El último prototipo de bicicleta de montaña de Canyon responde a la pregunta de «¿Cómo hacer que las bicicletas sean más sostenibles?» con un salvaje cuadro de aluminio impreso en 3D & diseño de horquilla en un ejercicio del Proyecto:RideGreen con la revista alemana BIKE Magazin. El proyecto conceptual examina los costes medioambientales reales de una nueva bicicleta a lo largo de su vida útil y la posibilidad de reciclar de forma realista elementos individuales de una bicicleta, más allá del propio cuadro. Así que, aunque el punto culminante del proyecto es el exclusivo conjunto de cuadros de MTB rígidos de aleación de Canyon, también se esconden detalles más ecológicos, como los frenos de fabricación alemana que puedes comprar hoy y el prototipo de bielas y desviador SRAM que puede estar en desarrollo…
Prototipo de bicicleta de montaña sostenible de aleación impresa en 3D de Canyon
c. Canyon, todas las fotos son de Revista BIKE
La revista alemana BIKE llama a esta bicicleta «Cradle-2-Cradle Bike», desarrollada para ver si era posible diseñar y producir una bicicleta completamente sostenible, en la que todo el material que entra en la bicicleta sea totalmente reciclable de forma utilizable. Para ellos, eso significa que al final de su vida útil, la bicicleta y sus componentes deberían poder descomponerse completamente en elementos individuales, y cada uno de esos materiales debería poder reutilizarse para servir de forma similar cuando se recicle sin pérdida de rendimiento.
La idea final era crear una bicicleta no sólo con una menor huella de carbono, sino que utilizara realmente los materiales de forma sostenible. Eso descarta, naturalmente, muchos plásticos convencionales o compuestos de carbono basados en resinas termoestables que se degradan cada vez que se reciclan. Aquí es donde brillan los metales.
Y el concepto de cuadro rígido de bicicleta de montaña 29er de Canyon utiliza aluminio impreso en 3D, que es altamente reciclable y podría tener una huella de carbono aún menor al producirse cerca del usuario final.
Detalles técnicos
Johannes Thum, ingeniero de diseño senior de Canyon
Los ingenieros de Canyon aprovecharon la flexibilidad de crear un esqueleto de celosía casi infinitamente complejo gracias a la tecnología de sinterización por láser de la aleación impresa en 3D para soportar las cargas estructurales (ver el renderizado en color turquesa, arriba) y lo rematamos con una fina coraza para proteger el conjunto del cuadro y facilitar su limpieza.
El prototipo de bicicleta del proyecto Canyon fue creado por especialistas en impresión 3D Materialiseque utilizó la sinterización selectiva por láser con un material que parece fundir una mezcla de polvos de aluminio y poliamida para crear el producto final de aleación. Debido a la limitación de tamaño de la impresora 3D, el bastidor de unos 2 kg se creó en tres piezas encamisadas y unidas, además de una horquilla rígida independiente.
Es un proceso relativamente lento, pero podría sentar las bases para una producción a escala. Con un control total sobre el diseño por dentro y por fuera, Canyon incluyó características como el guiado continuo del cableado interno a través de los puntales individuales del tubo inferior y la estructura abierta de la horquilla. Además, hay asientos de rodamiento acabados para el juego de dirección, un eje de pedalier tradicional con rosca BSA, ejes pasantes con espacio Boost, frenos de montaje en poste sin necesidad de adaptadores, una abrazadera de tija de sillín tipo cuña y un UDH.
¿Prototipos de componentes de MTB ecológicos propios de SRAM?
Y para rematar, ¿podría utilizar también un prototipo de bielas SRAM impresas en 3D? La mayoría de las bielas de alta calidad de SRAM -socio de la transmisión en el proyecto eco C-2-C- son de carbono, lo que no es tan bueno de cuna a cuna. Así que vimos estas bielas SRAM de color único y apenas etiquetadas e inmediatamente nos acordamos de los prototipos de bielas de titanio optimizadas para Ai de SRAM que vimos la primavera pasada.
Sin embargo, parece que probablemente se trata de unas bielas NX de aluminio forjado de la serie 6000 con un acabado único.
¿Pero qué hay de ese desviador trasero SRAM Eagle? ¿Es un prototipo de color a juego? Curiosamente, parece que la mitad superior del desviador mecánico Eagle es un modelo SRAM XX1. Pero como el XX1 tiene una jaula inferior de carbono que estaba fuera para el proyecto C-2-C, y parece que probablemente cambiaron por una jaula X01 de aleación. Es probable que el color sea simplemente un recubrimiento de polvo personalizado para todas las piezas de aleación estándar.
Pero, curiosamente, parece que sigue con poleas de plástico normales, que no son infinitamente reciclables.
Una gran parte de la revista BIKE Cuna-2-Cuna El experimento de la bicicleta sostenible se reduce, en última instancia, a la reciclabilidad de los componentes individuales. Esa es una de las claves para que las bicicletas sean realmente más sostenibles. Y se trata de que las empresas produzcan responsablemente productos con material reciclable.
Los frenos Trickstuff de esta bicicleta son un buen ejemplo de un producto construido para durar, con piezas de repuesto disponibles, pero también en el sentido de que pueden fundirse al final de su vida útil y dar otra vida al aluminio.
Schwalbe también recoge ya las cámaras de aire dañadas de las tiendas de bicicletas para utilizarlas en la fabricación de nuevas cámaras, y probablemente sus neumáticos puedan reciclarse de forma similar.
Bicicleta de montaña Canyon impresa en 3D – ¿Próximamente?
De momento, este cuadro rígido Canyon de aleación impreso en 3D y su horquilla rígida 29er XC son sólo prototipos, aunque está claro que es una bicicleta que se puede montar. BIKE Magazin dice que su Proyecto:RideGreen Cuna-2-Cuna El proyecto de la bicicleta seguirá adelante mientras trabajan con estos y más fabricantes de la industria de la bicicleta para repensar la sostenibilidad final de los productos de la bicicleta.
Y Canyon parece dispuesta tanto a profundizar en la forma de optimizar la fabricación de bicicletas utilizando técnicas de fabricación sostenible similares a ésta, como a buscar en general tecnologías alternativas para impulsar el desarrollo de sus bicicletas de producción en serie. Así que puede que una bicicleta Canyon impresa en 3D no esté tan lejos como podrías imaginar.
