REVISIÓN DE LA BICICLETA DE MONTAÑA ELÉCTRICA LIGERA PIVOT SHUTTLE SL
Después de años con un solo Shuttle eMTB, la línea eMTB de Pivot crece con la introducción de los nuevos modelos Shuttle SL y LT. Con un peso declarado de solo 36.1 libras, la Shuttle SL es una de las bicicletas de montaña eléctricas más livianas del mercado. Este chasis eMTB liviano y completamente de carbono presenta 132 mm de recorrido y una geometría de sendero integral: se podría decir que el Trail 429 y el Shuttle tuvieron un bebé.
SISTEMA DE MANEJO
La Shuttle SL es una bicicleta de montaña eléctrica propulsada por una unidad motriz Fazua Ride 60 que ofrece 60 N/m de par y 450 vatios de potencia máxima. Tiene una batería de 430Wh montada permanentemente. Según Pivot, hacer que la batería principal sea fija ahorró más de una libra en lugar de hacerla removible. Fazua afirma que el motor pesa 4,3 libras (1,9 kilogramos) y la batería 4,8 libras (2,2 kilogramos). Fazua también ofrecerá un extensor de rango de 215 Wh que se conecta a los jefes de botella a través de un soporte Fidlock que permite intercambios rápidos entre la batería y el portabidones.
El concentrador LED montado en el tubo superior de Fazua muestra estadísticas vitales, como el nivel de batería y el modo de asistencia. También aparece, revelando un puerto USB-C para cargar cosas como teléfonos inteligentes o unidades de GPS. Aquí también es donde se puede acceder a las actualizaciones de firmware y diagnósticos a través del software Toolbox de Fazua en una computadora. La conectividad inalámbrica Bluetooth y ANT+ con otros dispositivos también se realiza a través del concentrador LED.
Hay tres modos de operación disponibles a través del nuevo interruptor remoto del manillar Ring Control: Breeze, River y Rocket, así como una nueva función Boost que aumenta brevemente la asistencia a los 450 N/m completos. También hay un modo Caminar para ayudar a bajar de la bicicleta. Todos estos modos se pueden personalizar a través del software de computadora Toolbox. Aún no disponible durante nuestro período de prueba, Fazua pronto ofrecerá una aplicación que también permite modos de asistencia totalmente personalizables.
MARCO
La Shuttle SL cuenta con un cuadro de carbono completo con espacio para una botella de tamaño completo dentro del cuadro y protuberancias debajo del tubo superior para el montaje de accesorios. La geometría está enfocada en los senderos y es ajustable a través de un enlace superior y un chip basculante del pivote del asiento. El ángulo de la cabeza oscila entre 65 y 65,5 grados, mientras que el ángulo del tubo del sillín es de 76 a 76,5 grados de pequeño a grande, y el XL presenta uno más pronunciado de 76,8 de bajo y 77,2 de alto. Alcanzar un tamaño grande en bajo es un 478 mm espacioso pero no extremo. Las longitudes de las vainas dependen del tamaño del cuadro. En la configuración baja, las pequeñas y medianas tienen vainas de 432 mm, 434 mm en tamaño grande y 438 mm en tamaño extra grande.
COMPONENTES
Pivot ofrecerá el Shuttle SL en cuatro versiones, con un precio que va desde $ 8,299 para una versión Ride SLX / XT, horquilla Fox 36 y amortiguador Float X hasta $ 11,999 para el modelo Team World Cup con horquilla Fox 34, amortiguador DPS y peso de transmisión XTR. en un reclamado 36,1 libras. Nuestra bicicleta de prueba es la versión Team XTR con transmisión Shimano XTR y frenos emparejados con rotores Galfer. Las bielas Rotor Ecapic de aspecto esbelto se suman a la apariencia general delgada del SL. Los neumáticos Maxxis Dissector delantero y trasero están montados en ruedas Reynolds Blacklabel 309/289 XC, con bujes Hydra de Industry Nine. Los componentes de la cabina Phoenix de Pivot y una tija de sillín Fox Transfer completan la construcción de alta gama.
SUSPENSIÓN
Como todas sus bicicletas de doble suspensión, Pivot utiliza el diseño de suspensión dw-link para los 132 mm de recorrido de la rueda trasera de la Shuttle SL. Se combina con un amortiguador Fox Float X en todos los modelos, excepto en la Copa del Mundo, que tiene un amortiguador DPS más ligero. La construcción de la Copa del Mundo también ve una horquilla Fox Factory 34 de 140 mm de recorrido más liviana en lugar de la Fox 36 de 150 mm de recorrido del otro modelo.
ESCALADA
La Shuttle SL puede ser una de las mejores bicicletas de montaña para escalar en las que hemos estado. Suave y rápida o empinada y técnica, esta bicicleta voló por encima de todo a la vista. La alta relación potencia-peso de la Pivot hace que la diferencia entre esta y muchas bicicletas de máxima potencia sea más pequeña de lo que uno pensaría. Con tan poca fricción del motor, el peso total ligero de la bicicleta y una suspensión que se siente eficiente, no era raro que algunos probadores montaran la bicicleta sin asistencia. Fazua reclama alrededor de 5 N/m de resistencia medida del sistema del motor cuando está apagado. Se parece mucho a una caja de cambios Pinion en términos de pérdida de energía, en otras palabras, no mucha.
La potencia es suave y se siente natural en general, pero con una naturaleza fuerte y contundente. Incluso el modo Breeze más bajo tiene un poder impresionante en la configuración de sintonización estándar. Tanto en papel como en el camino, el modo Rocket no está tan lejos de algunos eMTB de potencia completa. El modo Boost de 10 segundos realmente reduce esa brecha. De hecho, pudimos escalar subidas empinadas y técnicas que causan problemas a algunas bicicletas con toda su potencia al utilizar el modo Boost en situaciones clave. El rango también es mejor de lo que esperábamos, con viajes de dos a tres horas que terminan con mucha batería en la mayoría de los casos.
Otro rasgo positivo del sistema Fazua Ride 60 es su resistencia al calor. Nunca se desvaneció en subidas largas y empinadas que hicieron que otros entraran en modos de rendimiento más bajos. También vale la pena señalar que nos encanta el control remoto Ring Control. Encender la bicicleta y cambiar de modo puede ocurrir sin mirar hacia abajo o llevar el pulgar muy lejos. Cada bicicleta de montaña eléctrica debería venir con algo como esto. Este es un motor y una bicicleta en general muy silenciosos también. Hay muy poco ruido o vibración en los modos inferiores y solo un poco en el modo Rocket.
DESCENDENTE
El manejo y la sensación general de la bicicleta son extraordinarios para una bicicleta de montaña eléctrica. Es una sensación ligera y ágil en comparación con sus primos de máxima potencia. La bicicleta viene de serie en la configuración de geometría baja, y ahí es donde la mantuvimos. Con 132 mm de recorrido trasero y 150 mm de recorrido delantero, la capacidad en senderos está justo en el medio de la categoría de senderos, tal vez coqueteando con la montaña en algunas situaciones. Está ansioso por jugar y se destaca de las características del sendero mientras aparentemente supera a su clase en bruto.
Los neumáticos Maxxis Dissector nos impresionaron tanto por su falta de resistencia a la rodadura como por su tracción general. Las curvas son intuitivas y plantadas con una sensación rápida y liviana que está ansiosa por cambiar de dirección en comparación con los modelos más pesados. También se desacelera notablemente más rápido en condiciones de frenado brusco. Más de diez libras de peso que faltan en un eMTB como este marcan una gran diferencia en el manejo general en descensos de todo tipo.
SHUTTLE SL VERSUS TREK FUEL EXE
Con la Trek Fuel EXe tan impresionante y cercana a la Shuttle SL en todos los parámetros, no pudimos evitar compararla con la bicicleta que aún teníamos a mano. En cuanto al peso, el Shuttle gana, pesando 1.7 libras menos que el Trek. En cuanto a la potencia, la Shuttle lo toma, no solo sobre el papel con 10 N/m más de torque, sino también en el camino con una entrega contundente y agresiva en comparación con el despliegue de potencia inicial suave de la Trek. En términos de batería, el Pivot vuelve a destacar con 70 Wh más de capacidad. Con recorridos y números geográficos similares, ambas bicicletas son muy buenas bicicletas de trail en una amplia variedad de situaciones. El ruido del motor es increíblemente silencioso en ambos, por lo que llamaríamos a este un empate. El único lugar donde Trek tiene una ventaja es en su impresionante pantalla que está montada limpiamente en el tubo superior; preferimos los números reales a las simples luces LED en el centro de Fazua.
LÍNEA DE FONDO
Pocas categorías están evolucionando tan rápido o de manera tan impresionante como el sector eMTB liviano de potencia media. Estas bicicletas son cada vez más livianas, delgadas, poderosas y cada vez más capaces con cada iteración. Lanzadera de pivote SL toma la barra y la sube unas cuantas muescas más. Es lo más cercano que cualquier eMTB se ha sentido a una bicicleta de montaña normal, lo que la convierte no solo en futurista, sino en la eMTB liviana y de potencia media más impresionante que hemos montado hasta la fecha.
PIVOT SHUTTLE SL EQUIPO XTR
CATEGORÍA: eMTB ligero
TAMAÑO DE LA RUEDA: 29″
SUSPENSIÓN: 150 mm (delantero), 132 mm (trasero)
Precio: $12,999
Peso: 39.8 libras (sin pedales)
Tallas: S, M, L (probado), XL
GEOMETRÍA:
Ángulo del tubo de dirección: 65–65,5°
Ángulo efectivo del tubo del asiento: 76–76,5°
Alcanzar: 482–478 mm (19–18,8”)
Altura del pedalier: 352–347 mm (13,9–13,7″)
Longitud de vaina: 430–432 mm (17,1–16,9”)
