Las luces para bicicletas han progresado a pasos agigantados a lo largo de los años. Lo que puede obtener ahora de una unidad todo en uno es todo lo que necesita para andar en la carretera o retozar en la oscura pista única. El Ravemen PR2400 es un excelente ejemplo de tal progreso.
El Ravemen PR2400 cuenta con un máximo de 2,400 lúmenes, alimentado por una batería de 8,000 mAh, con una pantalla que muestra la duración de la batería en tiempo real en diferentes configuraciones de haz. La luz viene estándar con un control remoto inalámbrico auxiliar montado en la barra para controlar la configuración y encender/apagar según sea necesario, todo por menos de $180.
El Ravemen PR2400 es la mejor oferta en la serie de luces de montaje frontal Ravemen PR. El PR2400 está repleto de lúmenes, pero también tiene algunas características prácticas que lo convierten en algo más que un rayo láser montado en una bicicleta que se enciende y se apaga.
Características: Ravemen PR2400
- Lente óptica antirreflejo para modo carretera para reducir el deslumbramiento
- Sistema de haz HiLo para el modo de bicicleta de montaña, diseñado para imitar una luz de automóvil con un haz alto de gran alcance y un haz bajo ancho para andar en todo terreno.
- La pantalla OLED en tiempo real muestra el tiempo de ejecución de las luces en varias configuraciones de luz
- Interruptor remoto inalámbrico con ajustes fáciles en el manillar
- Tiempo de ejecución extendido con una fuente de batería externa
- Entrada tipo C y salida USB para cargar otros dispositivos
- El circuito de memoria inteligente recordará el último ajuste/modo de nivel de brillo cuando se encienda
- Circuito inteligente de gestión térmica para evitar el sobrecalentamiento del LED
- Diseño de liberación rápida para encender/apagar fácilmente
- Compatible con manillares redondos de 31,8 m y 35 mm
El Ravemen PR2400 cuenta con una buena cantidad de características, la mayoría estándar con una luz en el mismo espacio, aunque la ejecución de los detalles finos separa al PR2400 del resto del paquete.
Especificaciones: Ravemen PR2400
- DIRIGIÓ: 5 LED blancos de alta eficiencia
- Batería: Batería recargable de iones de litio de 8000 mAh/3,6 V
- Dimensiones: 105 mm (largo) x 51 mm (ancho) x 36 mm (alto)
- Peso: 288g *ligero sin monturas
- Construcción: El frente y el cuerpo principal son de aluminio con revestimiento duro Mil Tipo III
- El anodizado, la parte trasera cerca de los puertos de carga y el soporte del manillar son de plástico.
- Precio: $179.95
La construcción del Ravemen PR2400 es razonablemente robusta; la carcasa exterior de aleación y las aletas de enfriamiento debajo de la carrocería pueden recibir golpes, ya sea que esté viajando o paseando por el bosque. Los puertos de carga en la parte trasera de la luz tienen una ligera cubierta de goma. Aunque el tapón para proteger las partes internas podría ser mejor y más profundo, principalmente porque no parecen reemplazables.
El Ravemen tiene una batería de iones de litio recargable de 8000 mAh/3,6 V incorporada, lo que significa que puede cargar dispositivos adicionales mediante el puerto USB trasero.
Instalar y emparejar
Los soportes de las luces y el control montado en el manillar están muy bien diseñados y son fáciles de instalar. El montaje de la luz es resistente y soporta bien el peso de la luz, principalmente fuera de la carretera.
A decir verdad, el control manual inalámbrico es fácil de emparejar y configurar; Solo necesito instalar la batería, presionar el botón de emparejamiento (inferior) una vez y todos los sistemas funcionan. Los botones son fáciles de alcanzar mientras se conduce, y el soporte estilo banda elástica permite marcar el movimiento si es necesario.
Impresiones de viaje: Ravemen PR2400
Después de una instalación sin problemas, estaba listo para recorrer los senderos después del anochecer, algo que solía hacer con frecuencia pero ahora menos. En mis primeros viajes, me tomó un poco acostumbrarme al peso del PR2400 en mis manillares; aunque la unidad no es pesada, se nota si no viaja con frecuencia con una luz.
En el viaje a los senderos, pude sumergirme un poco más en los modos y explorar los usos de cada uno. Hay ocho modos, tres de los cuales están diseñados para bicicleta de montaña y uso todoterreno.
Me encontré en la carretera usando el modo de parpadeo rápido cuando la luz del día comenzó a desvanecerse; con una carga completa, este modo duraría alrededor de 20 horas. Como no estaba familiarizado con la luz, quería conservar la mayor cantidad de energía posible.
En el sendero ferroviario hacia el bosque, cambié al modo de carretera 300, los demás se sintieron excesivos y todavía planeé conservar la batería. ¿Cómo supe cada modo, te preguntarás? Bueno, se notan muy rápidamente en la pantalla LED. Los dos botones de la luz y el controlador inalámbrico alternan entre los modos de bicicleta de carretera y de montaña.
La diferencia está en los modos de carretera; solo se ilumina el LED central, lo que proporciona un haz directo con poca iluminación de inundación. Los cinco LED se emplean para los modos de bicicleta de montaña y el paisaje es más fácil de ver de forma periférica.
Al acercarme a la pista única, cambié al modo de mediados de 1200, donde pasé la mayor parte del viaje. Ravemen afirma que en este modo, la luz puede funcionar durante 2,5 horas, lo que me pareció válido cerca del final de mi viaje. Es bueno tener el temporizador fácil de ver en la unidad, lo que le brinda una actualización en tiempo real de cuándo se está agotando o si debe cambiar de modo.
Pasé un tiempo montando en el modo High 2400, pero en general no lo necesitaba. Puedo ver que este modo es una ventaja en senderos con menos contaminación lumínica, pero parecía un poco demasiado pesado para mi conducción. Se sentía como una luz de automóvil en el bosque y tenía un tinte azulado. Me encontré prefiriendo el modo medio para la mayoría de los viajes, ya que se sentía más natural sin una luz montada en el casco como acompañante.
A medida que avanzaban los paseos nocturnos, ya sea en la bicicleta de cercanías o en la montaña, me sentí confiado con el PR2400. Nunca me encontré queriendo más luz en los senderos, y en el viaje, con frecuencia recibía destellos enojados de HighBeam de los conductores que se aproximaban, pero al menos, me vieron venir.
¿Es la Ravemen PR2400 una de las mejores luces autónomas por menos de $200?
Disfruté mi tiempo en el PR2400; aunque ya no me encuentro montando demasiado de noche, cualquier viajero estaría feliz de tener esto en su equipo por si acaso. El precio es mínimo en comparación con el rendimiento, aunque hay algunos lugares en los que me encontré con ganas.
Aunque la montura es resistente, me gustaría más si estuviera equilibrada sobre la potencia en lugar de sobre un costado. Sí, esto podría interferir con las unidades principales, pero encuentro luces con más masa y no requieren una batería que se sienta más estable en la bicicleta.
En pocas palabras, quedé muy impresionado con el Ravemen PR2400, no solo con la salida (que parece más de 2400 lúmenes, en mi opinión) sino también con la facilidad de uso. Es fácil de instalar/desinstalar en un abrir y cerrar de ojos o en el estacionamiento antes de un viaje, y el tiempo de carga es mínimo.
Recomiendo encarecidamente el Ravemen PR2400 si desea mucha luz y no está listo para invertir en una combinación completa de casco y manillar para senderos. Los Ravemen te harán rodar por los senderos después del anochecer y mucho después de que las otras luces se hayan quedado sin carga.
Para más información consulta: Ravemen.com
