Bell presentó el Full 10 Spherical a los medios de comunicación durante Crankworx Whistler el verano pasado, y los ojos entusiastas pueden haber notado que sus atletas patrocinados los usaron en los eventos del año pasado. Hoy, el Full 10 Spherical se lanza oficialmente y está disponible para el público. Siga leyendo para conocer los detalles técnicos clave y mis impresiones sobre cómo se siente el Full 10 en acción.
Bell Full 10 Spherical – Construcción y Características:
El Full 10 Spherical es el sucesor del casco Full 9 MTB y comparte tecnologías clave incorporadas en el casco de motocicleta todoterreno Moto 10 Spherical de Bell. El Full 10 está certificado para uso en Downhill, BMX y e-Bike, y también es ideal para Slopestyle o Freeride.
Dentro de su carcasa de carbono unidireccional, encontrarás la principal característica de seguridad del Full 10; Tecnología esférica, potenciada por MIPS. La tecnología esférica de Bell permite que los revestimientos de EPS/EPP interior y exterior del casco giren entre sí durante un choque (como una bola y un encaje) para redirigir y reducir las fuerzas de rotación en el cerebro. Si no ha visto uno de los cascos esféricos de Bell de cerca, ocultan toda la tecnología antirrotacional para que no vea un revestimiento MIPS típico pegado al interior; el interior parece un casco sin MIPS y está totalmente acolchado para mayor comodidad.
Otra característica clave de seguridad son las almohadillas extraíbles magnéticas Magnefusion, que se pueden sacar fácilmente del casco para ayudar a retirarlo cuando los socorristas creen que puede haber ocurrido una lesión en el cuello. Menos crucial pero también conveniente, el interior del Full 10 utiliza un acolchado antimicrobiano Ionic+ con hilo plateado para reducir la acumulación de olores.
La ventilación era una prioridad importante cuando Bell diseñó el Full 10, por lo que incorporaron su nuevo ‘Sistema de flujo de aire de intercambio térmico’ (TEAS). Bell ha descubierto que una buena ventilación no se logra simplemente cortando la mayor cantidad de ventilaciones en un casco, sino fomentando que el aire frío fluya por delante y que el aire caliente escape fácilmente por la parte trasera. Bell probó este concepto con su casco Moto 10 y tuvo un gran éxito, e incluso observaron cómo fluía el aire. alrededor el Full 10 ayuda a sacar el aire a través de él.
Las enormes rejillas de ventilación traseras del Full 10 son difíciles de pasar por alto, pero hay una gran cantidad de rejillas de ventilación más pequeñas en la parte delantera y los lados que también mantienen el flujo de aire. Según los números, Bell cuenta con 3 puertos de entrada, 5 ventilaciones de salida y 13 ventilaciones en la barra de la barbilla. Además, los canales integrados en el forro interior de Spherical Technology también ayudan en la ventilación, dirigiendo el aire sobre la frente y a través de la parte superior del casco.
El Full 10 fue diseñado con un puerto panorámico para gafas y cuenta con la visera Flying Bridge de Bell. La visera en sí incluye canales de ventilación y ofrece una pequeña gama de ajuste de altura no incremental. Justo encima de la visera hay un soporte de cámara separable integrado y se incluye un soporte GoPro.
El Full 10 de gama alta está acabado con anillos en D de titanio y un broche magnético para mantener la correa de la barbilla bien escondida.
Bell no estaba tratando de hacer del Full 10 el casco integral más liviano del mercado, estaban más preocupados por incluir todas las características de seguridad posibles. Dicho esto, este casco con carcasa de carbono no es muy pesado, con un tamaño mediano que figura en 1000 g. Mi báscula mostró mi talla XS/S con un peso de 1011 g.
El Full 10 Spherical se venderá en tallas XS/S, M, L y XL/XXL, cubriendo cabezas de 51 a 63 cm. Hay tres tamaños diferentes de calota, y cada casco viene con tres juegos de almohadillas para las mejillas en diferentes grosores. Bell también venderá las almohadillas para mejillas más delgadas y más gruesas disponibles por separado (han producido cinco juegos diferentes en total) para garantizar un ajuste marcado para cada cabeza.
Hay cuatro combinaciones de colores disponibles: negro mate, mate Arise/negro brillante, mate Arise/blanco brillante/Bali y una edición Fasthouse blanca brillante/negra. El Full 10 Spherical se vende al por menor por $ 650 USD y ahora está disponible en línea y a través de los minoristas de Bell.
Mire este video con el atleta de Bell R-Dog (Ryan Howard) que explica toda la tecnología que se encuentra en el Full 10 Spherical… y por supuesto saltando con estilo!
Impresiones de viaje:
Lo primero que noté mientras viajaba en el Full 10 Spherical fue la ventilación: ¡es excelente! El aire fluye muy bien a través del casco, y esta tapa es fácilmente una de las caras completas más geniales que he usado. Mientras conducía, podía sentir el aire moviéndose alrededor de mis oídos, encima de mi cabeza y sobre mi frente a través de las entradas delanteras. Las enormes rejillas de ventilación en la parte trasera deben hacer su trabajo porque este casco no aguanta mucho el calor, incluso después de varias vueltas en el parque de bicicletas en un caluroso día de verano.
Un efecto secundario de la construcción Spherical MIPS de Bell es el ruido: probé su casco integral Super DH hace unos años y noté que puedes escuchar los revestimientos interno y externo deslizándose uno sobre el otro mientras conduces por terreno accidentado. El Full 10 es más silencioso que el Super DH, pero aún escuchas el roce de las capas de la carcasa cuando te tiembla la cabeza. Encontré esto fácil de olvidar, pero pude ver que algunos ciclistas se molestaban por eso.
Mirando el Full 10, estoy bastante sorprendido de que Bell no haya cortado mucho más la barra de la barbilla. Muchos de los cascos integrales actuales han ido en esa dirección, y después de montar yo mismo en uno (el Línea principal de Smith), puedo confirmar que el flujo de aire es excelente con una mentonera muy recortada. Las ventilaciones delanteras más pequeñas del Full 10 hacen un buen trabajo al dejar entrar el aire, pero donde la ventilación de este casco realmente sobresale es en la parte superior, los costados y la parte posterior de la cabeza.
Debido al tamaño de Bell, sus cascos tienden a quedar bastante ajustados en mi cabeza y, a veces, no se sienten particularmente profundos. Aunque mi cabeza mide 56 cm, un Full 10 mediano era demasiado grande, así que opté por un XS/S que está marcado para 53-55 cm. En mis primeros viajes, lo encontré bastante ajustado, pero estaba feliz de encontrar que mi cráneo estaba lo suficientemente profundo dentro de él. Después de algunos viajes, el forro se llenó un poco y el casco se volvió más cómodo. A medida que avanzaban las pruebas, usé el casco todo el día en el parque de bicicletas sin problemas de comodidad. Excepto que una vez…
En mi segundo viaje, fui víctima de una sorpresa incómoda (pero fácil de solucionar). ¡Después de unas horas en el parque de bicicletas, llegué a casa con una abolladura en la frente! Parte del casco dejó una hendidura roja circular justo en el medio de la línea del cabello. Afortunadamente, más tarde descubrí que un botón en el forro removible se había salido de su lugar y estaba presionando mi cabeza. Volví a poner el botón en su lugar y ese problema se resolvió. Esto probablemente no sea un problema común, pero si su Full 10 de repente parece estar pinchándolo en el cráneo, ¡compruebe los botones del forro!
A pesar del puerto de gafas ‘panorámico’ de Bell, las gafas más grandes me resultaron problemáticas. Probé un par de Leatt, que tienen marcos grandes, y el Full 10 los empujó hasta el punto de presionarme la nariz. Después de unas horas de montar, el puente de mi nariz estaba rojo y adolorido por las gafas, así que no volvería a montar ese combo. Afortunadamente, el Full 10 funciona bien con mis gafas Smith Squad más delgadas. Todavía se sentían un poco ajustados de arriba a abajo, pero no eran incómodos de usar.
Anteriormente mencioné que la visera no tiene un gran rango de ajuste, pero el rango que tiene es funcional. En su posición más baja, la visera es fácilmente visible y definitivamente lo suficientemente baja como para mantener el sol fuera de sus ojos. En su punto más alto, aún puede verlo, pero abre su campo de visión casi por completo. Una cosa que esta visera no hace es ofrecer espacio para esconder gafas en la frente.
Finalmente, el Full 10 Spherical es un casco DH y no se comercializa como una tapa de enduro, pero tuve que probar escalar con él ya que está bien ventilado y es bastante liviano. Mi gran conclusión fue que no sientes una tonelada de flujo de aire a velocidades ascendentes con el Full 10, debes moverte más rápido para obtener los beneficios de la ventilación de esta tapa. Dicho esto, todavía era bastante tolerable en un cálido día de otoño. Hay mejores opciones para andar en enduro, pero este casco está bien dentro de lo razonable para escalar ocasionalmente si llevas tu bicicleta de viaje largo a algo retorcido.
Visite el sitio web de Bell para conocer todos los detalles sobre el nuevo Full 10 Spherical.
