La Santa Cruz Nomad ha entrado en su sexta generación, siguiendo la estela de la Bronson al abandonar el juego de ruedas completo de 27,5″ en favor de una configuración mullet. Con la rueda delantera más grande viene una gran cantidad de actualizaciones en la geometría y la cinemática, que incluyen vainas de longitud proporcional más largas, un ángulo de dirección más flojo y, para satisfacer a los que odian los paquetes, una guantera que guarda una cartera para herramientas y una cartera para tubos. Aquí hay una descripción general del 2023 Santa Cruz Nomad.
Santa Cruz Nomad Gen 6
Las opciones de construcción del Nomad Coil Shock 2023 se especifican con un neumático de doble cubierta en la parte trasera
Aunque el tamaño de la rueda puede haber cambiado, su intención no lo ha hecho; el Santa Cruz Nomad 2023 sigue siendo su modelo «Envíelo a cualquier parte». Dejando a un lado las frases de marketing, comparemos y contrastemos lo viejo y lo nuevo.
- Intención: Enduro y Bike Park Riding
- Tamaño de la rueda: 29″ delantera, 27,5″ trasera
- Recorrido de la horquilla: 170 mm
- Recorrido de la rueda trasera: 170 mm
- Ángulo de la cabeza: 63,5° (bajo)
- Material del cuadro: Carbono (C y CC)
- Talla: S-XXL
- Precio inicial: $ 5,649 USD (Nomad CR)
Solo el marco CC más ligero está disponible como conjunto de marcos, con un precio minorista de $ 4,249 USD
Santa Cruz ofrece el Nomad C & CC en versiones completas con la opción de un amortiguador de aire o bobina
Para 2023, el recorrido se mantiene en 170 mm delante y detrás. Todavía funciona con el varillaje VPP que se ve en toda la gama de Santa Cruz, y los cambios en las características de la suspensión no son visibles a simple vista; Los ajustes menores en las ubicaciones de pivote han resultado en pequeños cambios en la cinemática que, sin embargo, deberían ser significativos.
Santa Cruz nos dice que, al reducir el apalancamiento inicial, pudieron mejorar la estabilidad de la geometría influenciada por el peso corporal. Se dice que la reducción resultante en la progresión permite que la suspensión tenga mejores cualidades de seguimiento durante todo el recorrido. Para mí, eso indica más margen para ajustar la suspensión trasera para satisfacer las necesidades de un ciclista determinado.
En un intento por reducir la aspereza experimentada cuando la rueda trasera recibe grandes golpes con los bordes cuadrados, los valores anti-hundimiento del Nomad son ligeramente más bajos que antes. El objetivo específico era reducir el retroceso del pedal: la sensación de sacudida que se puede sentir en los pedales cuando el crecimiento de la cadena inducido por la compresión fuerza una rotación hacia atrás de las bielas. El compromiso aquí es que redujo el anti-sentadilla (la capacidad de la suspensión para resistir la compresión inducida por la aceleración), aunque el cambio es sutil; los valores anti-sentadilla aún se mantienen por encima del 100% hasta 100 mm en el recorrido de 170 mm.
Estos cambios contrastan con los que vimos implementados en la última versión de Hightower, su bicicleta de trail de 140 mm de recorrido, una bicicleta en la que la eficiencia de pedaleo ocupa un lugar más alto en la lista de prioridades.
Para ayudar a los lectores a interpretar este gráfico, Santa Cruz ha indicado las condiciones que lo produjeron: una altura de centro de gravedad asumida de 620 mm para un ciclista en un cuadro grande, pedaleando en el piñón de 24 dientes del casete con un plato de 32 dientes, Descubra por qué todos esos factores afectan a la anti-sentadilla aquí.
Aparte, para cualquier persona bastante sensible a las desventajas del retroceso del pedal (por ejemplo, ciclistas de pedal plano), puedo recomendar casi sin reservas el OChain Active Spider.
Nueva geometría nómada
Con el Nomad an MX 2023, el Santa Cruz 5010 es el único 27,5″ completo de la gama. ¿Cuánto tiempo le queda, usted calcula?
El Nomad sostiene su flip-chip, por lo que hay dos gráficos de geometría para estudiar detenidamente. Tal como vemos en la alineación de Santa Cruz y Juliana, está ubicado en el amortiguador inferior; cambiar su orientación eleva o baja la caja de pedalier en 3 mm, aumentando o aflojando simultáneamente los ángulos del tubo de dirección y del asiento.
El ajuste de la geometría es muy sutil, mucho más sutil que los que realizan los flip-chips implementados por otras marcas. Nos centraremos en la posición Lo aquí, ya que produce la configuración más baja y floja de una bicicleta que está claramente enfocada (pero no dedicada) a ir cuesta abajo.
Además de modificar la longitud del centro trasero para cada tamaño de cuadro, Santa Cruz también ajusta la capa de carbono para ajustar las propiedades de rigidez de cada cuadro.
Para sorpresa de nadie, el Nomad 2023 es la versión más floja de sí mismo hasta el momento, con un ángulo de dirección de 63,5° en Lo. Santa Cruz continúa con una tendencia creciente de vainas de longitud proporcional, aumentando la longitud central trasera en línea con el alcance cada vez mayor a medida que mira hacia arriba a través de los tamaños de cuadro. Las vainas miden 440 mm en la pequeña y superan los 451 mm en la XXL. Los tubos del sillín también se vuelven más inclinados a través de los tamaños de cuadro, cotizados como 77.5° en el XXL.
Con la adición de un cuadro XXL en el extremo superior con un alcance de 517,4 mm, la Nomad ahora debería adaptarse a una gama más amplia de alturas de ciclistas. El alcance en el modelo grande no ha cambiado con 472,4 mm, pero los saltos a ambos lados ahora son más pequeños; el medio viene en 452,3 mm y el XL es de 492,4 mm.
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Detalles del cuadro Nomad 2023
Tal como vimos para los últimos marcos Megatower y Hightower, el Nomad 2023 es el último marco de Santa Cruz que se beneficia de una guantera, hogar de una cartera para herramientas y un monedero para tubos: la idea es sacar herramientas y repuestos de su espalda y ponerlos en el marco donde literalmente no puedes olvidarlos. Sin embargo, este no obtiene la ventana hundida que vimos para Hightower.
Se dice que la curva de apalancamiento del Nomad se adapta tanto a los choques de aire como de bobina.
El Nomad tiene un espacio de 148 mm x 12 mm en la parte trasera, y todos los tamaños de cuadro tienen espacio para neumáticos de 27,5″ x 2,6″. También cuenta con todas las características amigables habituales del cuadro, incluido un SRAM UDH, un soporte inferior roscado, enrutamiento interno de cables de tubo en tubo y una pestaña ISCG05 para montar una guía de cadena y un bash guard.
El amortiguador tiene su propio miniguardabarros dedicado para proteger el sello de los desechos del camino arrojados por la rueda trasera
Precios y disponibilidad
El precio del Santa Cruz Nomad 2023 comienza en $ 5,649 USD para el Nomad CR y alcanza un máximo de $ 11,199 USD para el Nomad CC X01 AXS RSC (aire o bobina) que canta y baila todo. Una descripción general de las especificaciones de construcción se puede encontrar a continuación . Para obtener más información sobre precios y disponibilidad, diríjase al sitio web de Bicicletas de Santa Cruz.
