Ya sabíamos que a Sour le encanta construir bicicletas en acero, pero un par de nuevos prototipos sugieren que no se detendrán en las viejas bicicletas de montaña rígidas y bicicletas de grava en el corto plazo. No es nuestro primer vistazo al Double Choc de suspensión completa, pero ahora tenemos un vistazo de cerca (¡y un video de Timo Pritzel haciéndolo retroceder!) ¿Y esos Cybercranks? Digamos que un moderno juego de bielas tubulares de acero CrMo de montaje directo tendría muchas aplicaciones, tanto para grava como para senderos…
Prototipo de enduro de acero Sour Double Choc
Hemos estado vislumbrando esta bicicleta de montaña Sour de suspensión total de acero desde finales de 2020. Su forma general parece no haber cambiado mucho desde esos primeros prototipos listos para senderos… pero el nivel de conducción al que se ha sometido definitivamente ha continuado. evolucionar.
Eso es porque esta bicicleta en particular ha estado en manos del freerider alemán Timo Pritzel desde el comienzo del desarrollo. Y pasó de andar por senderos y animar a la gente a andar en bicicleta y hacer yoga… a ahora tratarlo alternativamente como una bicicleta de estilo de pista o de parque de bicicletas.
Detalles técnicos… ¿Qué sabemos?
El prototipo de acero fabricado en Alemania Double Choc presenta un diseño de suspensión de un solo pivote con un amortiguador impulsado por un varillaje separado y un balancín. Esos dos elementos plateados brillantes son las únicas piezas que no están hechas de acero, en lugar de eso, Actofive las fabricó mediante CNC al otro lado de la ciudad de Sour en Dresden.
La bicicleta pivota exclusivamente sobre cojinetes de gran tamaño, y hay muchos de ellos en la parte superior para mantener esta cosa en movimiento sin problemas, lo que le da al prototipo Sour de bicicleta 143 mm de recorrido de la rueda trasera.
Abajo, es una configuración más simple, con un soporte inferior roscado BSA clásico en la parte posterior de una sección bajada cuadrada que une el montaje inferior del amortiguador con refuerzo de acero inoxidable, un tubo inferior bajado para dar paso a la posición baja del amortiguador (y a cuestas espacio libre de impacto en el recorrido completo) y el pivote simple sencillo en la base del tubo del sillín de 2 partes.
En la parte trasera, las vainas ovaladas soldadas y los tirantes redondos se unen con una hermosa puntera de eje pasante Boost maquinada, un soporte de freno de disco IS y un pequeño puntal de freno soldado entre las vainas.
Todavía quedan muchas cosas por decir de Sour, aparte del hecho de que la bicicleta está en su mayoría marcada y bastante refinada… todo en Sweet Steel 4130 CrMo…
De hecho, Sour originalmente esperaba lanzar la nueva bicicleta a los consumidores el año pasado. Pero en su lugar, decidieron apostar por la producción alemana de cuadros, cambiando de cuadros fabricados en Taiwán a cuadros soldados y soldados en Sajonia, en las afueras de la ciudad de Dresde, donde tienen su sede.
Ese cambio de cosecha propia les da más flexibilidad, al tiempo que mantiene los precios asequibles. Pero ha sido un movimiento importante en los días de una pandemia en curso (algunas de sus piezas pequeñas personalizadas todavía se producen en el extranjero por el momento). Ya están construyendo bicicletas de montaña rígidas de producción en Alemania ahora …
Pero la nueva bicicleta de suspensión total Sour Double Choc es un poco más complicada de producir, por lo que están priorizando las bicicletas más sencillas en este momento. Dicho esto, este prototipo de Sour no está exactamente en un segundo plano, solo está recibiendo muchas pruebas de productos adicionales días antes de que pueda pedir su propio Double Choc.
Timo Pritzel dando volteretas hacia atrás
Además del hecho de que este prototipo del que tomé fotos claramente todavía tiene suciedad en los rincones y grietas, Timo Pritzel ha dejado en claro que su bicicleta se está probando correctamente en los senderos.
Este no es un prototipo de ‘muestra no manejable’.
Este es el prototipo que son. usando abusando ajustar la cinemática de la suspensión y asegurarse de que estará a la altura de los ciclistas más exigentes. Aparentemente, después de un par de décadas de voltear bicicletas en el aire desde las primeras películas de referencia de New World Disorder y las competencias Crankworkx hasta hoy… Timo estaba ansioso por obtener algunas nuevas tomas de conducción al revés.
Prototipo de acero Sour Cybercranks de bielas de montaje directo
Ahora un poco más cerca de la tierra… Sour tenía otro prototipo escondido a simple vista en Eurobike. De hecho, parece ser el prototipo 11.
Ha pasado un tiempo desde que vi un nuevo juego de bielas tubulares de acero cromado en una bicicleta de montaña, así que tal vez Sour decidió que era hora de cambiar eso.
Ya pudimos echar un vistazo a estos prototipos de Cybercranks en este rad Sour Bad Granny moderno MTB klunker que ayuda a celebrar los 15 años de las transmisiones por correa Gates Carbon.
Pero una mirada más cercana revela algunos detalles geniales.
Tendremos que asumir que el nombre garabateado a mano en la parte posterior de estos Cybercranks no sugiere que estén conectados a Internet ni nada. Tal vez tenga más que ver con los orígenes griegos originales del control. Estos definitivamente ayudarán con eso.
Sin embargo, lo que es realmente único acerca de estas bielas de acero tubular soldado es su interfaz estándar de montaje directo de 3 pernos. Claro, esta configuración tiene otra araña mecanizada de 4 pernos para montar el anillo del cinturón de Gates.
Pero los ciclistas de montaña o gravel de 1x podrían atornillar fácilmente un solo plato de montaje directo para una configuración de gran apariencia que combine bielas de cromoly de pequeño diámetro de estilo retro con un anillo de 1x de ancho estrecho moderno y preciso para las últimas transmisiones de 11/12/13 velocidades. .
Ahora, hay aún menos información disponible sobre este juego de bielas Cybercranks de montaje directo de acero tubular Sour prototipo. Pero si pueden construir una bicicleta de enduro de acero con suspensión total en su taller alemán, seguramente también pueden soldar algunas bielas de acero, ¿verdad?
Continuaremos en Sour para ver cuánto tiempo hasta que tu bicicleta gravel pueda tener unas modernas bielas de acero.
