una cadena específica para el grupo; cualquier cadena Shimano de 11 velocidades será compatible. La opción más económica será la cadena LG500, cotizada a $22.99.
El uso de una sola cadena también significa que todos los juegos de bielas son intercompatibles. Técnicamente, todos los desviadores también son compatibles, aunque los desviadores traseros estarán limitados por la capacidad de su casete. Todos esos casetes cuentan con el mismo grosor de engranaje y espaciado constante, por lo que todas las palancas de cambio tendrán la misma relación de tracción.
Este nivel de compatibilidad sin precedentes significará que los distribuidores tendrán menos números de pieza para almacenar y los consumidores tendrán más opciones cuando se trata de encontrar piezas de repuesto. ¿Está de vacaciones y se le rompió la palanca de cambios de 9 velocidades pero no puede encontrar un reemplazo? Compre una palanca de cambios de 11 velocidades y limite los dos últimos clics. Luego, en el futuro, podría comprar un casete de 11 velocidades y posiblemente un cambio nuevo y ¡tiene una configuración de 11 velocidades completamente nueva!
La tecnología LinkGlide se expande
CUES también se basa en la tecnología LinkGlide relativamente nueva de Shimano, que se introdujo como una opción 3 veces más duradera que HyperGlide+. Cuando se presentó LinkGlide, era novedoso que habría una opción de transmisión XT más duradera, pero hasta ahora no obtuvimos una imagen completa. LinkGlide aún se ofrecerá en el nivel XT, pero lo que es más importante, creará un tren motriz de nivel medio mucho más duradero al que no le importa cómo cambia.
A diferencia de algunos grupos más caros, LinkGlide no requiere una técnica especial de cambio o cuidado al cambiar. Shimano afirma que no es necesario aflojar durante el cambio, lo que hace que todo el sistema sea excelente para principiantes o para cualquier ciclista que desee un sistema más simple.
Shimano también se aseguró de señalar que el casete LG600 original que se lanzó con el grupo LinkGlide XT original era ciertamente bastante pesado. Se afirma que el nuevo LG700, que lo reemplaza, es considerablemente más liviano. No solo eso, sino que el casete LG400 menos costoso es también más ligero que el LG600.
Compatible con otras cadenas
Otra característica de diseño interesante de LinkGlide es: toda la tecnología de cambio está integrada en el casete, no en la cadena. ¿Por que importa? Si bien Shimano preferiría que los fabricantes de bicicletas especifiquen todos los componentes de Shimano, es realista. Sabe que se sustituirán cadenas o juegos de bielas menos costosos para reducir costos. Pero incluso si compra una bicicleta sin una cadena Shimano, los casetes y desviadores CUES seguirán cambiando igual.
CUES también ofrecerá una experiencia de compra de bicicletas más fácil tanto para las tiendas de bicicletas como para el consumidor. Ya no es necesario explicar todos los diferentes grupos, en cambio, es solo 9 velocidades, 10 velocidades u 11 velocidades.
Una de las grandes motivaciones detrás de CUES fue que Shimano ofreciera a las marcas de bicicletas una opción asequible de transmisión 1x para bicicletas de montaña, lo cual logró. Sin embargo, todavía hay opciones de desviador delantero si es necesario. Aquí también, Shimano está mejorando la compatibilidad. Anteriormente, había tres relaciones de tracción de cable diferentes para desviadores delanteros; CUES unifica eso en un solo tirón.
Jerarquía de grupos Shimano CUES
Si bien todos los componentes de CUES pertenecen a la misma familia y comparten la misma cadena, existen diferentes niveles de componentes. Lo más probable es que encuentre estos grupos en bicicletas completas, pero las piezas del mercado de accesorios estarán disponibles para construcciones personalizadas o reemplazos. Como dice Shimano, «elija el rango de engranajes que necesita y las características que desea».
U8000 11 velocidades
Este es el grupo de 11 velocidades de gama alta de la línea, que probablemente no se verá mucho en América del Norte. Esencialmente el nuevo grupo XT Trekking, incluye el único freno en la línea CUES que reemplaza al freno T8000 Trekking. Tiene reflejos pulidos que se suman a la apariencia de alta gama del grupo.
U6000 11 velocidades
Veremos más de lo que Shimano llama su «serie de referencia de 11 velocidades». Este grupo se puede utilizar para paseos en bicicleta divertidos todos los días hasta «montar senderos entusiastas». En este nivel, aún encontrará un desviador trasero con embrague y una opción para una palanca de cambios de liberación bidireccional.
U6000 10 velocidades
Esta serie se puede utilizar de la misma manera que la serie U6000 de 11 velocidades, pero con 10 velocidades. Como se mencionó, esta es simplemente la misma cadena pero con un casete que presenta un piñón menos y una palanca de cambios de 10 velocidades.
U4000 9 velocidades
La U4000 de 9 velocidades es la nueva serie básica. Esta serie puede cubrir un amplio espectro de actividades en bicicleta, desde el agradable paseo por senderos hasta el paseo diario informal. El desviador trasero no cuenta con un embrague, pero tiene un resorte de desviador más fuerte y una «arquitectura inteligente» para proporcionar retención de la cadena. La mayor diferencia es que esto será más ruidoso que un desviador con embrague, pero aún ofrece una mejor retención de la cadena.
¿Cuánto cuesta Shimano CUES?
Si bien la mayoría de estos grupos se venderán como bicicletas completas, Shimano nos dio ejemplos de precios en algunas opciones. En el extremo superior, un grupo Shimano CUES U8000 1×11 con manivela y soporte inferior costará un total de $ 451.94 HyperGlide +, no está mal si considera que es menos que algunos casetes en estos días. Un grupo 1×11 U8000 sin manivela o casete se reduce a alrededor de $ 288,96, lo que lo coloca muy por debajo de XT LinkGlide 1×11 a $ 361,96.
El precio continúa bajando con un grupo U6000 1×11 sin manivela o BB con un precio de $ 213,96, un grupo U6000 1×10 sin manivela o BB cotizado en $ 186,96, y el grupo inferior U4000 1×9 sin manivela o BB vendido por solo $ 150,96 . Estos precios de grupo de muestra incluyen la opción 1x de rango más amplio para cada nivel sin frenos.
¿Habrá más grupos CUES en el futuro?
Los lectores habituales pueden recordar cuando Shimano ya lanzó el grupo CUES el año pasado. Centradas en las transmisiones Di2 de bicicletas eléctricas con cambio libre y automático, esas piezas permanecerán y se unirán a los grupos de bicicletas de montaña, híbridas y de trekking que se lanzaron hoy. Cuando se le preguntó si también veremos el lanzamiento de CUES para el lado de la carretera y la grava, Shimano dijo que ha creado un ecosistema que está abierto para futuros productos, pero actualmente no tiene comentarios sobre nada relacionado con la barra desplegable.
