DT Swiss tiene un nuevo radio de acero premium ligero y fuerte con un perfil estriado forjado en frío llamado RevoLite. Algo así como una mezcla entre sus mejores radios ligeros redondos de doble conificado y sus mejores radios aerodinámicos ligeros: este termina con un centro redondo flanqueado por alas cuadradas en toda la sección media reducida en la longitud total de los radios. .
Entonces, ¿qué obtienes cuando mezclas Revolutions y AeroLites? El resultado es un radio que combina ligereza, mayor rigidez y mayor durabilidad: un equilibrio ideal para construir ruedas todoterreno ligeras y resistentes.
DT Swiss RevoLite, ligeros y resistentes, radios de acero semienblados
¿Puedo ser un nerd durante unos minutos sobre por qué DT Swiss creó estos radios RevoLite realmente nuevos? Quiero decir, ¿quién de nosotros pensó que realmente necesitábamos una forma de radios de acero forjado en frío completamente nueva que estuviera en algún lugar entre aerodinámico y no, en un esfuerzo por aumentar la resistencia y mantener el peso bajo al mismo tiempo?
Construyo todo tipo de ruedas para mi propio uso (para carretera, ciclocross, gravel, touring, XC, trail y enduro) y estaba perfectamente satisfecho con elegir los radios DT AeroLite cuando quería construir algo más aerodinámico o realmente rígido, o Escogí un radio DT Revolution cuando quería una rueda liviana con un poco más de rendimiento para andar más duro fuera de la carretera y con menos bordes afilados. Claro, a veces construía una rueda con radios Sapim, pero nunca sentí que las ofertas de DT no hicieran todo lo que necesitaba para construir una rueda con radios de acero inoxidable.
Además, si quisiera algo ultraligero, probablemente le pediría a un constructor más experimentado que probara algo tonto como fibra flexible o radios de carbono con cuchillas.
OK, habló nerd diatriba.
¿Qué es realmente nuevo?
El RevoLite está fabricado por DT Swiss en un proceso nuevo y bien protegido similar a sus radios de hoja superior. Como vimos cuando visitamos la sede de DT Swiss en Suiza hace unos años, las bobinas de alambre de acero inoxidable se enderezaron y cortaron en radios. Luego, los radios premium de doble conificado se someten a un proceso de forjado en frío en el que los martillos giratorios y oscilantes automatizados aplastan los espacios en blanco de los radios rectos para hacerlos más delgados y darles extremos, lo que hace que el diámetro del radio sea más pequeño en el medio que en los extremos, aumentando efectivamente la elasticidad. . Este proceso alinea la estructura del metal y aumenta su densidad (también un poco más).
Los radios Premium DT AeroLite luego pasan por un segundo paso plano de forjado en frío que los martilla otra vez para darle a su sección central a tope la hoja aerodinámica, también lo hace más rígido y aumenta la resistencia a la tracción.
Ahora, al igual que esos AeroLites, los nuevos RevoLites también combinan estas múltiples técnicas de forjado redondas y planas (aunque DT es vago sobre su proceso patentado preciso). Esta vez, sin embargo, parece que se debe usar un mandril de forma especial para crear la sección transversal única en forma de pseudocruz del nuevo radio. La forma acanalada resultante en sección parece tener una cosa circular en el medio, cruzada con un ala en forma de caja.
DT dice que esto crea un radio que es extra rígido como un radio de ala aerodinámica, más liviano en general debido a la sección más delgada del conexionado forjado en frío, y aún así duradero contra el estrés repetitivo como un radio de punta redonda debido a la sección circular constante a través de la parte más delgada del radio.
¿Dónde se encuentra en la alineación de radios DT?
DT llama al nuevo RevoLite la mejor combinación de durabilidad y ligereza en sus radios MTB. Esa es una delimitación importante, ya que la AeroLite enfocada en la carretera es más liviana e igualmente rígida, y tampoco es la más liviana en la línea de MTB.
En cuanto al peso, DT afirma que el RevoLite de hoja más rígida pesa 4,45 g por radio (260 mm), en comparación con el Revolution de 4,42 g (264 mm) simplemente de doble conificado o el Competition Race más grueso pero aún conificado de 4,88 g (260). En comparación con los radios aerodinámicos de carretera, el AeroLite conificado es más ligero con 4,34 g (264), mientras que el AeroComp, más grueso pero aún conificado, pesa 5,9 g (264).
En cuanto al precio entre las ofertas de radios de acero plateado estándar de DT Swiss, por paquete de 20 radios, el nuevo RevoLite tiene efectivamente el mismo precio que el radio aerodinámico superior a ~ 50 € para el AeroLite. El AeroComp cuesta ~30€, Revolution ~22€ y Competition Race cuesta alrededor de 18€ por el mismo juego de 20.
Como era de esperar, con su forma forjada en frío más compleja, el RevoLite es claramente el nivel superior de radios para ruedas todoterreno, mientras que solo renuncia a una penalización de peso de aproximadamente 2.5 g sobre su radio absolutamente más liviano en una construcción de ruedas moderna completa.
Detalles técnicos
El DT Swiss RevoLite es un radio de acero inoxidable de doble conificado, aplanado (¿acanalado?), de 2 mm de diámetro en cada extremo, y primero a tope de aproximadamente 1,57 mm en el centro antes de darle forma al aplanado. La sección transversal acanalada/hoja resultante en el medio es de 1,3 mm de ancho en la dimensión más pequeña (la forma circular central) y de 2,3 mm de ancho en la dimensión más ancha, por lo que aún cabe a través de los orificios de radios redondos regulares en sus bujes.
Todos los radios tienen un sello DT en la cabeza. Los radios J-bend cuentan con una cabeza de 90-95° con una altura de cabeza baja de 6,2 mm (desde el exterior de la cabeza hasta el exterior del radio) para garantizar un ajuste perfecto y suave contra las bridas de buje modernas y delgadas. Los hilos se enrollan en los radios de 2 mm a FG 2,3 mm.
Incluso con la nueva forma de hoja única, DT nos asegura que los nuevos radios RevoLite se pueden armar y tensar con un soporte de radios aerodinámico estándar. Y los fabricantes de ruedas pueden usar sus medidores de tensión de radios habituales. DT ha actualizado los números de tensión ideales en los gráficos de su tensiómetro para el nuevo radio.
DT Swiss RevoLite: precios, disponibilidad y opciones
Los radios DT RevoLite están disponibles en longitudes de 194-316 mm con una curva en J tradicional o una cabeza de tiro recto, en plata clásica o negro más sigiloso. Oficialmente, se venden a partir de $70/50€ por paquetes de 20, o $350/251€ en paquetes de 100. Consíguelos ahora dondequiera que compres componentes para montar ruedas de DT Swiss, o pide a un fabricante de ruedas de confianza que los coloque en tu próximo juego de ruedas de bicicleta de montaña. Seguro que construiré algunas ruedas todoterreno nuevas este verano con las nuevas RevoLites.
