Después de años con un solo modelo Shuttle eMTB, la línea eMTB de Pivot crece con la introducción del nuevo lanzadera SL. Con un peso declarado de solo 36,25 libras, esta es una de las bicicletas de montaña eléctricas más livianas del mercado. Este chasis eMTB liviano íntegramente de carbono presenta 132 mm de recorrido y una geometría de sendero integral; se podría decir que el Sendero 429 y Lanzadera tuvo un bebé.
Pivot utiliza la unidad de accionamiento Ride 60 de Fazua en el Shuttle SL. Como sugiere el nombre, el motor produce 60 newton metros de torque y hasta 450 watts de potencia. Su batería Energy 430 tiene 430 vatios-hora de capacidad. Fazua afirma que el motor pesa solo 4,32 libras (1,96 kg), mientras que la batería pesa 4,9 libras (2,2 kg). A diferencia de la unidad de accionamiento Fazua Ride 50, este motor y la batería no son extraíbles. Según Pivot, el motor Ride 60 se desconecta por completo cuando no está en uso, lo que permite un funcionamiento silencioso y sin arrastre cuando no está asistido.
El concentrador LED de Fazua muestra estadísticas vitales como el nivel de la batería y el nivel del modo de asistencia. También aparece revelando un puerto USB-C para cargar cosas como teléfonos inteligentes o unidades de GPS. Esta es también la interfaz para la conectividad inalámbrica Bluetooth y ANT+ con otros dispositivos.
Hay tres modos de operación disponibles a través del nuevo interruptor remoto del manillar Ring Control: Breeze, River y Rocket, así como una nueva función Boost que aumenta brevemente la asistencia a los 450 Nm completos. También hay un modo de caminar para ayudar a bajar de la bicicleta. Fazua ofrece una aplicación que también permite modos de asistencia totalmente personalizables. También se puede acceder a más actualizaciones de firmware y diagnósticos a través del software Toolbox de Fazua en una computadora.
La Shuttle SL cuenta con 132 mm de recorrido de suspensión dw-link y un cuadro íntegramente de carbono. La geometría está enfocada en los senderos y es ajustable a través de un enlace superior y un chip giratorio del pivote del asiento. El ángulo de la cabeza oscila entre 65 y 65,5 grados, mientras que el ángulo del tubo del sillín es de 76 a 76,5 grados de pequeño a grande, mientras que el XL presenta uno más pronunciado de 76,8 de bajo y 77,2 de alto. Alcanzar un tamaño grande en bajo es un 478 mm espacioso pero no extremo. Las longitudes de las vainas dependen del tamaño del cuadro. En la configuración baja, las pequeñas y medianas tienen vainas de 432 mm, 434 mm en tamaño grande y 438 mm en tamaño extra grande.
Pivot ofrecerá el Shuttle SL en cuatro versiones con un precio que va desde $ 8,299 para una versión Ride SLX / XT con horquilla Fox 36 de 150 mm de recorrido y amortiguador Float X hasta $ 11,999 para el modelo Team WC con horquilla Fox 34 de 140 mm de recorrido, amortiguador DPS y XTR transmisión Están disponibles en Europa ahora, pero no hasta septiembre en América del Norte. Sobre el papel, esta moto se ve muy bien. En comparación con el nuevo Fuel EX-e de Trek que realmente nos impresionó, el Shuttle SL es más liviano, tiene más potencia y tiene una batería más grande. Tenemos muchas ganas de montar este. Para más información echa un vistazo sitio web de pivote y escuchar a sus pódcast.
