Publicado el 25 de noviembre de 2022 por Jessie-May Morgan
Rimpact ha actualizado, en lugar de reinventado, su línea de inserciones para neumáticos de bicicleta de montaña. El diseño no requirió una revisión, como lo demuestran los diversos elogios que ha obtenido a lo largo de los años, uno de los cuales fue nuestro Premio Elección del Editor en 2020. Entonces, ¿qué hay de nuevo? Los insertos de neumáticos Rimpact Pro V2 y Original V2 ahora son más anchos donde cuenta, más ajustados en la llanta, más resistentes al estiramiento y más, todo mientras agrega poca o ninguna penalización de peso. Aquí hay más.
Insertos de neumáticos Rimpact PRO V2 y Original V2
El inserto de llanta Rimpact Pro V2 (izquierda) está hecho de una espuma de celda cerrada de doble densidad para mejorar la resistencia al impacto sobre el V2 original (derecha)
Con 55 mm, las inserciones de llantas Rimpact PRO V2 y Original V2 son más anchas que sus versiones anteriores, un cambio realizado para mantenerse al día con las llantas modernas más anchas y las llantas de gran volumen (2.4″-2.6″) que ahora son estándar en Trail, Enduro y DH. El inserto más ancho asegura que haya protección donde se necesita. La base más ancha también significa que el inserto se ajusta más a la llanta y agrega un mejor soporte en las paredes laterales de la llanta y el área del talón, lo que ayuda a resistir la rodadura y los eructos de la llanta.
Los insertos de neumáticos V2 también son más resistentes al estiramiento, por lo que debería aprovecharlos más antes de correr el riesgo de que se produzcan traqueteos. Se dice que son un poco más resistentes que la versión anterior, que ya era capaz de durar una temporada completa de carreras.
Rimpact también nos dice que tanto el nuevo Pro V2 como el Original V2 son menos propensos a encogerse bajo presión. Todo se encogerá un poco dentro del neumático cuando esté inflado, por supuesto, pero la gama V2 de Rimpact ha sido diseñada para resistir mejor eso, de modo que el inserto pueda funcionar según lo previsto en el camino sin encogerse demasiado.
En conjunto, se dice que las actualizaciones mencionadas anteriormente ofrecen un conjunto de inserciones de neumáticos que, en última instancia, son más protectores que sus predecesores V1. Rimpact trabajó duro para reducir la penalización de peso asociada con las actualizaciones; el Pro V2 pesa 160 g en 29″ y 150 g en 27,5″.
Precios y disponibilidad
Los insertos Rimpact PRO V2 y los insertos originales V2 se venden al por menor a £ 84.99 y £ 59.99, respectivamente. Eso le da un par de inserciones, ya sea en 29″, 27.5″ o 29″/27.5″ para configuraciones lisas. Con cada compra viene un par de válvulas sin cámara específicas para insertos de neumáticos de Rimpact. Al finalizar la compra, puede actualizar a válvulas sin cámara de Peaty (también compatibles con insertos) si desea agregar un toque de color, y existe la opción de agregar el sellador sin cámara de Stan y la cinta para llantas para el paquete completo.
