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Maxxis está comenzando de a poco, pero está sacando un poco más de plástico de los mares con sus próximas cubiertas de neumáticos Green Recycle hechas de redes de pesca recicladas. El beneficio ambiental se duplica (teóricamente) considerando que no está produciendo plástico nuevo para fabricar sus cubiertas de nailon también.
Las nuevas cubiertas vendrán primero en llantas urbanas y de cercanías de nivel básico a medida que Maxxis aumenta las pruebas para asegurarse de que cumplirán con las expectativas de llantas de bicicleta de montaña de mayor rendimiento, pero el plan es usarlas en la mayor parte de su cartera.
El proceso comienza con la extracción de redes de pesca perdidas y descartadas del océano. Anualmente se forman alrededor de 12,7 millones de toneladas de desechos marinos, y alrededor de 640.000 toneladas provienen de artes de pesca. Llamado «arte de pesca fantasma», puede dañar los arrecifes, matar la vida marina y, en general, contaminar.
Las redes de plástico se recogen y limpian, luego se convierten en gránulos de plástico de nailon nuevos. Seawastex dice que su proceso, realizado con Formosa Chemical & Fiber Corporation, crea un producto con la misma resistencia a la tracción, resistencia al impacto y resistencia a la intemperie que el material virgen. Proporcionan métodos de recolección de reciclaje para ayudar a evitar que los desechos se queden en el océano en primer lugar también.
Esos se derriten y se extruyen en hilo, que luego se teje en las cubiertas. Efectivamente, debería funcionar como el nailon virgen, pero Maxxis está realizando pruebas a largo plazo para garantizar que las características de rendimiento sean las mismas.
A partir de ahí, la carcasa se coloca con otros materiales para formar la carcasa del neumático antes de moldearse con calor para darle forma, formar los patrones de la banda de rodadura y unir todo para crear un neumático manejable.
