Mondraker fue establecida en 2001 por Miguel Pina, quien nombró a la compañía en honor a un personaje de cómic llamado «Mandrake the Magician». Aunque la marca española ha tenido un éxito reciente en las carreras de campo traviesa, su primera bicicleta fue la bicicleta de descenso de gasolina, y sus raíces son profundas en la escena de la gravedad. Por lo tanto, parece bastante apropiado que nuestra primera prueba de bicicleta de montaña eléctrica Mondraker sea la impactante de 170 mm de recorrido. modelo de nivel.
SISTEMA DE MANEJO
Mondraker eligió el sistema inteligente Performance Line CX de Bosch para impulsar el nivel. La unidad de accionamiento produce un par máximo de 85 N/m y cuenta con conectividad Bluetooth a través de su aplicación eBike Flow. En esta aplicación, los ciclistas pueden ajustar dos de los cuatro modos para el porcentaje de asistencia, la entrega de potencia y la velocidad de corte. El Tour Plus y el modo eMTB más potente ajustan automáticamente la potencia de salida en función del par y la cadencia.
Todo es controlado y monitoreado a través del interruptor remoto LED. Aquí es donde enciende la bicicleta y cambia entre los modos de asistencia. El color claro indica la elección del modo de un vistazo y cinco barras muestran el nivel de la batería. Mondraker también equipa la Level con la pantalla Kiox 300 montada en el manillar de Bosch. Muestra numerosas métricas, como la velocidad, la distancia, la potencia del ciclista y el nivel de la batería.
Dentro del tubo inferior del cuadro hay un paquete de baterías Bosch Powertube de 750 vatios-hora. A diferencia de la mayoría de las bicicletas eléctricas, la batería está montada de forma permanente y no se puede sacar de la bicicleta sin quitar primero el motor.
MARCO
El cuadro de ruedas de 29 pulgadas de aluminio 6061 de Mondraker presenta su exclusiva geometría delantera. Hace diez años, la idea de extender el alcance y acortar la potencia era radical, pero funcionó. Ahora es común encontrar conceptos similares en la mayoría de las marcas. Aunque Mondraker controló y perfeccionó la geometría a lo largo de los años, sigue siendo progresiva, especialmente en términos de alcance. Nuestra bicicleta de prueba de tamaño mediano viene con un alcance de 470 mm, un ángulo de dirección de 65 grados y un ángulo de tubo de asiento de 76,5 grados. La geometría es fija. No hay fichas flip o ajustes. Los cables están enrutados internamente. Hay un conjunto de jaulas para botellas de agua o protuberancias accesorias debajo del tubo superior, pero no hay ninguno en el tubo inferior.
COMPONENTES
Probamos el modelo Level RR de gama más alta, pero también hay una versión R que cuesta $6,699. Nuestra bicicleta de prueba venía equipada con una transmisión SRAM X01 Eagle, frenos de cuatro pistones Code RSC y bielas Race Face Aeffect de 165 mm de largo. Sus ruedas e*thirteen cuentan con llantas E*spec Plus de 30 mm de ancho. Algunas especificaciones clave llamaron nuestra atención. Uno es el manillar OnOff de carbono de 31,8 mm de diámetro y el otro son los neumáticos Assegai delanteros y traseros de Maxxis con carcasas para descenso.
SUSPENSIÓN
Lo más destacado del Level es su suspensión, en parte porque hay mucha: 170 mm en la parte trasera y 180 mm en la parte delantera. Mondraker utiliza una versión optimizada para bicicletas eléctricas de su sistema de suspensión Zero de doble enlace. Es similar a muchos otros diseños de doble enlace, pero difiere significativamente con su amortiguador flotante que se encuentra en el enlace inferior. Mondraker afirma que el amortiguador que se comprime desde ambos extremos lo hace extremadamente sensible en pequeños baches y capaz de grandes golpes. Mondraker también reclama cero retroceso del pedal, pérdida de potencia o gato de freno.
La empresa sueca Öhlins suministra la suspensión delantera y trasera. Su amortiguador helicoidal TTX22M presenta una palanca de compresión de alta velocidad con modo de ascenso, compresión y rebote ajustables a baja velocidad. La horquilla RXF 38 M.2 de 180 mm de recorrido tiene un cartucho TTX18 Twin Tube con una palanca de compresión de alta velocidad y modo de ascenso, compresión y rebote ajustables a baja velocidad. La cámara de aire cuenta con una cámara de aire ajustable estándar con una cámara negativa autoecualizadora, pero también tiene lo que Öhlins llama una «cámara de rampa»: una cámara de cámara de aire ajustable separada que afecta la progresividad del resorte.
ESCALADA
Una bicicleta de gran recorrido como esta no tiene por qué ser una gran escaladora, pero la asistencia eléctrica y la eficiente suspensión de pedaleo cambian eso. Es un placer escalar con esta bicicleta en todo tipo de senderos. Desde caminos de cortafuegos rápidos hasta subidas técnicas más desafiantes de pista única, el Mondraker simplemente se desliza por ellas.
Sin embargo, hay una desventaja en los neumáticos delanteros y traseros Assegai de rodamiento lento y en el peso total de la bicicleta. Los ajustes de potencia estándar de Bosch parecían un poco silenciados, así que aumentamos Boost al máximo para compensarlo. Esto le dio a la bicicleta mucha potencia y velocidad, pero tiene un costo de rango. Incluso en los modos Tour Plus y eMTB, hay una diferencia notable en el kilometraje en comparación con otras bicicletas Bosch e incluso con las unidades motrices de otras marcas que hemos probado. En uno de nuestros senderos de descenso favoritos con una subida de ocho millas, consumíamos la mitad de la batería en cada vuelta, mientras que otros con baterías de tamaño similar generalmente consumían un poco más de un tercio.
DESCENDENTE
Como uno podría imaginar, con una bicicleta con tanto recorrido, cuando las cosas van hacia abajo, el Mondraker realmente cobra vida. A la mayoría de nosotros nos tomó un tiempo ajustar las cosas, pero una vez que lo hicimos, la suspensión Ohlins fue simplemente excelente. Es lujoso pero controlado y muy predecible. La suspensión trasera de Mondraker es neutral en todas las situaciones y ofrece mucho apoyo. La sensación es deportiva y más firme que la de malvavisco suave, pero esto mantiene la bicicleta alta en su carrera y se siente viva y precisa. Cuanto más presionamos al Mondraker, mejor funcionó.
Las curvas son precisas y predecibles gracias a la geometría de la bicicleta, la suspensión y la increíble tracción proporcionada por los neumáticos Assegai delanteros y traseros. En senderos muy empinados que son difíciles para todas las bicicletas excepto para las de descenso, la dirección se siente un poco rápida y el peso adicional puede llevarte a lugares a los que no quieres ir; sin embargo, en la mayoría de los senderos de downhill y bike park, la Level se siente como en casa.
¿QUÉ AMAMOS?
Con una asombrosa suspensión de patas largas, llantas ultra adherentes y un manejo hábil, la Level tiene mucho que amar. Cuanto más tiempo pasamos con la unidad de accionamiento Performance Line CX de Bosch, más nos gusta. La potencia es una sensación generosa, suave y natural. Al equipo de demolición no le gustó por unanimidad la gran pantalla, pero a los que sí les encantó lo fácil que es ver la información. Hay algo realmente cómodo en la parte delantera de la bicicleta. Algunos de nosotros nos preguntamos si tiene algo que ver con las barras de menor diámetro. Ciertamente no dolieron.
¿QUÉ ODIAMOS?
Si bien nos gusta el aspecto limpio, no somos fanáticos de la batería interna, especialmente en una bicicleta que consume energía como esta. El tiempo en nuestros senderos de DH y parques de bicicletas favoritos se redujo un poco, por lo que hubiera sido bueno si hubiéramos podido agregar una batería nueva. Algunos de nuestros ciclistas más bajos tuvieron problemas para bajar la tija del sillín en el cuadro porque interfería con el tubo del sillín donde envuelve el amortiguador. Llegaría al fondo con una pulgada y media del poste aún visible, y esto fue con el poste de caída estándar de 150 mm. Algunos ciclistas querían algo más parecido a 175 mm en una bicicleta con esta capacidad. Aquellos a los que les gusta usar goteros largos con profundidades de inserción largas pueden tener problemas.
A pocos ciclistas les gustó el barrido hacia arriba de la silla de montar Fizik en la parte posterior. Algunos hicieron un contacto bastante incómodo con él. También deseamos que los frenos vengan con rotores HS2 de SRAM en lugar de Centerlines, porque vidriamos la parte trasera de 200 mm. Después de dedicar más tiempo a los pequeños interruptores de control como los de Powerplays de Rocky Mountain y Fuel EXe de Trek, los de Bosch comienzan a sentirse voluminosos y hay demasiados botones que pueden ser confusos de usar mientras se conduce. Aunque pudimos montar un portabidón debajo del tubo superior, un soporte de tubo inferior funcionaría y se vería mucho mejor.
LÍNEA DE FONDO
Un jinete o una rata de parque autotransportado y orientado a la gravedad pensará que el Nivel RR estaba hecho a medida para ellos. Arranca las bajadas y vuela vuelta tras vuelta hasta que se agota la batería. La suspensión y el manejo son de primera categoría, al igual que la calidad general de construcción de la bicicleta. Los modelos de largo recorrido con asistencia eléctrica como este Mondraker Level RR hacen que los senderos que favorecen la gravedad sean una maravilla absoluta y hacen que los transbordadores o los telesillas sean totalmente opcionales.
CATEGORÍA: enduro electrico
TAMAÑO DE LA RUEDA: 29″
SUSPENSIÓN: 180 mm (delantero), 170 mm (trasero)
NIVEL MONDRAKER RR
Precio: $10,999
Peso: 57.3 libras (sin pedales)
Tallas: S, M (probado), L, XL
Marco probado: Aluminio, 170 mm de recorrido
Motor: Sistema inteligente Bosch Performance Line CX
Batería: Bosch Powertube 750 Wh
Choque: Öhlins TTX22M
Tenedor: Öhlins RXF 38 M.2, 180mm de recorrido
Juego de ruedas: e*thirteen E*Spec Plus aluminio, 30 mm de ancho
Llantas: Maxxis Assegai 29×2.5WT, compuesto 3C MAXX Grip, carcasa DH
Tija de sillín: Cuentagotas interno OnOff Pija, (S, 125 mm; M, 150 mm; L/XL, 170 mm de recorrido)
Sillín: Sillín – FIZIK Terra Aidon X5
Manillar: OnOff Krypton carbono 1.0
Provenir: OnOff Krypton FG 30mm
Puños: OnOff Diamante, bloqueo
Auriculares: OnOff Saturn cónico para 1 1/8” a 1 1/2”
Frenos: Código SRAM RSC, pinzas de 4 pistones sobredimensionadas
Rotores: Línea central SRAM, 220 mm (f)/200 mm (r)
Cambio trasero: SRAM X01 Eagle 12 velocidades
Cambiadores: Gatillo SRAM GX Eagle
platos y bielas: Bicicleta eléctrica Race Face Aeffect, 165 mm
Casete: SRAM XG-1275, 10-52T 12 velocidades
Cadena: SRAM GX Águila
Platos: 34 dientes
GEOMETRÍA
Ángulo del tubo de dirección: 65°
Ángulo efectivo del tubo del asiento: 76,5°
Alcanzar: 470 mm (18,5″)
Pila: 632 mm (24,9″)
Altura del pedalier: 357 mm (14″)
Longitud de vaina: 455 mm (17,9″)
Distancia entre ejes: 1.270 mm (50″)
