Los culottes son el caballo de batalla de tu equipo ciclista y la base de tu comodidad durante largas horas sobre el sillín. Encontrar el culotte con tirantes adecuado puede marcar la diferencia entre un paseo agradable o un auténtico dolor de muelas.
A diferencia de los culottes acolchados normales, los culottes con tirantes tienen tiras que se conectan sobre los hombros y la espalda a la parte superior del culotte. Esta conexión aumenta la comodidad y la eficacia al mantener la badana estable y alineada debajo de ti, ayudando a evitar que se apelmace desplazándose hacia los lados o hacia delante. También proporcionan más sujeción, ya que los tirantes aprovechan la postura hacia delante de la parte superior de tu cuerpo para mantener el culotte ajustado y mejor contorneado a tu cuerpo. La falta de una cintura definida también ayuda a mantener alejada de tu abdomen la presión no deseada, que puede causar molestias con el tiempo. Por extraños que parezcan antes de quedar cubiertos por tu maillot, los culottes con tirantes son omnipresentes en las carreras por las ventajas antes mencionadas, y una vez que los pruebes, es poco probable que vuelvas a los culottes acolchados normales.
Sin embargo, no todos los culottes ciclistas son iguales, con diferentes materiales, diseños, tirantes, almohadillas y una amplia gama de precios entre los que elegir. Con tantas marcas y modelos en el mercado, encontrar el par adecuado a tus necesidades y presupuesto puede ser una tarea desalentadora. Para ayudarte, hemos reunido una variada selección de 11 de los mejores culottes de ciclismo del mercado para que los pruebes y compares unos con otros.
A lo largo de meses de pruebas, hemos analizado el ajuste, la comodidad, el diseño, los tirantes, la badana, las sujeciones de las piernas y el estilo de cada par. Nuestras principales recomendaciones figuran a continuación, junto con las mejores del resto, que también merecen ser tenidas en cuenta. Puedes consultar nuestra tabla comparativa para ver de un vistazo todos los modelos que hemos probado. Nuestro consejos de compra detallados tiene toda la información que necesitas para orientar tu compra, y damos respuesta a las preguntas más frecuentes en nuestra sección FAQ.
Los mejores culottes de ciclismo de 2023
Los mejores culottes de ciclismo en general
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PVPR
$279 -
Tela
Tejido LUXE: 63% Polimida, 37% Elastano -
Almohadilla
Badana Velocio Signature desarrollada con Cytech -
Colores disponibles
Rojo, Café, Carbón, Marino, Oliva, Negro, Azul marino -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL, XXXXL
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Comodidad inigualable -
Posición perfecta de la almohadilla -
Multitud de colores
Subcampeón Mejor culotte con tirantes de ciclismo
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PVPR
$200 -
Tela
62% nailon, 38% elastano -
Almohadilla
Interfaz elástica Gamuza espacial -
Colores disponibles
Negro, Azul noche, Turba -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
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Máxima comodidad y estabilidad de la badana -
Marca mínima -
Producido de forma sostenible
Mejor culotte con tirantes para ciclismo de competición
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PVPR
$220 -
Tela
Tejido Forza 2 con 32% de Lycra -
Almohadilla
Almohadilla de asiento Progetto X2 Air -
Colores disponibles
Negro, Gris Oscuro, Gris Gunmetal, Azul Saville, Azul Belga -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
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Excelente estabilidad sobre el sillín -
Los logotipos están cosidos, no se transfieren por calor -
Cómodas correas
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No son cómodas fuera de la bici
Mejor culotte con tirantes para ciclismo de resistencia
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PVPR
$160 -
Tela
Tejido Endurance Evolution -
Almohadilla
Progetto X2 Air Almohadilla de asiento sin costuras -
Colores disponibles
Negro, Azul Belga -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
-
Maravillosa comodidad de la badana -
Excelente control de la humedad -
Precio razonable
El mejor culotte con tirantes para un presupuesto ajustado
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PVPR
$80 -
Tela
Tejido de alta compresión -
Almohadilla
DR Pad de Italia, triple densidad -
Colores disponibles
Negro, Azul marino, Burdeos -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
-
Sin marca -
Asequible -
Gran ajuste -
También disponible con tirantes largos, entrepierna larga, entrepierna corta
-
Tiende a deslizarse hacia delante en el sillín -
Más costuras que los modelos más caros
Lo mejor del resto
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MSRP
$309 -
Tela
74% Polimida,26% Elastano -
Almohadilla
Badana «invisible» integrada -
Colores disponibles
Rojo óxido, Azul marino, Negro -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL, XXXXL
-
Ajuste altamente compresivo -
Los paneles aerodinámicos ahorran vatios
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No es lo suficientemente cómodo para el precio
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MSRP
$230 -
Tela
78% nailon, 22% elastano -
Almohadilla
Serie 800 Conform EGM Pad -
Colores disponibles
Negro, verde azulado, azul tinta -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL
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Comodidad excepcional al sentarse -
Maravilloso ajuste y apoyo -
2 opciones de longitud de pierna -
90 días de garantía de satisfacción
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MSRP
$140 -
Tela
Affinity Pro Lycra, Vortex BLC texturizado -
Almohadilla
Almohadilla KISS Air2 -
Colores disponibles
Negro, Gris Oscuro, Gris Bosque, Verde Profundo, Azul Saville, Azul Belga -
Tallas disponibles
XS, S, M, L, XL, XXL, XXXL
-
Gran ajuste -
Excelente comodidad de la almohadilla -
Construcción duradera
Cuadro comparativo de culottes de ciclismo
| Modelo de culotte con tirantes | PVPR | Tejido | Almohadilla | Colores | Tallas disponibles |
|---|---|---|---|---|---|
| Velocio LUXE | $279 | Tejido LUXE: 63% poliamida, 37% elastano | Badana Velocio Signature | 7 | XS – 4XL |
| Pearl Izumi Attack | $100 | 80% nailon reciclado, 20% elastán | Gamuza Select Escape 1:1 | 2 | S – XXL |
| 7Malla MK3 | $200 | 62% nailon, 38% elastano | Badana elástica Interface Space | 3 | XS – XXL |
| Castelli Free Aero RC | $220 | Forza 2 con 32% de lycra | Badana Progetto X2 Air sin costuras | 5 | XS – 3XL |
| Castelli Endurance 3 | $160 | Tejido Endurance Evolution | Almohadilla de asiento sin costuras Progetto X2 Air | 2 | XS – 3XL |
| Peto negro Ultimate | $80 | Tejido de alta compresión | DR Pad de Italia, triple densidad | 3 | 2XS – 3XL |
| Velocio CONCEPT | $309 | 74% poliamida, 26% elastano | Badana «invisible» integrada | 3 | XS – 4XL |
| Endura Pro SL EGM | $230 | 78% nailon, 22% elastano | Almohadilla EGM Conform Serie 800 | 3 | XS – XXL |
| Rapha Pro Team Entrenamiento | $210 | 74% nailon reciclado, 26% elastano | Badana de entrenamiento Pro Team | 2 | XS – XXL |
| Castelli Competizione | $140 | Affinity Pro Lycra, Vortex BLC texturizado | Almohadilla de asiento KISS Air2 | 6 | XS – 3XL |
| Sportful Bodyfit Pro LTD | $190 | 80% poliamida, 20% elastán | Almohadilla de asiento TC Pro | 2 | S – 3XL |
¿Por qué deberías confiar en Club de Mountain Bikes?
El equipo de Club de Mountain Bikes lleva más de una década obsesionado con la ropa de ciclismo. Desde las bicicletas que montamos hasta la ropa que llevamos, siempre estamos buscando el equipo adecuado para mejorar nuestra experiencia, comodidad y disfrute. Nuestro equipo editorial prueba lo último y lo mejor en equipamiento ciclista del mercado, ya sea para artículos de primera mano o para revisiones a largo plazo. Sin embargo, a efectos de nuestras guías del comprador, hemos buscado a personas con experiencia para que prueben y comparen los productos uno junto a otro y así formar la base de nuestras recomendaciones.
El autor de nuestra reseña sobre culottes de ciclismo, Bennett Shane, practica el ciclismo desde hace 2 décadas. Tras 10 años compitiendo en carretera y grava, Bennett ha cambiado de marcha y ahora practica el ciclismo principalmente por diversión y para mantenerse en forma, centrándose en largos recorridos y grandes subidas por el noroeste del Pacífico, cerca de su casa en Portland, Oregón. A lo largo de los años, Bennett ha trabajado para numerosas marcas del sector del ciclismo, lo que le ha proporcionado un conocimiento y una comprensión únicos de los productos desde dentro. Su amplia formación ciclista, combinada con su experiencia en el sector, le hacen especialmente hábil para darse cuenta de las sutiles y matizadas diferencias entre los productos que prueba. Dedicó cientos de horas y pedaleó miles de kilómetros mientras probaba los culotes con tirantes de esta reseña, escudriñando cada aspecto de su diseño, ajuste, comodidad y rendimiento. Además de probar los mejores culotes con tirantes para ciclismo, Bennett también ha colaborado en otras de nuestras guías del comprador, como los mejores cascos para ciclismo de carretera y las mejores zapatillas para ciclismo de carretera.
Tras investigar los mejores culotes de ciclismo del mercado, reunimos una variada selección de 11 modelos para probarlos. Desde las carreteras secundarias de Oregón hasta la Blue Ridge Parkway de Carolina del Norte, cada par fue sometido a pruebas en una amplia gama de temperaturas y condiciones, mientras se analizaban y comparaban elementos importantes como los materiales, los agarres de las piernas, las correas y las almohadillas, para determinar nuestros favoritos o aquellos que destacan en aspectos específicos.
Consejos de compra: Cómo elegir culottes de ciclismo
Cuando se trata de culottes de ciclismo, hay muchas opciones en el mercado. Tener tanta variedad es fantástico, pero puede dificultar la comprensión de lo que necesitas exactamente. En esta sección trataremos algunos de los aspectos importantes que debes tener en cuenta cuando busques tu próximo culotte con tirantes para ciclismo.
Culotte con tirantes vs Culotte sin tirantes
El término «culotte con tirantes» es un poco confuso, ya que normalmente no pensamos que los culottes incluyan tirantes. Entonces, ¿qué es lo que pasa con estos tirantes? Para entender su finalidad y ventajas, es útil visualizar cómo estarás colocado durante la marcha. En una bicicleta de carretera, tus caderas están articuladas hacia delante, y tu columna vertebral está extendida, colocando tus hombros bastante por delante de tus caderas. Con esta posición en mente, verás que como los tirantes del culotte rodean tus hombros, la flexión hacia delante de tu cuerpo ayuda a que los tirantes mantengan el culotte con un poco de tensión. Esta tensión en los tirantes mantiene el culotte -y, lo que es más importante, la badana- en una posición segura, para una mayor sujeción y comodidad que la que puede proporcionar un culotte acolchado sin tirantes.
Además, dado que los tirantes mantienen el culotte en su posición, no es necesaria una cintura ajustada para realizar esa tarea. Esto reduce la presión sobre el abdomen, y significa que tu culotte no se deslizará hacia abajo ni se descolgará en el transcurso de una salida.
La almohadilla
La almohadilla, o «badana», es el elemento más crítico de cualquier culotte con tirantes, ya que crea una interfaz funcional entre tus isquiones -a menudo llamados huesos de la sentadilla- y el sillín de tu bicicleta. Esta badana está unida, normalmente cosida, al interior del culotte y es una capa acolchada entre tu cuerpo y el sillín. Cuando se combina con un culotte ajustado, la almohadilla debe quedar ceñida a tu piel. Además de proporcionar cierta amortiguación, estas almohadillas también están pensadas para absorber y evacuar la humedad.
La forma, el grosor y la densidad de la espuma de las almohadillas varían de un modelo de culotte a otro, dependiendo de la duración y la intensidad de la práctica para la que fueron diseñados. Las salidas de resistencia de más de tres horas serán más agradables si se utiliza un acolchado más grueso y denso. Un acolchado más grueso no sólo protegerá mejor tu trasero de las sacudidas de la carretera y los golpes fuertes, sino que el material extra conservará la forma para resistir las arrugas o el apelmazamiento.
Por el contrario, los corredores pueden preferir un acolchado más fino y de menor densidad, que ofrece una conexión más directa con el sillín, con menos interferencias y fricción durante el pedaleo de alta cadencia. Los acolchados de baja densidad son flexibles y adaptables, lo que significa que la pelvis puede girar libremente hacia delante para lograr una posición de conducción agresiva. Los acolchados de baja densidad pueden articularse fácilmente con tu anatomía, lo que puede ofrecer un ajuste más seguro y naturalmente cómodo.
Más allá del grosor, los acolchados también varían en longitud y anchura, y esto influirá en el ajuste adecuado de tu peto. Afortunadamente, muchas empresas han incorporado almohadillas de tallas específicas, diseñadas para adaptarse al tamaño de las piernas y la cintura.
Materiales y costuras
La mayoría de los culottes de ciclismo están fabricados con materiales similares que consisten en una mezcla de nailon/poliéster/poliamida y lycra/spandex/elastano. Estos tejidos están diseñados para ser finos, ligeros y de secado rápido, al tiempo que proporcionan una buena cantidad de elasticidad y/o compresión. El cuerpo principal de los pantalones cortos suele estar dividido en paneles con el objetivo de moldear los pantalones cortos a la forma del cuerpo.
Estos paneles deben coserse entre sí, y las costuras pueden afectar notablemente al ajuste y la comodidad del culotte con tirantes. Los culottes más avanzados se fabrican con menos costuras, gracias a tejidos articulados y flexibles, y a una disposición más inteligente de los paneles de tejido que rodean tu cuerpo. Unas costuras mal colocadas pueden dar lugar a un material fruncido o a un ajuste y sujeción comprometidos, mientras que unas costuras menos o mejor orientadas proporcionarán a menudo la sensación de una segunda piel. Las costuras cosidas son también uno de los puntos de fallo más comunes en los culottes con tirantes, debido al alto grado de tracción y fricción al que están sometidas las costuras junto con la importante elasticidad incorporada a los tejidos utilizados en su construcción. Por lo tanto, unas costuras mínimas y colocadas de forma inteligente son fundamentales tanto para la comodidad como para la longevidad de los culottes con tirantes. Aunque un culotte con tirantes requiere una gran elasticidad, ésta debe equilibrarse con la durabilidad y la sujeción. Los tejidos más avanzados equilibran estas tres exigencias y además evacuan rápidamente la humedad durante los esfuerzos intensos en condiciones cálidas.
Correas
Los tirantes del culotte deben estirarse para adaptarse a una amplia gama de formas de torso y hombros, pero también deben permanecer planos contra el cuerpo y evitar rozaduras en el pecho y los hombros. Generar una sujeción suficiente para proporcionar una conexión sólida entre la parte superior e inferior del cuerpo requiere que el material de los tirantes tenga una elasticidad equilibrada. Lo ideal es que no sientas las correas en la parte superior del cuerpo después de unos minutos sobre la bici, sino sólo una tensión muy ligera sobre los hombros.
Tradicionalmente, las correas se construían de simple malla de poliéster con un ribete cosido más grueso en los bordes. Este estilo de tirantes funcionaba bien para la sencilla tarea de sujetar el culotte y echarlo hacia atrás, pero tendía a retorcerse y amontonarse, creando puntos de presión y rozaduras. Hoy en día, la mayoría de los culottes llevan tirantes anchos y planos, perforados o de material semitransparente, a menudo con los bordes cortados en crudo, en lugar de cosidos. Este tipo de tirantes se mantiene plano contra la piel para evitar rozaduras y permanece lo bastante fresco como para mantenerte seco y cómodo.
Sujeciones para las piernas
Las pinzas en las perneras del culotte evitan que el culotte se deslice por los cuádriceps del ciclista. Unas pinzas bien ejecutadas lo consiguen sin generar una fricción excesiva en la piel ni impedir que el material del culotte se estire para acomodarse al movimiento del pedaleo. Muchos culottes, como el Castelli Free Aero RC y la Castelli Endurance 3renuncian por completo a las pinzas, utilizando paneles de lycra en la parte inferior de la pierna que generan agarre únicamente mediante compresión. Dado que el cuádriceps se expande y contrae drásticamente durante cada pedalada, las pinzas afectan al ajuste en la abertura de la pierna. En un culotte con tirantes perfectamente ajustado y con el mejor estilo de pinzas para ti, no debería haber espacios visibles entre la abertura del culotte y tu pierna durante todo el movimiento de pedaleo.
Estilo
No todo el mundo quiere parecer miembro de un equipo ciclista profesional y, afortunadamente, hoy en día no es necesario. El estilo ciclista cambia constantemente, y aunque los conjuntos ajustados de lycra siguen siendo las prendas preferidas para el trabajo, los diseños brillantes, recargados y cargados de logotipos han dado paso a looks más discretos. La mayoría de las camisetas y pantalones de ciclismo están ahora disponibles en opciones de colores sólidos que tienen un estilo más sobrio y atemporal. Los colores y los tonos suelen ser algo apagados y terrosos, aunque algunas marcas ofrecen opciones más brillantes. Los estampados no han desaparecido, y muchas marcas tienen tanto pantalones cortos como camisetas con diseños estampados, rayas o logotipos de equipos o marcas. Lo bueno es que hay muchas opciones, así que puedes elegir la equipación que se adapte a tu estética personal para tener el aspecto que desees.
Encontrar el ajuste adecuado
Encontrar un culotte con tirantes que se ajuste perfectamente puede ser complicado si no te subes al sillín para probarlo. La siguiente mejor opción es adoptar tu postura de ciclista cuando te pruebes cualquier culotte que estés considerando. En esta posición, evalúa el ajuste y la sensación general, comprobando atentamente si hay zonas incómodas o mal ajustadas. También es justo juzgar los culottes en función de lo fácil (o difícil) que te resulte subir los tirantes y pasarlos por encima de los hombros. Dicho esto, recuerda que los culottes son no diseñados para estar perfectamente cómodos cuando se está de pie, y precisamente por eso es importante utilizar la posición de ciclista para evaluar su ajuste.
Si es posible, te recomendamos que te pruebes el culotte con tirantes para asegurarte de que te queda bien. Como cualquier otra prenda de vestir, están disponibles en varias tallas para adaptarse a las distintas formas y tamaños del cuerpo. Los culottes con tirantes están diseñados para ajustarse a la forma y son elásticos. Todos proporcionan al menos un poco de compresión, aunque algunos están diseñados específicamente para ser muy compresivos. Deben servir de apoyo, ser cómodos y no tener puntos excesivamente flojos o ajustados, ni puntos de presión que puedan causar molestias con el tiempo.
Afortunadamente, la mayoría de las marcas tienen tablas de tallas detalladas y/o guías de ajuste para ayudarte a elegir tu talla.
Sillín de bicicleta
El sillín de tu bicicleta es otra variable importante en la ecuación de la comodidad. Conseguir un sillín que se adapte a tu anatomía y a tu uso previsto es una necesidad absoluta para cualquier ciclista serio. Los sillines tienen diferentes anchuras, perfiles y diseños para adaptarse a diferentes anchuras de asiento, formas corporales y estilos de conducción, y encontrar el adecuado puede suponer una gran diferencia en tu comodidad, disfrute y rendimiento sobre la bici. Hay montones de opciones de sillines en el mercado, así que si tienes molestias al sentarte en la bici, te recomendamos que experimentes con distintos modelos para encontrar algo que se adapte a tu cuerpo y al tipo de conducción que haces.
Valor
Si echas un vistazo a las diferencias de precio entre los modelos que hemos probado, verás que varían bastante entre las opciones más baratas y las más caras. Mientras que algunas de las opciones más caras, como el Velocio LUXEhan demostrado ser nuestras favoritas, modelos de precio medio como la 7Mesh MK3 y Castelli Free Aero RC rinden prácticamente igual de bien y te ahorrarán unos cuantos pavos. Incluso los modelos más baratos que hemos probado, los Pearl Izumi Attack y El Peto Negro Ultimate son opciones realmente sólidas que cuestan aproximadamente un tercio del precio de los modelos de gama alta. Así que, aunque puedes gastarte un poco más en materiales más elegantes, almohadillas y diseños y construcción más refinados, las opciones más asequibles son dignas de consideración si tienes un presupuesto más ajustado.
Preguntas frecuentes
En nuestra opinión, ¡sí! Claro que puedes ir en bici sin culottes acolchados, pero… Los culottes acolchados existen por una razón, y es para mejorar tu comodidad sentado y, en última instancia, tu disfrute sobre la bici. Aunque son finas, las almohadillas para el asiento, o badanas, proporcionan una capa de amortiguación entre los huesos del asiento y el perineo y el sillín de la bicicleta. Estas almohadillas tienen aproximadamente la forma de un sillín de bicicleta, con acolchado estratégicamente colocado para proporcionar amortiguación y apoyo. Estas almohadillas también sirven para absorber y evacuar el sudor y la humedad, lo que ayuda a mejorar la comodidad y reduce potencialmente la probabilidad de llagas, irritación e infección.
Aunque los culottes acolchados sin tirantes funcionan bien para el ciclismo, siempre preferimos ir en culotte con tirantes por varias razones. Los culottes tradicionales sin tirantes suelen tener una cintura elástica para mantenerlos ceñidos a la cintura y evitar que se deslicen hacia abajo. Aunque es algo eficaz, la tensión de la cintura puede presionar el abdomen, sobre todo cuando se está en posición de conducción adelantada, lo que puede resultar bastante incómodo. Además, los pantalones cortos normales suelen empezar a deslizarse hacia abajo o combarse al cabo de un tiempo, lo que puede dejar al descubierto parte de la zona lumbar y/o permitir que la almohadilla se desplace de su posición óptima.
En general, creemos que el culotte con tirantes es mucho más cómodo. Las correas que sujetan el culotte anulan la necesidad de una cintura ajustada y ayudan a mantener el culotte en la posición correcta sin ninguna presión no deseada en la parte inferior del abdomen. Cuando se articula hacia delante en la posición de conducción, las tiras evitan que el culotte se descuelgue, al tiempo que mantienen la almohadilla del asiento en la posición correcta, independientemente de cómo te muevas sobre la bici.
Los culottes acolchados están pensados para llevarlos sin ropa interior. Hay varias razones, pero la primera es que el propio acolchado está diseñado para llevarse directamente junto a la piel. Cuando se ajustan correctamente, los culottes acolchados se ajustan al cuerpo y mantienen la almohadilla en la posición correcta. Poner una capa de ropa interior en medio puede comprometer la posición de la almohadilla, y el material extra probablemente se amontone y cause molestias, rozaduras o irritaciones con el tiempo. Los absorbentes también están pensados para absorber y evacuar el sudor, y es probable que tu ropa interior interrumpa este proceso y retenga la humedad, lo que puede causar problemas adicionales.
Como todo en ciclismo, los culotes con tirantes pueden ser muy caros. Aunque puedes gastarte más de 300 $ en un modelo de gama alta, hay muchas opciones a precios más bajos que cumplen su función. Las principales diferencias radican en los materiales utilizados en el cuerpo del culotte, los tirantes y la almohadilla del asiento, así como en el diseño y la construcción. La mayoría de las veces, los modelos de gama alta utilizan tejidos de mayor calidad, almohadillas más elegantes y métodos de construcción que proporcionan una mayor comodidad o algunas mejoras marginales en el rendimiento. Los corredores o quienes pasan muchas horas sobre el sillín varios días a la semana probablemente notarán y se beneficiarán de los culottes más caros, mientras que quienes montan de forma más informal, con menos frecuencia o durante periodos más cortos pueden estar igual de satisfechos con opciones menos caras. Afortunadamente, incluso los modelos menos caros que hemos probado son tan buenos como los mejores culottes del mercado de hace una o dos décadas, así que es un buen momento para ser ciclista.
Gasta lo que te permita tu presupuesto. Mucha gente tiene mucha renta disponible y no se inmutará pagando entre 300 y 400 $ por el mejor culotte con tirantes del mercado. Si tu presupuesto es más ajustado, no hace falta que desembolses mucho dinero para conseguir un culotte que cumpla con su cometido. Uno de nuestros modelos mejor valorados, el 7Mesh MK3, cuesta 200 $, 100 $ menos que el modelo más caro que hemos probado. Opciones menos caras como el Pearl Izumi Attack y el The Black Bibs Ultimate cuestan incluso menos y funcionan muy bien, sobre todo teniendo en cuenta el precio. Dicho esto, si vas a montar mucho en bici, puede merecer la pena gastarse más en un modelo de gama alta.
En general, se trata de una elección personal, ya que parece que algunos ciclistas no lo necesitan, mientras que otros no salen a montar sin él. Si experimentas rozaduras o llagas en el sillín, puede valer la pena experimentar con ciertas cremas que pueden ayudar a lubricar la almohadilla del sillín y la interfaz de la piel para ayudar a prevenirlas. Si no tienes problemas de rozaduras o llagas, probablemente no debas preocuparte por ello.
