Eurobike 2023 se sintió un poco como un retorno a la forma. Deambular por los abarrotados pabellones evocó sensaciones de ferias pasadas llenas de entusiasmo por el futuro de las bicicletas. Aunque, como de costumbre, la feria estaba repleta de bicicletas eléctricas, había mucho que ofrecer a cualquier tipo de ciclista.
Echando la vista atrás a todo lo que descubrimos, ha llegado el momento de resumir lo mejor de la feria. Llámalos los premios de la resaca de Eurobike si quieres, pero éstos son nuestros principales premios a las novedades tecnológicas más interesantes que hemos encontrado, y una señal de la dirección que tomará la industria del ciclismo el año que viene y en adelante…
MTB: Plataforma modular Rock Machine Whizz
Lo que hace que la nueva bicicleta de montaña modular Whizz de Rock Machine nos resulte más interesante es que no intenta ser la bicicleta de montaña más ligera, más rápida o más corpulenta, ni su aspecto anguloso tan divisivo. En su lugar, el concepto Whizz de aluminio trata de construir una plataforma a prueba de balas que pueda adaptarse a las necesidades del ciclista y pueda construirse de una forma más eficiente en cuanto a recursos. Una bicicleta all-mountain / enduro / park que puede ajustarse a 140 mm, 160 mm o 180 mm de recorrido; 27,5, mullet o 29er; el ángulo de la dirección y la longitud de las vainas pueden ajustarse si es necesario; una puntera de 200 mm puede adaptarse a cualquier ciclista y estilo, con cableado interno o externo; incluso podría atornillarse una puntera de diferente estándar; y hay incluso posibilidades de montaje de accesorios de estilo SUV. Además, desde el punto de vista de los materiales, un triángulo trasero puede usarse tanto en las versiones de sólo pedaleo como en las de ebike, y un tubo superior hidroformado de forma espectacular puede usarse en todos los tamaños de ambas variantes de bici & eMTB.
Bicicleta de carretera: Bicicleta de titanio impresa en 3D Seiren de Pilot Cycles
La tecnología de impresión en 3D no deja de mejorar (no hay más que ver otros artículos de esta lista). Pero aún no hemos visto más que un puñado de bicicletas completamente impresas en 3D, y aún menos de ellas completamente impresas en 3D en titanio. La Seiren de Pilot Cycles es una de las primeras bicicletas de carretera de titanio totalmente impresas en 3D que hemos visto, si no la primera.
Gracias al uso de la impresión en 3D, el cuadro tiene una serie de detalles personalizados, como logotipos en relieve, fijaciones opcionales para accesorios, opciones de geometría personalizada y mucho más. Pilot Cycles nos dice que el cuadro se imprime en 3 partes que luego se unen entre sí, lo que incluye el tubo de sillín de estilo Trek Madone, aunque Pilot afirma que esto se debe a la necesidad de alinear el cuadro más que a la comodidad del ciclista.
En un principio, el precio estratosférico de más de 18.000 $ impedirá que nadie, salvo los más ricos, se haga con una, pero este premio se refiere más bien al avance de la tecnología de impresión en 3D, que con el tiempo llegará a niveles más asequibles.
Grava: Grupo SRAM Apex 12 velocidades Gravel en 4 opciones más asequibles
La nueva actualización Apex de SRAM para principiantes debutó sólo un par de días antes del comienzo, pero realmente se hizo notar en Eurobike, donde podías encontrar todo tipo de bicicletas de gravel equipadas con esta última tecnología, pero a precios más asequibles. Lo que hace único al Apex es que te ofrece todas las opciones de cambio de 12 velocidades de los grupos de gravel de gama alta de SRAM – ya sean cassettes XPLR o Eagle – PERO también te da la opción de elegir el sistema de cambio electrónico inalámbrico AXS, fácil de usar, o quedarte con una configuración de cambio mecánico mucho más asequible. Además, el nuevo Apex es compatible con el resto de componentes XPLR o Eagle, lo que abre la posibilidad de sustituir a bajo coste los grupos existentes o de actualizar una pieza a la vez sobre la marcha. Además, esa compatibilidad significa que hay opciones de manillar plano para cada una de las 4 posibilidades de montaje – AXS XPLR, AXS Eagle, XPLR mecánico, Mech Eagle – lo que hace probable que éste sea el grupo que veamos en la más amplia gama de bicicletas «gravel», desde las de uso diario hasta las de carreras.
Apex es también el primer grupo SRAM para carretera/gravel/barra de descenso con cambio mecánico de 12 velocidades, lo que supone un hito importante para llevar el máximo rendimiento a un nivel más accesible. El precio del grupo completo empieza en 680 $ para el Apex Eagle mecánico de manillar plano y alcanza los 1294 $ para el Apex AXS Eagle de manillar descapotable.
Esperamos ver la nueva Apex en bicicletas completas que se vendan desde unos 1.850 $ hasta unos 3.000 $.
EBike Motores/Sistemas de Accionamiento: Piñón ON.E eDrive Caja de cambios combinada & Motor
Lo que hace que la Pinion ON.E sea tan interesante es que se trata de un componente que es mejor que la suma de sus partes Y que tiene el potencial de ser transformador para varios segmentos diferentes de ebikes. Las cajas de cambios existen desde hace años; y ciertamente, Pinion se ha establecido como uno de los puntos de referencia en cuanto a rendimiento y fiabilidad de las soluciones de transmisión intermedia. Y hay más posibilidades de motores de ebike de las que puedas imaginar. Combinar un motor potente con una caja de cambios (que, críticamente, no cambia de marcha bajo carga) en una solución compacta de accionamiento central apenas más grande que los motores de las ebikes de la competencia. Conseguir que cambie de marcha mientras se carga simultáneamente con los pedales del ciclista y/o la potencia del motor es impresionante. Transformador es que toda la transmisión y la cadena cinemática de una ebike sólo requieran un cambio de aceite cada 10.000 km cuando se combinan con una transmisión por correa que no necesita mantenimiento, sin desviador trasero ni casete que se desgasten o sufran daños externos. Además, desde el punto de vista del diseño de la suspensión, ese ~1 kg de peso no suspendido del desviador y el casete se traslada a un lugar más central y equilibrado del cuadro, donde ahora es una masa suspendida para la que se puede ajustar la suspensión, lo que abre la puerta a que los diseñadores de eMTB tengan mucho más control sobre el rendimiento real de la suspensión cuando se combina con una ubicación optimizada de la batería.
eMTB: Crossworx Trip 290
No será del gusto de todos, pero nos encanta el uso de la tecnología de transmisión alternativa en la Crossworx Trip 290 eBike. Aún en fase de desarrollo, este monopivote accionado por bieletas ofrece 140 mm de recorrido de la rueda trasera en un cuadro de aluminio fabricado en Alemania.
Combina el par de 55 Nm del último motor Bosch Performance Line SX -que por sí mismo pesa sólo 2 kg- con la durabilidad de un Gates Carbon Drive. Verás un solo piñón en la parte trasera, pero el buje Classified Powershift la convierte en una eBike de dos velocidades gracias al engranaje interno del buje. Sí, la Pinion Mission ON:E ofrece 12 marchas discretas dentro de su MGU perfectamente empaquetada, pero a costa de 2 kg adicionales y un factor Q mucho mayor.
Classified ha desarrollado esta tecnología para carretera, grava y, más recientemente, para transmisiones normales de 12 velocidades de bicicletas de montaña accionadas por desviador, convirtiéndolas en transmisiones de 24 velocidades, por supuesto. Se dice que el equipo Commencal Enduro lo está probando para utilizarlo en las bicicletas de carreras Meta SX V5 destinadas a las Series UCI-EDR.
Estoy divagando. La Crossworx Trip 290 simplemente me habla (Cory). Realmente quiero que esta inusual colección de piezas de transmisión funcionen bien juntas. Su relativa sencillez es realmente atractiva: no hay que preocuparse por el desviador, hay una transmisión por correa que no necesita mantenimiento y el único engranaje que tienes está perfectamente guardado dentro de un buje sellado.
En esta bicicleta, el plato de 48T está emparejado con un piñón de 24T en el buje para dar una relación de 2:1. Pero el buje Classified Powershift ofrece una segunda relación de marchas de 1:0,7, lo que da un plato efectivo de 24T.
Pongo en duda la capacidad del motor Bosch SX para soportar la amplia gama de cadencias de pedaleo a las que dará lugar una oferta limitada de dos velocidades. Sin embargo, creo que hay potencial para que la Crossworx Trip 290 sea toda la eBike que mucha gente pueda necesitar.
Suspensión: Horquilla Linkage de 120 mm de Motion Engineering
Motion Engineering está desarrollando una horquilla de 120 mm de recorrido que pesará alrededor de 1.200 gramos, un peso que la hará unos 185 gramos más ligera que la Samurai CC de Intend, que actualmente ostenta el galardón a la horquilla de suspensión más ligera del mundo con ese recorrido.
Además, se dice que su inusual diseño de varillaje, que utiliza un brazo de torsión de frenado, la hace completamente neutra al frenar la rueda delantera, a diferencia de las horquillas telescópicas tradicionales, que tienden a hundirse un poco.
En el mundo del cross-country, donde el peso es un factor importante, disponer de una horquilla de 120 mm ~ 346 gramos más ligera que la RockShox SID no es nada desdeñable. El diseño de media corona de la horquilla y el tubo de dirección y la corona de carbono monocasco de una sola pieza contribuyen en gran medida a que su peso sea tan competitivo.
No tiene ballesta, como vemos en la horquilla La City de Motion. Aunque no pudimos verlo bien en el prototipo impreso en 3D expuesto en Eurobike, esta horquilla de 120 mm utilizará un amortiguador de aire estándar. En teoría, esto hace que el diseño sea tan ajustable como la amplia gama de amortiguadores traseros del mercado, siempre que encajen, por supuesto.
En la práctica, Motion tiene previsto colaborar estrechamente con los fabricantes de motos para desarrollar horquillas específicas para cada cuadro. Se dice que inicialmente será un producto exclusivo para fabricantes de equipos originales, pero no dudamos de que eso podría cambiar si el apetito del mercado de recambios resulta ser elevado. Más información aquí.
Fabricación: Piezas de bicicleta impresas en 3D Trickstuff x Trumpf
Nos salimos un poco del tema, pero sería descortés no mencionar las palancas de titanio impresas en 3D de Trickstuff para su Piccola y Direttissima. Las destacamos no sólo porque son impresionantemente ligeras y bastante agradables estéticamente, sino también por la relativa economía del método de fabricación aditiva utilizado para crearlas. Al descubierto con.
Trickstuff trabaja actualmente en estrecha colaboración con Trumpf, una empresa que fabrica las máquinas de sinterización por láser responsables de la hermosa gama de palancas de titanio que tienes ante ti, pero también del conjunto de tubos de asiento y pedalier de aluminio 6061 de un prototipo de bicicleta de descenso Intense de seis brazos.
Trumpf se dirigió a Trickstuff ofreciéndole en préstamo una máquina para que el equipo pudiera ver de primera mano cómo se pueden utilizar sus sistemas de fabricación aditiva para crear componentes de bicicleta. En comparación con el mecanizado CNC, la impresión 3D tiene la capacidad de producir una mayor diversidad en la forma de las piezas que, en última instancia, podrían ofrecer ventajas de rendimiento; piensa en ello en términos del recorrido del aceite dentro de una pinza de freno hidráulica, por ejemplo.
Chris Lengwenat, representante de Trumpf, nos dice que sus sistemas de fabricación aditiva ofrecen ventajas sobre otros sistemas comparables, tanto en términos de integridad estructural del producto final, como en términos del tiempo de procesamiento necesario tras la fabricación.
Esto se debe a que estas máquinas tienen la capacidad de precalentar la placa de construcción a 500°C, lo que se dice que reduce hasta en un 80% la tensión interna de las piezas y la deformación que de otro modo se produciría durante el proceso de soldadura. Como resultado, aumenta la precisión dimensional de las piezas y sus propiedades mecánicas son tales que, dependiendo de la pieza, a menudo no es necesario un tratamiento térmico posterior.
El método también requiere crear menos estructuras de soporte con la pieza, estructuras que hay que retirar después de la fabricación en un proceso que requiere mucha mano de obra. A su vez, el coste de producción puede reducirse considerablemente. La sugerencia parecía ser que este método de fabricación tiene el potencial de llevar el coste de las piezas de titanio impresas a un punto en el que serán casi competitivos con el coste de sus homólogos de aluminio mecanizado por CNC.
Urbano: Riese & Programa de alquiler por suscripción de Müller
Las ebikes urbanas de Riese & Müller van desde las pedelecs de alta velocidad para un solo ocupante hasta las ebikes de carga lentas diseñadas para transportar a toda tu familia por la ciudad. Pero, lo mires como lo mires, son caras: puedes gastarte fácilmente entre 6.000 y 8.000 euros en tu configuración ideal. Su nuevo plan de suscripción significa que por unos 100 € al mes, puedes suscribirte a una especie de alquiler de ebike que te proporcionará la configuración perfecta que se adapte a tus necesidades sin un gran desembolso de dinero por adelantado, y luego, a medida que cambien tus necesidades, puedes cambiar a una ebike Riese & Müller diferente que se adapte mejor a tu forma de conducir. Sospechamos que la mayoría de los clientes de Riese & Müller son familias urbanas que compran ebike familiares. Y a medida que tu familia crece y tus hijos crecen, vemos que es una forma estupenda de tener siempre la configuración perfecta sin coche para transportar a los más pequeños mientras corres a hacer la compra, y luego ampliarla cuando tengas más hijos o a tus hijos se les queden pequeños los asientos infantiles para ir por su cuenta. Además, nuestros amigos de Alemania dicen que es esencialmente el mismo precio o más barato que muchas opciones de abono de transporte público.
Componentes: Tija Astral con O.N.S.
¿Te desplazas habitualmente a zonas remotas? ¿Estarías preparado si tuvieras una emergencia y tuvieras que pasar la noche? Esa es la idea que hay detrás del paquete Astral O.N.S. o One Night Saved. El ligero kit se empaqueta perfectamente y cabe dentro de las tijas de sillín Astral de 27,2 o 31,6 mm. En su interior encontrarás una linterna, un silbato, cerillas impermeables, papel de huelga, un iniciador de fuego, pastillas purificadoras de agua para 3 litros y una manta espacial. El paquete O.N.S. está disponible en Astral desde hace algún tiempo, pero ésta ha sido la primera vez que lo hemos visto en persona, y parece una gran idea para tu bicicleta sin tija telescópica.
Neumáticos: Neumático Schwalbe Aerothan Concept
Si, y esto es un gran siel concepto de cubierta de carretera Aerothan de Schwalbe cumple sus promesas, tiene el potencial de cambiar las reglas del juego de las cubiertas de carretera. Con el potencial de «una resistencia a la rodadura superbaja, una conducción más flexible y una protección antipinchazos equiparable a la de las cubiertas sin cámara», de repente los ciclistas de carretera tienen una opción de cubierta con cámara que rivalizará con las cubiertas sin cámara. Además, el neumático sólo pesa 165 g y es 100% reciclable.
Ropa: Pantalón de equitación Leatt All//Mntn 3.0 Tech
Diseñados para cruzar disciplinas como hacen muchos ciclistas all-mountain, los pantalones técnicos de pernera cónica Leatt All//Mntn 3.0 (y también los shorts) incorporan 3 ó 4 materiales de núcleo diferentes para ofrecer un equilibrio entre rendimiento ligero y protección. La marca Leatt se basa en la protección, sobre todo frente a los grandes impactos, pero sus prendas funcionales no siempre reciben un tratamiento tan detallado como los cascos, los collarines y las almohadillas. Estos pantalones cargo multicolores tienen paneles resistentes a la abrasión donde es más probable que los roces, todos los bolsillos cargo que puedas desear, pero bien colocados y lo suficientemente finos como para conducir cómodamente, además de una exclusiva trabilla elástica en la parte trasera para llevar la espinillera desmontable de sus cascos integrales convertibles. Los pantalones ligeros prometen transpirabilidad con control de la humedad mediante una mezcla de tejidos softshell ligeros y recubiertos de DWR, por lo que te mantendrán seco incluso en condiciones de lluvia ligera, y con calificación SPF 50+ para mantener el sol a raya también. También están disponibles en dos tonos de gris, dos tonos de rojo/naranja y un negro más sutil para los ciclistas que quieran pasar desapercibidos.
Accesorios:
Gafas: Lentes de Transición Automática de Out Of & React
Descritas como una categoría totalmente nueva de gafas, tanto Out Of como React mostraron unas gafas futuristas que se adaptan instantáneamente a la luz ambiental. Las lentes fotocromáticas no son nada nuevo, pero el proceso suele llevar un tiempo, lo que puede significar que para cuando tus lentes se hayan adaptado, la iluminación haya vuelto a cambiar.
Esta nueva generación de lentes adaptativas cambia eso utilizando una pantalla LCD laminada con una célula solar que proporciona energía sin necesidad de recargarla ni enchufarla. Ambas empresas parecen tener un rendimiento similar, ya que React afirma que sus lentes cambian en 0,1 segundos, mientras que Out Of afirma que en 0,09 segundos.
El resultado parece ser unas lentes que cambian realmente tan rápido como las condiciones de iluminación, para un producto que podría cambiar las reglas del juego en el mundo de las gafas. Aún no hemos probado ninguno de los dos en persona (esperamos hacerlo), pero las demostraciones en Eurobike parecían respaldar las afirmaciones.
Bolsas/mochilas: Mochila para cuadro CamelBak Mule On-Bike
No es de extrañar que Camelbak se haya dado cuenta de que cada vez más ciclistas de montaña y mochileros introducen bolsas de hidratación en las bolsas del cuadro. Tampoco es ninguna sorpresa que la primera mochila de hidratación específica para cuadros de Camelbak tenga un diseño realmente bueno. Conocida por crear mochilas de hidratación que se adaptan a una amplia gama de cuerpos, su nueva Mule On-Bike Frame Pack parece que se ajustará igual de bien a una amplia gama de cuadros.
Parte de una nueva línea de mochilas Mule On-Bike, la mochila para cuadro ganadora de un premio Eurobike está fabricada en tándem con un nuevo depósito Quick Stow de 2L. La bolsa también está diseñada para usarla sin el depósito si lo deseas, pero la mochila también se ha fabricado pensando en la hidratación. El nuevo depósito incluye una manguera para beber mientras montas en bici, pero también tiene un tapón QuickStow en el otro extremo con una válvula de encendido/apagado para dispensar agua fácilmente en el campamento. También es compatible con los filtros Lifestraw, para que puedas filtrar el agua en el campamento directamente en la vejiga.
La bolsa en sí tiene dos tamaños y múltiples puntos de sujeción a lo largo de tres lados para que puedas colocar las correas de velcro donde las necesites. Construida con un tejido repelente al agua y cremalleras impermeables, el compartimento para el agua tiene dos cremalleras para facilitar la carga de la vejiga, y el otro lado tiene un bolsillo independiente para otros enseres.
Herramientas: Bala de Tocino Estándar Clever
No es frecuente que necesitemos tapones para los neumáticos, pero cuando lo hacemos, es muy probable que no tengamos el tamaño de tapón adecuado para el agujero. El concepto Bacon Bullet de Clever Standard resuelve esos problemas ofreciéndote múltiples tamaños de punta con la opción de mezclar y combinar tiras de bacon tubeless para ajustarse mejor al pinchazo.
El resultado es un tapón sin cámara que utiliza insertos más asequibles, se puede insertar con casi cualquier llave Allen de 2-3 mm, ofrece un parche que no se puede arrancar y utiliza puntas que son reutilizables una vez que el neumático ha llegado al final de su vida útil.
