Publicado el 11 de agosto de 2022 por Jessie-May Morgan
Gustav Gulholm, también conocido como Dangerholm, está de vuelta con otra construcción de ensueño digna de baba. Esta vez, es el Scott Spark RC Hypersonic de 9,19 kg. Vimos esto en Eurobike el mes pasado, donde el propio Dangerholm nos habló sobre el proceso de construcción y cómo seleccionó minuciosamente piezas livianas pero funcionalmente apropiadas para esta plataforma de viaje de 120 mm. La iluminación era realmente deficiente, lo que hacía que el trabajo de pintura rosa carbón híbrido fuera un gran perjuicio, por lo que esperamos hasta ahora para mostrarle la bicicleta en su totalidad en todo su esplendor.
“El plan para esta bicicleta era construir una bicicleta de cross-country moderna con todas las nuevas características importantes, como un cuadro y una suspensión capaces, una tija telescópica y neumáticos de 2,4″, pero con el bajo peso de la vieja escuela. Rápido y sensible en las subidas, rápido y divertido en los descensos. En resumen, lo mejor de dos mundos” – Dangerholm
Scott Spark RC hipersónico de Dangerholm
Un Scott Spark RC se encuentra en el corazón de esta construcción de ensueño hipersónica, un cuadro de carbono HMX que, para empezar, pesa solo 1956 g. Eso incluye el amortiguador RockShox Nude de 3 posiciones que está oculto dentro del tubo del asiento, impulsado por el pivote único impulsado por varillaje.
Lo más destacado de la Hypersonic es la horquilla Intend Samurai XC. Es una de las horquillas de 120 mm de recorrido más ligeras del mundo, con un peso declarado de 1495 g. El de la bicicleta de Dangerholm tiene un tubo de dirección de aluminio, pero hay una versión CC con un tubo de dirección de carbono que pesa unos increíbles 1.385 g.
Dangerholm optó por ejecutar los frenos Trickstuff Piccola con las palancas de carbono. Operan pinzas Trickstuff C22 de montaje plano que sujetan rotores Trickstuff Dächle UL: 180 mm delante, 160 mm detrás. Los discos se sujetan con pernos de titanio Kogel y las pinzas también usan pernos de titanio.
El Hypersonic alberga un juego de bielas prototipo de Garbaruk, con bielas de 175 mm y un plato de 40T. Este es su juego de bielas XC que se venderá al por menor a $ 420 USD, disponible a partir del 1 de septiembre. pesa solo 384 g para las bielas y el eje, solo 20 g más que las bielas Carbon XX1 DUB de SRAM.
El resto de la transmisión es una variedad de piezas de SRAM, Kogel y ROTOR.
El Scott Spark RC Hypersonic de Dangerholm obtiene un Kogel Kolossus OSPW hecho a medida en aluminio crudo con pernos de titanio rosado y poleas Cerakote Champagne Pink. Dangerholm pasó dos días puliendo los radios de acero Sapim XC Super que ves aquí.
Un desviador SRAM Eagle XX1 cambia la cadena SRAM a través de un casete ROTOR 11-46t. Sin embargo, no es cualquier desviador Eagle XX1; Dangerholm lo ha personalizado con piezas de carbono personalizadas de Hopp Components y reemplazó la jaula original con un Kogel Kolossus OSPW.
El tren motriz personalizado ostentoso impulsa un 1039g juego de ruedas hecho a medida con un juego de bujes Extralite HyperBoost 3 de fabricación italiana, con llantas Radsporttechnik Muller MXCR (280 g cada una) con radios de acero Sapim CX Super. Asentados en las llantas están los neumáticos Pirelli XC RC Lite de 29″ x 2.4″, configurados sin cámara con Syncros Eco Sealant y válvulas sin cámara Radsporttechnik Muller.
La cabina del Hypersonic es el hogar del Combinación de potencia y manillar de carbono Syncros Fraser iC SL cortado a 730 mm de ancho, con una longitud de 90 mm. Tiene una caída de -30°. Se integra perfectamente en el cuadro mediante espaciadores y tapas específicas, y con diferentes cazoletas se puede ajustar el ángulo de la cabeza. En esta versión, Dangerholm utiliza las cazoletas neutrales de 0°.
Gustav también está ahorrando peso en la dirección con rodamientos más ligeros. Está utilizando un expansor Extralite UltraStar 4 que pesa solo 4,5 g, así como un rodamiento inferior Extralite UltraBottom 51-52 y una pista de rodamiento.
Dangerholm tiene el amortiguador trasero conectado a un control remoto de bloqueo personalizado que también incorpora la palanca para la tija telescópica Yep Components Podio de 80 mm. El control remoto personalizado de tres palancas está hecho de una combinación del control remoto RideLoc 2017 y un control remoto TwinLoc 2022. Ahorra 20,6 g en comparación con la versión estándar y es compatible con Matchmaker para funcionar con el freno Trickstuff Piccola con palanca de carbono. Gustav dice que es un trabajo rápido quitar el amortiguador trasero a la mitad o incluso por completo para acceder al cable remoto. La gran abertura en el tubo inferior le permitió instalar el cable remoto con el amortiguador trasero aún en su lugar.
El Yep Podio está sujeto por una abrazadera de tija de sillín Intend Corona. encima está un sillín Tune Speedneedle de carbono simplificado.
«Con solo 9,19 kg / 20,26 lbs, incluidos los pedales, no es la bicicleta de montaña más liviana del mundo, pero diría que definitivamente cumple con mis objetivos de una bicicleta de cross-country moderna con un peso bajo que rara vez se ve en estos días» – Dangerholm.
Dangerholm eligió los colores “Spectracoat”, que parecen colores nacarados normales a la sombra pero brillan a la luz del sol.
Para ver construcciones de sueños más increíbles de Dangerholm, puedes seguir sus hazañas en Instagram @dangerholm.
