El Win Wing más nuevo de Ass Savers está destinado directamente a proteger las nalgas de los ciclistas de grava del barro y la lluvia, pero este nuevo guardabarros trasero con correa es mucho más versátil que eso. Con un soporte de horquilla simple que se engancha de forma segura alrededor de los tirantes, la liviana Win Wing se adapta a casi cualquier bicicleta de carretera, ciclocross, grava o montaña XC, incluidos muchos diseños de suspensión completa, y está diseñada para resistir los golpes y caídas. vida en carretera, segura y sin ruidos…
Reseña: guardabarros Win Wing de Ass Savers
El nuevo Win Wing está destinado a ser un guardabarros trasero superligero, de bajo costo y fácil de instalar.
Desde el principio, el nuevo Ass Savers Win Wing no es un guardabarros de cobertura total, por lo que no ofrece la misma protección que implicaría. Y, por supuesto, esto también es solo protección en la rueda trasera, por lo que, en el mejor de los casos, podría mirar a su Mudder o Mullet para derribar parte del rocío de la rueda delantera.
Reconozcamos también desde el principio que esta es una reseña de más de 1600 palabras con ~30 fotos de un producto de plástico simple de 4 componentes que solo cuesta 25 €. Puede sonar tonto, pero hay una buena razón para seguir leyendo si conduces en un clima menos que perfecto y en una variedad de bicicletas…
Dicho todo esto, ya es difícil criticar el guardabarros Ass Savers original si acepta sus limitaciones, literalmente solo un simple (y bastante bien diseñado) trozo de plástico plegado enganchado a los raíles del sillín… y a menudo copiado. Un Ass Saver regular tampoco ofrece mucha cobertura, pero fue/es un enfoque «mejor que nada» para al menos evitar que tu trasero se ensucie y se empape en paseos húmedos o descuidados.
Ahora, Win Wing mejora mucho en eso.
¿Como funciona?
El concepto de Win Wing es la protección tangencial. Poner el guardabarros solo unos milímetros por encima de la rueda trasera atrapa todas esas líneas tangenciales de rocío de la carretera, justo en el neumático donde se originan.
Por supuesto, parte del agua, el barro y el rocío general de la carretera del neumático seguirán adheridos y llegarán a la bicicleta y las piernas… pero todas las líneas tangenciales que se conectan desde el neumático trasero mojado hasta el trasero son detenidas por Win. Ala.
Culo salvado.
Un truco para aprovechar al máximo el guardabarros con correa es mantenerlo lo más cerca posible del neumático. Ass Savers recomienda 5-10 mm entre la parte superior en forma de U del soporte de montaje (no necesariamente el guardabarros de plástico en sí) y su neumático.
Eso parece muy estrecho en cuanto al espacio libre, pero no hemos tenido problemas en varias bicicletas con barro, rocas o cualquier otra cosa que se atasque entre la llanta y el guardabarros. Y en realidad, el método de fijación de la correa suave significa que cualquier cosa que quedara atrapada probablemente simplemente doblaría el guardabarros hacia adelante y hacia arriba en lugar de atascar la rueda trasera.
Detalles técnicos y pesos reales
Fijar el soporte a su bicicleta es simple, pero sacar lo mejor de la configuración requiere apretar mucho las correas.
Un extremo de la correa de goma sirve como el punto de sujeción de agarre donde el soporte se asienta en los tirantes, el otro extremo tiene orificios similares a hebillas de cinturón para enganchar. Y realmente deberías tirar con fuerza para asegurarte de que el guardabarros no se mueva sobre terreno accidentado.
Sin embargo, las correas parecen bastante fuertes, por lo que probablemente sea seguro apretar un agujero (o incluso dos) más de lo que inicialmente pensó que era suficiente. Voy hasta que el agujero se alarga visiblemente al enganchar.
Dos puntos clave de venta de los guardabarros Win Wing son que se adaptan a una amplia gama de neumáticos (y bicicletas), y son ligeros.
Para alcanzar el amplio rango de compatibilidad de neumáticos, hay dos versiones disponibles: Carretera optimizada para neumáticos de 23-35 mm y Gravel para neumáticos de 35-60 mm. El peso real de Win Wing Road, incluido el guardabarros, el soporte y las correas, es de solo 63 g. Y el Win Wing Gravel más ancho es solo unos gramos más con 72 g.
Compare los que son 3 veces más pesados que los dos tamaños de Ass Savers normales de 19/26 g, que ofrecen menos protección.
Pero una comparación más acertada sería con algo como los guardabarros SKS RaceBlade Pro/RaceBlade Pro XL ligeros y de cobertura casi total de 40€. Esos, por supuesto, incluyen cobertura de las ruedas delantera y trasera por un valor bastante bueno, pero incluso si dividimos los pesos reclamados por la mitad a 177/182 g (355/365 g para pares F&R), volverían a ser alrededor de 3 veces más pesados, mientras que el tamaño de los neumáticos sería mucho más limitado: de forma conservadora, un máximo de 25 mm para RaceBlade y 32 mm para XL. El Speedrocker de SKS se vuelve un poco más ancho, pero es menos fácil de manejar.
¿Qué protección obtienes? ¿Y dónde falta?
¿Cuánta protección puedes realmente obtener de esta pequeña cosa?
Efectivamente, Win Wing detiene todo el barro y el agua alrededor de la abrazadera del asiento y más arriba en la mayoría de las bicicletas.
Eche un vistazo a esta bicicleta de gravel BMC URS y podrá ver que la tija del sillín permaneció totalmente limpia (o al menos tan limpia como antes de montar el guardabarros). Pero todo lo que está debajo todavía se moja y se enloda.
Esta es la verdadera limitación, y probablemente lo que te hará decidirte por comprar un Win Wing o no.
El guardabarros ofrece protección contra salpicaduras para cualquier cosa debajo de la parte superior del tubo del sillín. Si la tienes en una bicicleta de doble suspensión (como esta Canyon Lux Trail), los pivotes aún están expuestos a las salpicaduras y el basculante aún se llenará de barro… o en mi caso, de agujas de pino.
La otra cosa que puedes ver es el portabidones sucio. NO hay protección para sus botellas de agua, lo que significa que aún se cubrirán con lodo y rocío de la carretera. Y si usa botellas sin tapas protectoras, seguirá bebiendo lo que salga volando de la rueda trasera. Así que… espero que no montes tu bicicleta gravel o XC en ningún lugar cerca de ganado o campos recién fertilizados.
Otra limitación de Win Wing es que este guardabarros también requiere tirantes simétricos.
Si bien todas las bicicletas antiguas tenían mucha más simetría, algunas bicicletas modernas ajustan un poco sus soportes de lado a lado para maximizar el espacio libre de los neumáticos alrededor del tren motriz o para colocar una pinza de freno de disco en la parte trasera en algún lugar ordenado.
Realmente no hay ningún mecanismo de ajuste en el soporte de montaje del Win Wing. Por lo tanto, si el punto medio de los tirantes no tiene exactamente la misma altura, el guardabarros apuntará hacia un lado o deberá elevarse excepcionalmente alto para no rozar el neumático, lo que anulará sus beneficios de protección tangencial.
Hablamos con Ass Savers al respecto y dijeron que no es muy común, pero sugirieron que un espaciador podría resolver el problema fácilmente. Puse un espaciador de goma de unos 8 mm de grosor debajo del soporte de la correa del lado de la transmisión de esta nueva Canyon Ultimate y resolvió el problema de alineación a la perfección, manteniéndose seguro durante muchos kilómetros húmedos hasta el momento.
¿Por qué no obtener unos guardabarros de cobertura completa?
La pregunta más obvia al decidir si agregar un guardabarros minimalista a su bicicleta es probablemente, ¿por qué no obtiene un juego adecuado de guardabarros de cobertura total y termina con eso?
En realidad, Win Wing se adapta a muchas bicicletas que simplemente no se ajustan a los guardabarros convencionales, no se requieren soportes para guardabarros. Pero la mayor característica de compatibilidad podría ser ese amplio rango de espacio libre de ancho de llanta de 19-60 mm. Eso cubre casi todas las bicicletas de carretera, fixie, all-road, ciclocross, gravel, trekking y cross-country.
Eso es un montón de bicicletas.
Además, mientras que muchos guardabarros convencionales traquetean sobre superficies irregulares o todoterreno, el Win Wing se mantiene silencioso y no se suelta sin importar dónde lo conduzcas. A pesar de que parece estar peligrosamente cerca de la llanta trasera, no hemos tenido ningún problema con que se atasque incluso en viajes especialmente embarrados.
Y, simplemente, hay pocas opciones de guardabarros con una cobertura lo suficientemente grande para bicicletas de montaña. Los modernos neumáticos de trail de 2,4″ (61 mm) empujan este guardabarros un poco más allá de sus límites, pero esencialmente cualquier cosa más pequeña que eso encaja bien, ofreciendo mucho espacio para la mayoría de los neumáticos de bicicleta XC.
Beneficios adicionales, también…
Un beneficio adicional del simple soporte de tirante con correa es también la compatibilidad con suspensión total y softail. Ya sea que se trate de bicicletas de gravel como esta URS con un poco de recorrido de la rueda trasera o el recorrido adecuado de la bicicleta de montaña Lux Trail XC/light trail, es fácil configurar el guardabarros para que mantenga un espacio libre estrecho sobre el neumático a lo largo de la bicicleta. recorrido de la rueda trasera.
¿Y quién hubiera sospechado que este guardabarros de carretera y grava es perfecto para proteger tu tija telescópica? Esta podría ser mi sorpresa favorita al montar el Win Wing. Cuanto más se expandan las tijas telescópicas más allá de las bicicletas de montaña, más ciclistas tendrán que lidiar con el mantenimiento de las tijas telescópicas.
Detener el lodo y el rocío antes de que golpee el deslizador de la tija telescópica y el sello principal seguramente mantendrá la tija funcionando más suave y por más tiempo.
Ah, y hablando de caer… poner el guardabarros completamente hacia abajo en el neumático trasero también significa que no se interpone cuando tienes que volver a colocarte detrás del sillín en un descenso empinado o un paso técnico. Cualquiera con un Ass Saver de estilo convencional sabe que se cuelga del guardabarros cuando se sienta sobre el volante. Y algunos incluso estarán familiarizados con el sonido de su Ass Saver rozando inesperadamente su neumático cuando el cuentagotas está abajo y la suspensión toca fondo. No más.
Final Ass Savers Win Wing pensamientos
¿Es el Ass Savers Win Wing el mejor guardabarros de la historia? Bueno… obviamente no.
Pero es realmente bueno en lo que hace.
Este no es realmente un guardabarros para todos. A algunos no les gusta el aspecto de este bucle de plástico reciclado gris que cuelga sobre la rueda trasera. Algunos realmente necesitan la protección total de los guardabarros adecuados de cobertura total. Y algunos, como nuestro propio editor en jefe, preferirían tener el trasero mojado que las desagradables botellas de agua llenas de barro. Y esas son todas preocupaciones válidas.
Pero…
Si solo está buscando una solución liviana y simple para mantener su trasero limpio y seco (o un poco más seco si conduces con lluvia constante) en carretera, grava o paseos a campo traviesa… entonces, Win Wing es una buena opción a considerar. Y si quieres mantener el barro fuera de la tija telescópica, eso también podría ser una ventaja añadida muy bienvenida.
El Win Wing de Ass Savers viene en dos tamaños y muchas opciones de color que se venden entre 25 y 27 €. Todos los guardabarros están fabricados en Suecia a partir de contenido reciclado. Recójalas directamente en Ass Savers o en numerosas tiendas minoristas y tiendas de bicicletas locales.
