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Vistos en el Giro, sabíamos que llegarían pronto, pero ahora Carbon-TI ha hecho realidad sus rotores de freno de disco flotantes con soporte de carbono X-Rotor SteelCarbon 3, que ofrecen compatibilidad ultraligera de montaje de 6 pernos y bloqueo central en un solo paquete. Como sospechábamos, la nueva generación de X-Rotor que se desarrolló con el UAE Team Emirates para las carreras de ruta UCI World Tour se centra en un soporte de carbono refinado y la adición de un adaptador de bloqueo central único y liviano, que no debería sorprendernos incluye un poco de titanio…
Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 Rotores de 6 pernos o Centerlock
Obtuvimos la mayoría de los detalles correctamente, pero habíamos visto el nuevo rotor Carbon-Ti X-Rotor Steel Carbon 3 en sí mismo, o su nuevo adaptador de bloqueo central.
Ahora también sabemos que Carbon-Ti tiene los nuevos rotores en tres tamaños de 140 mm, 160 mm y 180 mm para brindar una frenada liviana a todas las bicicletas. Y se aseguraron de desarrollar una solución de adaptador de bloqueo central de bajo perfil que debería funcionar con todos los bujes y todos los estándares de eje pasante, dentro y fuera de la carretera.
¿Qué hay de nuevo?
La parte tecnológica más nueva aquí es que Carbon-Ti ha moldeado la interfaz mecanizada de su portabicicletas de carbono para que encaje perfectamente con un nuevo adaptador de aluminio de 6 pernos en el lado del buje y un espaciador de titanio estriado completamente nuevo en el exterior, con un anillo de seguridad de aleación con una arandela de compresión de acero súper delgada para apretar todo de manera segura en su lugar.
Pero igualmente importante, Carbon-Ti también ha renovado completamente la superficie de frenado de acero inoxidable, en comparación con su segunda generación anterior. La nueva pista de freno utiliza los mismos cortes de forma, pero las redes entre cada orificio son más anchas para mejorar la potencia de frenado, una mejor disipación del calor, una mayor vida útil de las pastillas de freno y una mayor durabilidad del rotor.
Carbon-Ti también redujo la superficie de frenado en una décima de milímetro a 1,8 mm de espesor, al tiempo que permite un desgaste máximo de 0,3 mm antes de que sea necesario reemplazar el rotor. Por último, la forma de diente de sierra exterior se ha suavizado un poco y Carbon-Ti ha mecanizado los bordes para mejorar la seguridad del ciclista y cumplir con las normas de carreras en carretera de la UCI.
Detalles técnicos
A diferencia del aspecto de los rotores UAE lijados, el Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 original presenta el mismo tejido de carbono 3K mate para el nuevo soporte central y los mismos remaches y arandelas de titanio de grado 5 que conectan la pista de freno de acero. para el diseño semiflotante. Los rotores siguen siendo 100% fabricados en Italia.
Con el rendimiento mejorado de la superficie de frenado y el diseño actualizado del soporte de carbono, los nuevos rotores X-Rotor SteelCarbon 3 ganan en promedio alrededor de 3 g por rotor con respecto a la generación 2.
Carbon-Ti X-Rotor: precios, opciones y disponibilidad
Puede comprar los nuevos rotores Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 3 ahora en tres tamaños: 140, 160 y 180 mm, ya sea como una configuración de 6 pernos por 185 € o como una configuración de bloqueo central que incluye el nuevo adaptador por 220 € (mismo precio para todos los tamaños). Si opta por los 6 tornillos, también puede adquirir un juego de 6 tornillos de montaña de rotor T25 de titanio por 25 € (7,8 g por juego, por rueda). O si vas a centerlock, el kit adaptador completo de 23 g se vende por 38 €, o solo el anillo de bloqueo de 8 g por 18 €.
Encuentre componentes de Carbon-Ti en las tiendas de bicicletas de distribuidores de todo el mundo y a través de una serie de minoristas en línea.
