La marca directa al consumidor:YouTube—ha renovado su bicicleta de montaña eléctrica Decoy con las últimas actualizaciones. Si bien los nombres y los motores se han actualizado, la geometría y el tamaño de los últimos Señuelo Los modelos siguen siendo los mismos. YT también ha transferido su sistema de nombres de sus otros modos al Decoy para el Core 2 de nivel de entrada hasta las opciones de compilación Core 4 de primera línea. El Decoy viene en dos opciones diferentes según la rueda y la plataforma de viaje. El de recorrido más corto (150 mm delante, 145 mm detrás) Gama Señuelo 29 con ruedas delanteras y traseras de 29 pulgadas está más enfocada en los senderos que la Señuelo MXque tiene números que son más amigables con el enduro.
SISTEMA DE MANEJO
El Decoy MX Core 4 premium probado utiliza la unidad de transmisión EP8 de Shimano. YT decidió crear su propia batería personalizada para maximizar la eficiencia con el motor EP8 de Shimano. Usando 30 celdas, desarrollaron una batería de 540 vatios-hora que está completamente integrada en el tubo inferior y se mantiene en su lugar con dos pernos. La batería se puede cargar dentro y fuera de la bicicleta. Su carcasa protectora también se puede reemplazar fácilmente.
Cabe destacar que este motor se puede tunear con tu smartphone. Si bien eso puede sonar como una molestia para algunos, hay ventajas en el uso de la aplicación E-Tube Project de Shimano. Nada más sacarlo de la caja, el Decoy viene instalado en el primero de los dos perfiles de entrada en la bicicleta. El perfil de la Opción 1 establece la asistencia en un medio feliz en los modos para caminos de incendios y senderos difíciles donde se necesita un par de torsión bajo. La opción 2 se ajusta con el dial para ofrecer la máxima asistencia cuando un ciclista quiere cada gota de potencia de los diferentes modos. Un ciclista puede alternar entre ambas configuraciones en la unidad de visualización sobre la marcha o cambiar la configuración por completo en la aplicación para lograr diferentes respuestas. La aplicación también simplifica la actualización de su eMTB con el último firmware y puede verificar los códigos de error si aparecen mientras brinda soluciones al ciclista.
EL MARCO
El Core 4 Decoy MX probó el triángulo delantero completamente de carbono y las características del basculante. Las versiones Core 2 y Core 3 de YT tienen un triángulo delantero y un triángulo trasero de aleación. También vale la pena señalar que el Decoy 29 no es una rueda mixta como este modelo, de ahí el «MX» en el nombre. Así es, el Decoy MX mide 29 pulgadas al frente con una rueda de 27.5 pulgadas en la parte trasera.
Para sacudir aún más las cosas, hay un chip giratorio situado en el amortiguador inferior para ajustar la geometría. Los números están a la par con una máquina de enduro de gran impacto con un ángulo de cabeza de 64,5 grados en la configuración baja y 65 grados en la posición más alta en el flip chip. Un ángulo de tubo de asiento efectivo de 75,5 grados algo empinado (76 grados en alto) y un alcance de 449 mm se presentan en el tamaño grande. La longitud de la vaina es de 442 mm con la rueda trasera más pequeña. Al igual que con algunos de los otros modelos de YT, hay espacio para una botella de agua, pero solo cabe la de YT. Para una mejor gestión del espacio, recomendamos usar la botella personalizada Thirstmaster de YT para el Decoy, que tiene suficiente espacio libre y no interferirá con la descarga (el costo es de $50 por este accesorio adicional).
La protección del marco del Decoy está ubicada en áreas clave que hacen que cuente. La protección de nailon es resistente y resistente al desgaste. Cubre el tubo inferior y se puede reemplazar fácilmente si se daña. Además, hay goma sobre las vainas/tirantes del asiento con mucha cobertura. Llevando las cosas un paso más allá, YT también usa cojinetes de doble sellado en todos los pivotes que tienen un sello adicional para evitar la entrada de agua y suciedad no deseadas durante intervalos de servicio prolongados.
LA CONSTRUCCIÓN
El Decoy MX se ofrece en tres opciones de construcción diferentes. La construcción Core 4 que estamos probando tiene un juego de ruedas mixtas de aleación Crankbrothers Synthesis y suspensión Fox Factory de primera línea. Cada modelo/construcción utiliza el mismo neumático Maxxis Assegai de 2,5 pulgadas en la parte delantera y un Maxxis Minion DHR de 2,6 pulgadas en la parte trasera con el mismo juego de ruedas Crankbrothers. En cuanto a la transmisión de nuestro Core 4, encontrará principalmente piezas Shimano con bielas Shimano XT de 160 mm y un plato de 36T que opera el casete 10-51 XT. Los frenos SRAM Code RSC se utilizan con rotores de 200 mm delante y detrás.
Los Core 2 y 3 son las compilaciones de componentes de menor precio. El Core 3 se vende al por menor por $ 1000 más barato que el Core 4 y está construido con una transmisión Shimano SLX, suspensión Fox Performance Elite y frenos SRAM Code R. El Core 2 tiene un precio de $ 5999 con transmisión Deore de Shimano, una horquilla RockShox Zeb con amortiguador Super Deluxe y frenos SRAM Code R. Cada opción Core viene en negro, pero además del negro, cada modelo Core también se ofrece en un color único. Por ejemplo, Core 4 se ofrece en blanco (como se muestra en nuestras pruebas). Core 3 es un verde musgo, y Core 2 está en un color rosa dorado/champán si te gusta eso.
SUSPENSIÓN
YT se quedó con su tecnología de suspensión V4L que se encuentra en sus otros modelos para Decoy. Se trata de un diseño Virtual Four Link de 165 mm de recorrido que se afirma que brinda sensibilidad desde la parte superior, con un buen soporte en la mitad de la carrera y mucha progresividad en la carrera final. Este diseño también tiene la intención de proporcionar un alto grado de resistencia al hundimiento para mantener la suspensión trasera neutral mientras se mejora la eficiencia del pedaleo. Manejar todo el terreno que pudimos lanzar en nuestra construcción fue una horquilla Fox 38 de 170 mm de recorrido combinada con un amortiguador Float X2. Inicialmente ejecutamos este amortiguador en la configuración recomendada, pero terminamos yendo a una configuración más suave que la recomendada.
ESCALADA
Con 51.2 libras, el Decoy MX está a la par con la mayoría de los otros cuadros eMTB de carbono completo con este rango de viaje. Claro, se podría ahorrar más peso con componentes más livianos para mayor eficiencia en la batería; sin embargo, es notablemente estable, y el peso con la distancia entre ejes más larga parece darle al ciclista una tracción predecible para mantenerse firme en las subidas rectas. El Decoy no se hunde en su recorrido y brinda apoyo mientras pedalea sin sacudidas adicionales del pedal, gracias a la plataforma de suspensión. Dado el tipo de conducción que hacíamos en Decoy MX, rara vez usamos Eco y permanecimos en Trail o Boost. Intentamos ver cómo pedaleaba la bicicleta sin energía, y aunque eso estaba bien para el descenso, no estaríamos interesados en pedalear esta bicicleta sin la asistencia. Al final del día, siempre usamos asistencia para poner en marcha esta máquina pesada.
Para nuestras subidas sostenidas, nos quedamos en su mayoría en el perfil de la Opción 1 que está diseñado para más caminos de incendios y escaladas eficientes. Si las cosas se pusieran técnicas, pasaríamos al perfil de la Opción 2. A partir de ahí, el motor podría brindarnos la máxima asistencia cuando se necesitara potencia para atravesar secciones difíciles y sueltas. Como hemos encontrado con EP8 en otras marcas, una cadencia más alta nos ayudó a mantener la potencia del motor y nos permitió subir secciones extremadamente empinadas sin tener que pararse y moler en una posición incómoda. De hecho, sentarnos con nuestro peso equilibrado sobre la parte delantera y trasera fue la mejor manera de despejar secciones en el Decoy.
DESCENDENTE
Elegir una línea, mantener la bicicleta recta y dejar que se coma el terreno es de lo que se trata el Decoy MX. En otras palabras, la bicicleta fue construida para ir a lo grande, recorrer las secciones gruesas e infundir confianza en terrenos empinados. No es la bicicleta más feliz que existe en el aire, pero, de nuevo, no estaba destinada a serlo. La mayor parte de nuestro tiempo lo pasamos en las crestas irregulares que se bifurcaban de nuestras subidas fáciles por caminos de fuego para que pudiéramos usar el Decoy como estaba previsto. Nuestros pilotos de prueba más hábiles descubrieron que el Decoy realmente comenzó a brillar cuando el terreno se volvió empinado, suelto y completamente rápido.
«La bestia de una bicicleta» y «Es un tanque» fueron dos frases que escuchamos de nuestros pilotos de prueba. Aunque la larga distancia entre ejes del Decoy prefería apuntar directamente a través de terrenos irregulares, también se desempeñó bien en las curvas. Esto se debió en gran parte a la plataforma de ruedas mixtas. Esto nos dio la sensación de apuntar el frente grande de 29er sobre el terreno y tener el control y la maniobrabilidad para colocar la rueda más pequeña de 27,5 pulgadas donde necesitábamos. La suspensión era rápida y siempre parecía llevarnos a la siguiente esquina en bermas estrechas espalda con espalda.
Después de experimentar un poco con las posiciones de choque alto y bajo, nos inclinamos hacia el bajo en todas las situaciones. La configuración alta nos dio un pequeño golpe con la eficiencia durante la escalada; sin embargo, la mayoría de los ciclistas que se subieron al Decoy prefirieron la configuración baja porque era más estable a través del parloteo, mejor plantado en terreno empinado y se sentía más en control cuando el sendero apuntaba hacia abajo de la montaña. Dada la potencia de la asistencia, sentimos que la configuración baja siguió siendo bastante eficiente en las subidas. Si bien esto es subjetivo y depende de su estilo de conducción, nos encanta el hecho de que cualquiera pueda realizar el ajuste con el uso del flip chip.
MODIFICACIONES Y ACTUALIZACIONES
En general, será difícil encontrar otra marca con una e-MTB que tenga todos los componentes principales que un ciclista quiere desde el primer momento por $ 8000. Dado su valor, es difícil discutir con esta versión o con el resto de las opciones principales. Lo siento por nuestros lectores por ser un disco rayado, pero probablemente actualizaríamos los frenos. Una mejora notable fue cambiar al rotor HS2 de 220 mm y 2 mm de espesor de SRAM. Estos rotores ofrecían una mejor gestión del calor y, al mismo tiempo, eran más robustos que los rotores estándar. Si bien algunos ciclistas pueden querer ahorrar peso con un juego de ruedas de carbono, nos encantó lo bien que las ruedas de aleación Crankbrothers resistieron nuestro abuso en los senderos. El equipo de demolición también quería un cuentagotas más largo, ya que 145 mm era un poco corto para una bicicleta de tamaño grande con apetito por terrenos empinados como el Decoy.
LÍNEA DE FONDO
Nuestra mayor conclusión después de poner a prueba el Decoy MX fue cómo se plantó en un terreno empinado en condiciones difíciles. Su robusta suspensión Fox, ruedas mixtas y peso sustancial hacen que esta bicicleta se sienta como en casa en senderos más empinados y accidentados sin sacrificar la confianza para maniobrar. Si bien es hábil en descensos técnicos, no es nuestra primera opción como eMTB para navegar con gracia en subidas cerradas.
En general, el Decoy MX pondrá una gran sonrisa en tu rostro cuando las subidas rápidas de la carretera de incendios enlacen un sendero empinado y retorcido. El Decoy MX Core 4 tiene un gran valor; otras marcas costarían fácilmente entre $1000 y $3000 más en este nivel de componentes. Si le gusta permanecer plantado en el sendero, estable a alta velocidad y quiere abrirse paso a través de senderos irregulares, el YT Señuelo MX es un montón de buenos momentos.
CATEGORÍA: eMTB/Enduro
SUSPENSIÓN: 170 mm (delantero), 160 mm (trasero)
TAMAÑO DE LA RUEDA: 29″ (delantero), 27,5″ (trasero)
