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La feria comercial es solo una parte de los eventos en el Sea Otter Classic; Las carreras siguen siendo parte del festival. Este año, la carrera a campo traviesa Fuego XL captó la mayor atención.
La lista de salida estaba repleta de posibles favoritos de todas las disciplinas del ciclismo. El ex campeón mundial de pista corta Chris Blevins hizo el viaje, al igual que el actual campeón nacional de ciclocross Curtis White y, por supuesto, también lo hizo el ex ganador de Fuego XL: Keegan Swenson.
El curso para el Fuego XL es técnicamente una carrera de bicicleta de montaña, pero tiene muchas subidas y secciones de grava. El curso Fuego XL es de 60 millas con más de 8,000 pies de escalada: el curso seco súper compacto, combinado con muchas millas de carretera, hecho para emocionantes configuraciones de bicicletas.
Como ex ganador, Swenson sabe lo que necesita una bicicleta para funcionar en las polvorientas condiciones de Monterey.
La carrera — Nutria marina Classic Fuego XL
Desde el cañón, la carrera iba a tope; Chris Blevins acababa de ganar en Cape Epic y tuvo las piernas para rodar todo el día. Cuando el grupo delantero ingresó a la pista única, Blevins volvió a empujar con ritmo, eventualmente formando un grupo de siete ciclistas al frente.
Después de la primera vuelta, Blevins, Swenson, Finsterwald, Alex Wild, Howard Grotts, Andrew L’Esperance y Cole Paton cruzaron la meta trabajando bien juntos. Después de que las vueltas transcurrieran y el ritmo se mantuviera alto, el grupo comenzó a dividirse.
Más adelante en la carrera, el grupo se redujo a cuatro corredores; Swenson, Blevins, Finsterwald y Paton. A medida que pasaban las últimas millas, Blevin atacó sin descanso, con el grupo respondiendo y siguiéndolo. La subida final es donde los cuatro ciclistas se convirtieron en dos, mientras Swenson y Finsterwald luchaban por la subida hasta la meta.
Después de 60 millas, intercambiando golpe por golpe, el final se redujo a un sprint, y a Swenson le quedaba lo suficiente en el tanque para superar a Finsterwald en la línea.
Fuego XL de Keegan Swenson gana Santa Cruz Blur
El recorrido exigente y las condiciones de campo traviesa no tan normales del Fuego XL crearon algunas configuraciones de bicicleta emocionantes. Swenson montó su configuración de suspensión completa Santa Cruz Blur, aunque muchos ciclistas eligieron rígidas.
La puesta a punto de Swenson fue una de las más marcadas del fin de semana; tenía el agarre justo con los neumáticos Maxxis Arden Short Track y una amplia gama de cambios con la nueva transmisión SRAM Eagle.
Las barras y la configuración de la cinta le permiten a Swenson «descansar» ligeramente mientras martilla en la pista única, liberando algo de espacio en la parte inferior de la espalda y ocupando un espacio mínimo en la barra.
Horquilla y amortiguador Rock Shox Prototype SID
Swenson’s Blur tenía algunos trucos, pero esas pegatinas prototipo realmente nos llamaron la atención. La nueva horquilla y amortiguador SID o SID SL parecen haber cambiado muy poco con respecto a la versión actual.
Pronto llegará al mercado un nuevo cierre giratorio RockShox, con un perfil más delgado y una acción de agarre ligeramente más larga.
Swenson no quiso dejarnos saber más que lo básico sobre la nueva suspensión, pero claramente funciona bien.
Pro Bike Check: Santa Cruz Blur de Keegan Swenson
- Montura: Santa Cruz Blur
- Horquilla: Rock Shox SID prototipo 120 mm
- Choque: prototipo Rock Shox SID
- Palanca de bloqueo: Prototipo RockShox TwistLock
- Frenos: SRAM Nivel ULT
- Grupo: Transmisión SRAM Eagle XX
- Ruedas: Reserva 30 SL
- Sillín: Prologo Dimensión NDR
- Vástago: Cremallera
- Tija de sillín: Syntace
- Barras: Syntace
- Pedales: XTR
- Neumáticos: Maxxis Aspen ST
Para obtener más información sobre Keegan Swenson y su calendario de carreras, consulte: Santacruzbicycles.com
