REVISIÓN DE LA BICICLETA DE MONTAÑA ELÉCTRICA NUKEPROOF MEGAWATT RS

La marca a prueba de armas nucleares No necesita presentación para los ciclistas de la era de los 90, la mayoría de los cuales probablemente codiciaron sus bujes de carcasa de carbono adheridos. La marca también fabricó otros componentes e incluso marcos antes de perder popularidad. Luego, en 2004, el corredor de descenso de Irlanda del Norte, Michael Cowan, adquirió las marcas comerciales, desarrolló componentes y luego bicicletas, lo que eventualmente llevó al patrocinio del equipo Chain Reaction Cycles. En este equipo está el multicampeón mundial de descenso, campeón mundial y ganador de la serie de enduro EWS Sam Hill, quien ha sido una fuerza a tener en cuenta en el circuito de enduro EWS. Las bicicletas Nukeproof solo han estado disponibles a través de un par de tiendas en América del Norte en los últimos años, pero todo eso está a punto de cambiar con un nuevo sistema de distribución y una creciente red de distribuidores. Acción de bicicleta de montañaLa reintroducción de la marca viene en forma de su Megavatio eMTBuna versión de asistencia eléctrica de su bicicleta de enduro Mega ganadora de EWS.

SISTEMA DE MANEJO

Nukeproof eligió la unidad de accionamiento EP8 de Shimano para alimentar el megavatio. Con 250 vatios de potencia y 85 N/m de par, está a la par con la mayoría de los otros sistemas de potencia completa que se encuentran actualmente en el mercado. Su electricidad se almacena en la batería Shimano E8036 de 630 Wh. En las barras están la pantalla a color EM800 de Shimano y el interruptor de palanca limpio EM800-L. Las unidades de transmisión de Shimano se pueden personalizar a través de su aplicación de teléfono E-Tube, donde puede cambiar las características de potencia en cada modo y actualizar el firmware del sistema.

MARCO

El cuadro de la Megawatt está fabricado íntegramente con aluminio 6061-T6 hidroformado y de triple conificado personalizado e incluye algunas piezas de aluminio forjado. Cuenta con enrutamiento interno de cables que ingresa a través de la dirección, espacio entre ejes traseros Boost y cojinetes de pivote Enduro. La bicicleta también viene con un portabidones de entrada lateral que está montado debajo del amortiguador en el tubo inferior con un espaciador de aluminio para obtener el ángulo correcto.

La geometría está centrada en el enduro con un ángulo de dirección de 64 grados, un alcance de 475 mm (grande), una altura de pedalier de 345 mm y un ángulo efectivo del tubo del asiento de 78 grados. De hecho, estos números son idénticos a los de la Mega 297 con pedal, excepto por la longitud de vaina de 7 mm más larga de la Megawatt, que llega a 442 mm en toda la gama de tamaños. La geometría es ajustable, pero no en forma de flip chips. En su lugar, Nukeproof se basa en ajustes de choque de 30 a 35 por ciento para cambios de actitud sutiles.

COMPONENTES

Nukeproof ofrece cuatro modelos diferentes de Megawatt, desde $ 6,099 para el Comp (con un tren motriz Deore y una batería más pequeña de 502 Wh) hasta la versión RS que probamos, alcanzando un máximo de $ 9, 599. Los aspectos más destacados de esta especificación de primer nivel incluyen una batería más grande de 630 Wh , transmisión inalámbrica X01 AXS de SRAM, frenos Code RSC, tija telescópica Bikeyoke Revive con control remoto Triggy 1x y cabina Nukeproof Horizon con puños Sam Hill Series. La mayoría de los modelos ven neumáticos Maxxis Assegai, pero este tiene bandas de rodadura DH22 de Michelin en su lugar, un favorito del equipo de demolición.

SUSPENSIÓN

No hay nada extraordinario en el diseño de suspensión de 170 mm de recorrido de Megawatt. Es un sistema de cuatro barras de estilo Horst-link probado y verdadero. El balancín es único en la forma en que se envuelve alrededor del tubo del asiento, lo que le da a la bicicleta en general un aspecto limpio superior al promedio. Este sistema se combina con un amortiguador de bobina RockShox Super Deluxe Ultimate RCT con compresión de baja velocidad ajustable, rebote y un interruptor de ascenso reafirmante. En la parte delantera, Nukeproof especifica un RockShox Zeb Ultimate de 170 mm de recorrido con un amortiguador Charger 2.1 RC2.

ESCALADA

Para una moto tan grande, la Megawatt sube sorprendentemente bien. Tan bien, de hecho, que los pilotos de prueba buscaron deliberadamente subidas técnicas en esta bicicleta. Sus neumáticos Michelin tienen un agarre excepcional y la suspensión es flexible y manejable. La única mosca en el ungüento es un soporte inferior bajo que nos hizo golpear el pedal más de lo normal, por lo que los ciclistas tenían que tener mucho cuidado con la colocación de sus pies. La mayoría de nosotros en el equipo de demolición tomaremos una bicicleta de buen manejo con un BB bajo sobre una alta y de manejo incómodo cualquier día de la semana, por lo que estamos de acuerdo con esto.

Un ángulo de asiento pronunciado y niveles aparentemente altos de anti-hundimiento aumentaron la sensación de eficiencia de la bicicleta, pero el motor tenía que estar encendido porque los neumáticos tienen mucha resistencia y resistencia. Escalar sin asistencia es un verdadero ejercicio, ya que se siente como si estuviera pedaleando sobre cemento húmedo. Como resultado, ajustamos la salida de asistencia un poco más abajo en Eco para hacer ejercicio sin matarnos, dejamos Trail solo y maximizamos Boost.

DESCENDENTE

Todos los pilotos de prueba del equipo de demolición tuvieron visiones del estilo de conducción relajado de Sam Hill mientras volaban por los descensos en el Megawatt, y la bicicleta ciertamente nos permitió pasar el rato. Tiene una sensación de «sentarse» que pone su peso bajo sobre la bicicleta, infundiendo confianza en todos los lugares a los que apunta. Esta sensación se traduce excepcionalmente bien en las curvas donde la bicicleta simplemente está sobre rieles. Rápido, lento, áspero o suave, no hay esquina que esta bicicleta no pueda cargar con velocidad. Los neumáticos Michelin que aparentemente se adhieren a todo como pegamento no dañan esta sensación. El único lugar donde los neumáticos muestran debilidad es en el paquete duro de ranura azul duro como una roca, e incluso entonces son muy decentes.

Otra pluma en el tope descendente del Megawatt es su excelente suspensión. La parte trasera es lujosa y activa sin sentirse revolcada o vaga. Todavía puede bombear rodillos y empujar caras de salto sin sentir que está pegado al suelo con un rayo tractor. El cumplimiento de pequeños baches del amortiguador combinado con la destreza de la bicicleta en las curvas nos hizo atacar las esquinas fuera de la inclinación que a menudo pasamos de puntillas en otras bicicletas. El ZEB de RockShox continúa impresionándonos con una acción increíble y la capacidad de aislar al ciclista de la charla como pocos. Experimentamos con diferentes configuraciones de pandeo, pero descubrimos que el rango de 30 a 32.5 por ciento ofrecía la mejor sensación y manejo en general.

Por extraño que parezca, incluso nos llevamos razonablemente bien con los frenos SRAM Code en esta bicicleta. La misma configuración exacta que vidriamos y sobrecalentamos en otras bicicletas no nos dio los mismos problemas en esta. Las especulaciones incluían que la rueda trasera más pequeña de 27.5 pulgadas es más fácil en el rotor de 200 mm, pero es más que probable que solo esté quitando los frenos y cargando más.

¿QUÉ AMAMOS?

El manejo hábil y el rendimiento de la suspensión por encima del promedio se destacan en el Megawatt. Otros aspectos destacados incluyen el cuentagotas Bikeyoke, que rápidamente se está convirtiendo en el favorito del personal. Una de las mayores revelaciones tiene que ser el increíble rendimiento general de los neumáticos Michelin DH22. Pueden rodar lentamente, pero la tracción lo compensa con creces. Esta es también una bicicleta muy silenciosa en general. Podíamos escuchar el traqueteo característico de la EP8, pero incluso eso parecía apagado en comparación con otras bicicletas.

¿QUÉ ODIAMOS?

Nos encanta el agua y el hecho de que puedes poner una botella dentro del triángulo frontal del Megawatt. Sin embargo, apenas podíamos caber en un tamaño de 22 onzas y deseábamos más espacio. Si bien el enrutamiento de los cables se ve muy limpio, especialmente con la configuración de cambios inalámbricos, tampoco estamos entusiasmados con otra bicicleta con el enrutamiento a través de los auriculares. Incluso durante las pruebas en condiciones totalmente secas, encontramos suciedad y arena en los puertos sin sellar que se alimentan directamente al marco. Solo complica el servicio, también.

LÍNEA DE FONDO

Pocas marcas evocaron entusiasmo para los pilotos de prueba como este Nukeproof. Entre la «influencia de Sam Hill» y verlo competir con sus Nukeproof al límite durante años, y el factor X de no ver la marca en su tierra natal muy a menudo, las expectativas estaban en su punto más alto con esta bicicleta. No decepcionó. El Megavatio es todo el increíble arma de enduro que esperábamos que fuera y algo más.

CATEGORÍA: enduro electrico

TAMAÑO DE LA RUEDA: 27,5″/29″

SUSPENSIÓN: 170 mm (delantero), 170 mm (trasero)

MEGAWATT RS A PRUEBA DE NUKEPROOF

www.a prueba de armas nucleares.com

Precio: $9,599

Peso: 54.8 libras (sin pedales)

Tallas: S, M, L (probado), XL

GEOMETRÍA:

Ángulo del tubo de dirección: 64°

Ángulo efectivo del tubo del asiento: 78°

Alcanzar: 475 mm (18,7″)

Altura del pedalier: 345 mm (13,6″)

Longitud de vaina: 442 mm (17,4″)