Lazer ha lanzado KinetiCore en más cascos, sobre todo en el nuevo Lazer Cage KinetiCore, su última y mejor oferta de cascos integrales. Este es interesante no solo por el uso del sistema patentado de protección contra impactos rotacionales de Lazer, sino también porque es el primer (hasta donde sabemos) casco integral en tener una calificación de seguridad publicada en la base de datos de Virginia Tech.
Lazer agrega KinetiCore a Cage Full Face, Coyote Trail Helmet y Tonic Road Helmet
Intertek, otra agencia de pruebas independiente y certificada, también probó el Cage KinetiCore; han revelado los datos de la prueba de la mentonera para mostrar una desviación de 10,3 mm tras el impacto.
Se le otorgó una calificación de 5 estrellas, con una puntuación de 11,76. Cuanto menor sea la puntuación, más seguro será el casco. Eso se compara con el casco abierto Specialized Tactic 4 MIPS que obtiene un puntaje de 8.55. Eso sugeriría que el casco abierto es más seguro que el casco integral. Sin embargo, esa no es la imagen completa; las pruebas de Virginia Tech no incluyen una prueba para la mentonera en sí, por lo que eso no entra en la ecuación.
Cuando las marcas envían su casco a Virginia Tech para que lo prueben, no están obligadas a publicar el resultado. Así, puede darse el caso de que otros fabricantes de cascos integrales hayan enviado sus cascos a prueba, pero hayan decidido no publicar el resultado.
El Lazer Cage KinetiCore también cuenta con la certificación ASTM para ciclismo de montaña cuesta abajo.
Lazer también mostró el nuevo casco Coyote KinetiCore Trail. Esto reemplaza el Coyote MIPS, un casco que recibió una calificación de 4 estrellas de Virginia Tech. Cambiar el forro MIPS por el arreglo KinetiCore EPS llevó el casco a una calificación de 5-Start, sin lugar a dudas un gran anuncio para su sistema patentado.
El KinetiCore también reduce el peso del Lazer Coyote a 360 g en Medium
Cubrimos la tecnología KinetiCore de Lazer con gran detalle anteriormente y probamos el Jackal KinetiCore más agresivo. Uno de sus principales beneficios es el mayor flujo de aire que permiten los canales formados entre los bloques de EPS.
El casco Coyote KinetiCore MTB tiene una hebilla Fidlock en la correa de la barbilla, con divisores de leva ajustables y un dial en la parte trasera para ajustar el sistema de retención. También hay un ajuste de posición vertical, también. Este tendrá un MSRP € 99.99 / $ 109.99 y estará disponible alrededor del 22 de diciembre al 23 de enero.
El casco de carretera Lazer Tonic también se beneficiará de KinetiCore. Reemplaza la oferta actual de Tonic MIPS. Obtiene una calificación de 4 estrellas de Virginia Tech con un diseño que maximiza el flujo de aire. Este pesa 280 g en tamaño mediano. Este tendrá un precio minorista de 80 € y vence a fines de 2022.
Endura añade un casco integral Singletrack más asequible
El nuevo casco integral Endura Singletrack MIPS es su oferta más económica, con un precio muy por debajo del precio de su casco integral MT500 de nivel superior a £ 149.99, debido a la falta de protección Koroyd. También hay una versión que no es MIPS, incluso más asequible a £ 129.99. Ambos cumplen con los estándares de seguridad de la norma CE EN1078:2012 + 1 A1:2012, así como con el requisito de ASTM para ciclismo de montaña cuesta abajo.
También se está trabajando en una versión para jóvenes. Estará disponible en las combinaciones de colores Olive Camo y Grey Camo a £ 109.99. Todos los cascos integrales Endura Singletrack tienen una construcción en molde liviana con muchas ventilaciones para estimular el flujo de aire. Tienen un cómodo forro de absorción rápida que se puede quitar para lavar, y un diseño apto para gafas con una pinza en la parte trasera para evitar que la correa se desplace.
MET muestra el nuevo Intercity Urban Helmet, Crossover do-it-all, más New Kids’ Helmets
El MET Intercity MIPS estará disponible a partir de septiembre de 2023 a un precio de 250€ / US$270 / £200
MET nos dio una vista previa de su casco Intercity que pronto se lanzará para la conducción urbana. Este tiene la certificación NTA, lo que significa que está clasificado como seguro para andar en bicicleta eléctrica. Las velocidades que pueden soportar regularmente las eBikes son más altas que las que la mayoría de los ciclistas soportan en las bicicletas regulares, y el proceso de certificación de la NTA, desarrollado en Holanda, refleja los mayores impactos que pueden ocurrir cuando se conduce una eBike.
La luz está montada en lo alto de la parte posterior del casco para que no quede oculta a la vista en invierno cuando el usuario tiene una bufanda o una sudadera con capucha.
El MET Intercity ofrece así una protección adicional sobre sus cascos urbanos desarrollados para bicicletas normales. Algunas características interesantes incluyen una luz trasera montada magnéticamente con tres modos de parpadeo diferentes, una visera que se vende con el casco, una hebilla de correa de barbilla magnética Fidlock, un forro MIPS para protección adicional contra los peligros de los impactos rotatorios y una red de insectos en las rejillas de ventilación delanteras para evitar que los bichos voladores queden atrapados en el casco. Las ventilaciones se convierten en canales dentro del cuerpo del casco para ayudar con el flujo de aire y el control del calor/sudor.
MET también tenía su casco para todo, el Crossover; una tapa de opción económica dirigida a los ciclistas que quieren un casco que, bueno, lo haga todo. Viaja con ella durante la semana laboral y luego llévala al centro de senderos el fin de semana para disfrutar de un paseo en un solo carril. MET dice que es un casco para gente que disfruta del ciclismo de forma casual.
La última versión del MET Crossover tiene un revestimiento MIPS de nivel de entrada, una luz trasera magnética que se puede quitar, una visera removible y una red contra insectos, aparentemente una obviedad para cualquier ciclista con alergias severas a las picaduras de insectos.
MET también mostró su gama de nuevos cascos para niños. Este es el Crackerjack, con una visera removible que le da una estética más de bicicleta de montaña, aunque carece de la cobertura del casco MET Eldar más dirigido a niños que están presionando con sus habilidades de bicicleta de montaña. También tiene una luz trasera, aunque se asienta más abajo y está integrada en el sistema de retención. También tiene una red sobre las rejillas de ventilación en la parte delantera para evitar que los bichos entren y causen problemas.
El casco para niños pequeños también estaba en exhibición. El MET Hurra se lanzó hace unas semanas, pero vale la pena mencionarlo aquí. Está construido de tal manera que, sin importar desde qué ángulo provenga el impacto, el casco nunca ejerce presión contra la región de la fontanela del cráneo del niño, la parte que permanece blanda hasta la edad de dos años.
El casco Mavic SpeedCity cambia con las estaciones
Mavic también mostró su última oferta para el ciclista. Tiene una visera integrada con protección UVA/UVB que es extraíble. Tiene un sello de labios en la parte superior que evita que el agua corra por la parte delantera del casco. El Mavic Speedcity es un casco versátil para el que hay dos forros disponibles: un forro de verano y otro de invierno.
El casco Mavic Speedcity se envía con los forros de invierno y verano.
Las correas de cadena incluyen un hilo reflectante para agregar algo de visibilidad. En cuanto a la protección, Speedcity se basa principalmente en la carcasa de plástico duro y la espuma EPS de densidad única.
