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Cuando piensas en los neumáticos Terevail, probablemente pienses en grava o neumáticos de MTB retorcidos, ciertamente no en carretera. Eso está a punto de cambiar; el fabricante de llantas no solo está ingresando al mercado de la carretera, sino que se está poniendo de moda con un compuesto impulsado por el rendimiento y un diseño integral diario: conozca el Telégrafo de Teravail.
Detalles — Neumático Teravail Telegraph
El neumático Teravail Telegraph es un neumático de carretera de 30 mm diseñado para el rendimiento, que combina el compuesto de agarre de alta velocidad de Teravail y una carcasa voluminosa. La carcasa del nuevo Telegraph es una carcasa tubeless-ready de 120 TPI con caucho de un solo compuesto, elegida por Teravail por su cumplimiento y agarre. Para una mayor facilidad de configuración, la carcasa de Terevail tiene un revestimiento interno oculto para una configuración tubeless limpia y eficiente.
La banda de rodadura (o la falta de ella) es una mezcla ligeramente texturizada, similar a la línea de neumáticos Michelin. Los lados tienen un patrón de laminillas escalonadas que debería limpiar el agua y ayudar en el agarre.
Actualmente, Teravail Telegraph solo está disponible en tamaño 700X30 mm pero viene en dos ofertas de carcasa; Ligero y flexible (pared lateral canela) o duradero (pared lateral negra).
Precios y disponibilidad — Teravail Telegraph
- Carcasa ligera y flexible: 700c x 30 mm,
- Color de la pared lateral: Pared lateral marrón o negra
- Peso:
- Precio: $70
- Carcasa duradera: 700c x 30 mm,
- Color de la pared lateral: Negro
- Peso:
- Precio: $75
Impresiones de viajes — Teravail Telegraph
Cuando Teravail Telegraph llegó a mi escritorio, estaba terminando una revisión de rendimiento de los neumáticos. Fue interesante ver un neumático de carretera de una empresa que considero principalmente como un enfoque de grava y montaña fuerte. Me gustan los neumáticos Teravail con los que he montado en el pasado, pero no los etiquetaría como de gran rendimiento, especialmente en comparación con las excepcionales opciones de grava. Decidí hacer todos mis entrenamientos y carreras en el Telegraph durante las próximas dos semanas y quedé encantado con los resultados.
El montaje y el inflado son sencillos; los neumáticos livianos, flexibles y duraderos se inflan con una bomba de piso sin quitar los núcleos de las válvulas. Monté cada neumático en llantas sin gancho y con gancho con una instalación igualmente fácil.
En cuanto al peso, hay un ligero aumento en la carcasa duradera en comparación con la ligera/flexible, pero las paredes laterales color canela se ven más rápidas, así que opté por esas para mis primeros viajes. Los neumáticos Telegraph medían 30,74 mm en las nuevas ruedas Specialized Terra CXL con un ancho entre llantas de 25 mm y una llanta en forma de gancho.
Viniendo de un neumático de rendimiento casi del mismo tamaño que los Telegraphs, esperaba una caída en la eficiencia y algo de aspereza desde el principio. Por el contrario, los Telegraph se sintieron a la par con los neumáticos mucho más caros.
Fiable y Confiable
El diseño es confiable, clásico y digno de confianza. La carcasa del modelo ligero y flexible muestra esas cualidades de conducción y mejora con presiones más bajas. Dependiendo del viaje y las condiciones, descubrí que mi punto óptimo era de alrededor de 50 a 57 psi. En cuanto a agarre y rendimiento, los Telegraph son muy predecibles. No tuve un resbalón en las esquinas ni me sentí «demasiado cansado» en el crítico de entrenamiento de la noche entre semana. Además, todavía tengo que tener un pinchazo en muchas millas (y caminos de grava cuestionables).
Montando el Telégrafo de Teravail en la carcasa Durable, tuve una impresión de viaje similar. Sí, la carcasa duradera es un poco más pesada y, por lo tanto, la conducción no es tan nítida como la carcasa ligera/flexible, pero el rendimiento general es excelente.
Comparando las dos opciones de carcasa, la carcasa duradera se siente apagada cuando se monta directamente en comparación con la ligera y flexible. Las curvas se sienten igual, al igual que la calidad general de conducción. La carcasa más gruesa afecta la sensibilidad a la presión del neumático mientras funciona a 55 psi en condiciones ligeras y flexibles; Elegí ejecutar una presión más baja para obtener una sensación similar con la opción de carcasa duradera.
Neumáticos Teravail Telegraph — Pensamientos finales
Terevail tiene un ganador en el nuevo neumático Telegraph. Es confiable, tiene un precio sólido y rueda bien en varios terrenos. ¿Hicieron el neumático más rápido que existe? No, pero crearon un neumático rápido y predecible que puede soportar muchas carreteras en mal estado y escombros.
Se rumorea que Terevail planea ofrecer el Telegraph en más tamaños, y me encantaría ver eso, especialmente en 32 mm para todo tipo de conducción en carretera y 28 mm para carreras en carretera.
Para más información y compra, visita: Teravail.com
