Elegir la mejor bicicleta de montaña para tus necesidades es vital si quieres disfrutar al máximo de los senderos, pero encontrar la máquina adecuada en un mercado saturado puede ser un campo de minas.
No temas, porque nuestra guía definitiva para la compra de una bicicleta de montaña te explicará todo lo que necesitas saber, desde la elección de la mejor máquina para tu presupuesto hasta la adaptación de la bicicleta a tu estilo de conducción.
También destacaremos las características más importantes que debes buscar en una bicicleta de montaña y te indicaremos nuestras guías de compra completas de las mejores adquisiciones en cada nivel de precios.
Cómo elegir la mejor bicicleta de montaña en 2022
Elegir una nueva bicicleta de montaña para comprar puede ser desalentador. La gran variedad de tipos de bicicletas de montaña, por no mencionar la desconcertante gama de tecnología y terminología, puede ser abrumadora.
La tecnología evoluciona año tras año, surgen nuevas normas para las bicicletas de montaña y las antiguas se quedan rápidamente obsoletas. Un diccionario de jerga en constante crecimiento hace que el mercado de las bicicletas de montaña sea un lugar confuso, incluso para los ciclistas experimentados.
Bicicletas muy especializadas conviven con máquinas que pretenden ser excelentes en todo. Y todas están repartidas en una gama de precios tan amplia que puede ser difícil saber por dónde empezar.
Nuestro objetivo con esta guía es exponer todos los factores que debes tener en cuenta a la hora de buscar una nueva moto, desde el tamaño de la rueda y el recorrido de la suspensión, hasta la categoría de la bicicleta y cómo elegir la talla adecuada.
Puedes utilizar los enlaces que aparecen a continuación para saltar a la sección correspondiente, o seguir leyendo para conocer hasta el último detalle que te ayude a encontrar la bicicleta de montaña perfecta.
Qué hay que tener en cuenta al comprar una bicicleta de montaña
¿Qué tipo de conducción realizas?
Es importante que establezcas desde el principio qué tipo de senderos pretendes recorrer y en qué terreno quieres que destaque tu moto.
Esto te ayudará a decidir qué categoría de bici necesitas, desde las bicis de cross country ligeras y de recorrido corto, hasta las bicis de competición de descenso robustas y robustas.
Más adelante trataremos cada una de ellas en detalle; puedes pasar a nuestra sección sobre la diferentes tipos de bicicleta de montaña – si no, empecemos por el principio.
¿Redondo o con suspensión total?
Bicicleta de montaña humilde y rígida o con suspensión total: ¿cuál es la mejor para ti?
Una bicicleta de montaña rígida tiene una horquilla de suspensión en la parte delantera, mientras que una bicicleta de suspensión completa combina una horquilla de suspensión con una suspensión trasera.
Ciertamente, hay pros y contras en ambas. Con un presupuesto fijo, seguro que obtienes una bicicleta rígida con mejores especificaciones por tu dinero, aunque una bicicleta de nivel básico con suspensión total podría ser más capaz en los senderos más difíciles.
Una vez más, todo depende del tipo de conducción que te guste. En el juego de la bicicleta rígida frente a la de suspensión total, la rígida tiende a ganar en las subidas, ya que la conexión directa entre la biela y el eje proporciona una respuesta más eficaz al pedaleo, además de ser un poco más ligera.
Las bicicletas rígidas también son más fáciles de mantener, ya que necesitan menos mantenimiento, y suelen ser más económicas.
Las bicicletas de montaña con suspensión total son más capaces en terrenos técnicos.
Algunas personas recomiendan las mejores bicicletas de montaña hardtail para ciclistas principiantes, ya que te enseñarán la importancia de la elección de la línea.
Las bicis asequibles para principiantes suelen tener una geometría bastante conservadora y un equipamiento básico, mientras que las opciones más especializadas de «hardtail» tendrán una geometría más larga y floja, junto con piezas más robustas para ayudar a que se manejen mejor a velocidad y en terrenos difíciles.
Las bicicletas de montaña con suspensión total destacan cuando las cosas se ponen más duras, así que si crees que vas a querer enfrentarte a senderos y accidentes más técnicos, quizá debas considerar una.
Puedes leer sobre los sistemas de suspensión trasera de las bicicletas de montaña antes de comprarlas, para comprobar las diferentes opciones y su funcionamiento.
Sin embargo, la buena noticia es que, hoy en día, la gran mayoría de los diseños de suspensión trasera funcionan bastante bien. Preseleccionar las bicis en función de su suspensión no tiene sentido, a menos que busques una característica de conducción específica.
¿Cuánto recorrido de la suspensión necesito?
¿Es mejor más recorrido? No es tan sencillo…
Es una pregunta frecuente: ¿cuánto recorrido de la suspensión necesito?
Un menor recorrido de la suspensión suele significar una moto más ligera y rápida en las subidas. Más recorrido equivale a una mayor capacidad de descenso. Si eres nuevo en este deporte y quieres probar un poco de todo, una bicicleta de trail de recorrido medio es la mejor opción para todo.
En general, la cantidad de recorrido de la suspensión es un buen indicador de la categoría de una bicicleta.
60-110mm: Bicicleta de carrera de cross-country
- Tipos de senderos: Flujo rápido, suave
- Sobresale: Subida y aceleración
A grandes rasgos, con 60-110 mm de recorrido, obtendrás una bicicleta de carreras de cross-country, que destaca en la escalada y en la aceleración rápida en senderos fluidos y suaves.
110-130mm: Bicicleta de cross/trail
- Tipos de senderos: Bucles artificiales y rutas naturales menos rocosas
- Destaca: Cubre la distancia rápidamente
Con un recorrido de 110-130 mm, puedes cubrir la distancia rápidamente en una bicicleta de cross-country, downcountry o de recorrido corto, tanto en bucles artificiales como en senderos naturales menos técnicos.
¿Qué tipo de conducción pretendes hacer con tu moto?
130-160mm: Bicicleta de Trail
- Tipos de trail: Pistas más técnicas con algunas características más grandes
- Sobresale: Igual de capaz cuesta arriba que cuesta abajo
Una bicicleta de trail con un recorrido de entre 130 y 160 mm será capaz de enfrentarse a pistas más técnicas, incluyendo algunos elementos de mayor tamaño, y será igualmente capaz de subir y bajar.
160-180mm: Bicicleta de enduro
- Tipos de senderos: Fuera de pista escarpada y nudosa; técnica rocosa; pistas del parque de bicicletas
- Destaca: Rápido en los descensos, pero se puede volver a pedalear hasta la cima
Cuando subes al estribo de 160-180 mm con las bicis de enduro, sacrificas parte de la eficiencia del pedaleo para poder destacar en los senderos fuera de pista empinados y desnudos, en las pistas técnicas rocosas y en los bike parks.
180-200mm: Bicicleta de carrera de descenso
- Tipos de senderos: ¡Los descensos más rápidos y duros conocidos por el hombre!
- Destaca: Descendiendo; no hay forma de pedalear una cuesta arriba.
Olvídate de pedalear hasta el inicio del sendero cuando se trata de bicicletas de carreras de descenso. Con unos 180-200 mm de recorrido, están diseñadas puramente para ir cuesta abajo, y para afrontar los descensos más rápidos y duros.
¿Qué tamaño de rueda debo elegir?
Tamaños de rueda de bicicleta de montaña de 29in, 27,5in y 26in.
Durante mucho tiempo, las ruedas de 26 pulgadas de las bicicletas de montaña fueron el estándar, pero con la excepción de las bicicletas de dirt-jump y slopestyle, han sido eliminadas en favor de aros más grandes y de mayor velocidad.
Cualquier bicicleta nueva para adultos vendrá probablemente con ruedas de 27,5 pulgadas (también conocidas como 650b) o de 29 pulgadas de diámetro. Si nuestros senderos locales sirven de referencia, el mercado está ahora dividido aproximadamente al 50%.
Las ruedas de 29 pulgadas tienen la ventaja de que soportan mejor el impulso, ruedan más fácilmente sobre los obstáculos y proporcionan más tracción (debido a la mayor superficie de contacto de sus neumáticos).
Las desventajas son que las ruedas más grandes aceleran más lentamente, requieren más esfuerzo para frenar y son más difíciles de iniciar un giro. Esto no es un problema en la mayoría de los casos, pero si tienes un estilo de conducción bastante dinámico o te gusta ir por senderos estrechos, sinuosos y empinados, entonces puede ser preferible la 650b.
Las primeras 29ers tenían algunas peculiaridades de manejo, pero la geometría moderna significa que ahora se manejan tan bien como las bicicletas de ruedas más pequeñas.
Sin embargo, la altura adicional de las ruedas de 29 pulgadas es un factor a tener en cuenta, especialmente si no eres muy alto. Resumiendo en una línea, diríamos que la 650b es divertida, la 29in es rápida, lo que, por supuesto, también puede ser divertido…
Por último, las bicis mullet utilizan ruedas de distinto tamaño en cada extremo de la bici, lo más habitual es una rueda delantera de 29in para la velocidad y el rodaje sobre los obstáculos, y una rueda trasera de 27,5in para la maniobrabilidad en la parte trasera.
¿Qué material de cuadro es mejor?
El aluminio suele ser el preferido por su resistencia y asequibilidad.
Tienes cuatro opciones principales en cuanto al material del cuadro de las bicicletas: aluminio, acero, titanio y fibra de carbono.
El aluminio es el material del cuadro más utilizado en las bicicletas de montaña porque ofrece un buen equilibrio entre resistencia, peso y coste.
El acero es una opción muy popular entre las marcas más pequeñas, no sólo porque está ampliamente disponible y es fácil de trabajar, sino también porque se puede conseguir la misma resistencia con tubos de paredes más finas y de menor diámetro, lo que da lugar a una cantidad deseable de «conformidad» (flexibilidad) que absorbe los baches. Esto es especialmente aplicable a las bicicletas rígidas.
El titanio hace lo mismo con una menor penalización de peso, pero hay que pagar más de 1.000 libras por un cuadro de Ti.
El carbono ha sido durante mucho tiempo una de las palabras de moda utilizadas para «vender» a los compradores de bicicletas. Hasta cierto punto, esto está justificado, porque la fibra de carbono ofrece a los diseñadores un control casi ilimitado sobre las formas del cuadro y las características de conducción, así como el potencial para construir un chasis increíblemente ligero y fuerte, algo importante si se elige una bicicleta de carreras XC de peso pluma.
Sin embargo, los cuadros de carbono más baratos no se fabrican necesariamente con el mismo cuidado y atención al detalle. Además, ten en cuenta que en los precios más bajos, las marcas suelen especificar kits de construcción más baratos para evitar que la bicicleta completa parezca demasiado cara en comparación con el siguiente modelo (de aluminio).
Una bicicleta de aluminio con mejores especificaciones casi siempre irá mejor que un cuadro de carbono con un kit barato.
Unas breves palabras sobre la geometría
La geometría de una bicicleta de montaña viene dictada en gran medida por la disciplina para la que está hecha, ya sea una bicicleta de cross-country rápida y con capacidad de respuesta, un equipo de competición de descenso flojo para los senderos más difíciles o cualquier otra cosa intermedia.
En aras de la simplicidad, no entraremos aquí en los detalles de la geometría, ya que es otra área compleja de la tecnología de las bicicletas de montaña.
Sin embargo, puedes consultar nuestra guía definitiva sobre la geometría de las bicicletas de montaña si quieres saber más.
Cómo elegir una bicicleta de montaña por su precio
Las bicicletas completas pueden dividirse a grandes rasgos en siete tramos de precio, desde menos de 500 € hasta más de 5.000 €, aunque es posible gastar mucho más.
Tu presupuesto dictará las bicicletas que tienes a tu disposición, ya sea con suspensión rígida o completa, diferentes materiales de cuadro, opciones de transmisión y sistemas de frenado.
Esto es lo que puedes encontrar en cada una de estas franjas de precios.
Bicicletas de montaña de menos de 500 euros
La Aizan de Voodoo es una gran bicicleta de 29 pulgadas.
Considera que la marca de 500 libras es el punto de partida aproximado para una bicicleta de montaña «adecuada». Con esta cantidad de dinero, deberías mantenerte alejado de las bicicletas con suspensión total.
Si gastas mucho menos, es probable que los componentes clave (horquilla, cambios, neumáticos, frenos) se hayan visto comprometidos para mantener el coste bajo, lo que hace que la conducción sea bastante desagradable en cualquier cosa que no sea una pista de grava suave.
Hagas lo que hagas, busca un cuadro de aluminio ligero en lugar de acero pesado. También deberías buscar una bicicleta que venga equipada con frenos de disco en lugar de frenos de llanta, porque seguirán funcionando en mojado y proporcionarán una potencia más consistente.
A medida que gastes más, obtendrás una bicicleta con un cuadro más ligero y un equipamiento más refinado.
El Saracen Mantra es otra opción en este rango de precios.
A este precio, a menudo encontrarás platos dobles y triples, aunque no es raro encontrar transmisiones 1x, que ofrecen un menor mantenimiento, complejidad y, en muchas circunstancias, un mejor rendimiento que las configuraciones de varios platos.
Los neumáticos montados deben tener un perfil de banda de rodadura pronunciado, diseñado para un uso adecuado fuera de la carretera, y deben estar fabricados con un compuesto de goma más blando que los neumáticos básicos, lo que proporciona un mejor agarre en mojado.
También debe instalarse una horquilla de suspensión con una acción suave y controlada. Para comprobarlo, dale un buen rebote a la horquilla, que debe comprimirse fácilmente y volver con suavidad. Si hace ruidos desagradables o vuelve rápidamente -como un pogo-, no la dejes pasar.
Echa un vistazo a nuestra guía de las mejores bicicletas de montaña de menos de 500 € para ver las opciones de este nivel de presupuesto.
Bicicletas de montaña por debajo de 750
La Vitus Nucleus se siente «bien» cuando la sacas a pasear.
Es a partir de este precio cuando las bicicletas empiezan a especializarse para adaptarse a diferentes tipos de conducción. Más adelante hablaremos de los diferentes tipos de bicis, pero tienes garantizado un modelo rígido que será capaz de aguantar casi todo lo que le eches.
Es probable que el cuadro siga siendo de aluminio, pero utilizará técnicas de construcción y conformación más avanzadas para hacerlo más ligero y más cómodo para los grandes días en el sillín.
La horquilla de suspensión y los frenos de disco hidráulicos son imprescindibles, y un manillar ancho de bicicleta de montaña y una potencia corta (35-50 mm) mejorarán significativamente la manejabilidad de la bicicleta.
Las mejores bicicletas de montaña de menos de 750 libras / 850 euros / 975 dólares tendrán una horquilla de suspensión de calidad decente. Lo ideal es que sea de suspensión neumática, que es más ligera que la de muelle helicoidal y te permite ajustar más fácilmente la horquilla a tu peso.
Los modelos mejor equipados de este precio también tendrán una horquilla y una rueda de eje pasante en lugar de un sistema de cierre rápido o QR. Esto utiliza un eje de gran diámetro, que crea una conexión más rígida entre la rueda y la horquilla, mejorando enormemente la precisión de la dirección.
El Marin Bobcat Trail se comporta bien en este nivel de precios.
También deberías buscar una horquilla y un cuadro que utilicen un tubo de dirección cónico con un rodamiento inferior de mayor diámetro y una corona de horquilla a juego. Esto ofrece una mayor rigidez y significa que puedes elegir entre una selección más amplia de horquillas cuando actualices en el futuro.
Un solo plato delante, combinado con un casete de amplio rango detrás (conocido como transmisión «1x») te proporcionará el mismo engranaje que un plato doble, pero será más sencillo de usar, más ligero y menos ruidoso.
Busca un desviador trasero equipado con un embrague, como los diseños ShadowPlus de Shimano o Tipo 2 de SRAM. Estos ayudan a evitar que la cadena se salga en terrenos difíciles.
La Nucleus 29 está preparada para el trail nada más sacarla de la caja y no le falta nada.
Muchos fabricantes van a empezar a montar neumáticos y ruedas que pueden utilizarse sin cámara de aire. Estos sistemas sin cámara pueden reducir los pinchazos y ahorrar peso. Busca las palabras «preparado para tubeless» o «compatible con tubeless» en el flanco del neumático.
A riesgo de sonar como un disco rayado, las bicicletas con suspensión completa de este precio siguen siendo probablemente muy comprometidas y no las recomendaríamos.
Bicicletas de montaña de menos de 1.000 euros
Hemos calificado la MHT 8.9 de Boardman como un clásico instantáneo.
Esta es la cantidad mágica de dinero con la que empiezan a estar disponibles las bicicletas de suspensión completa con cuadros razonablemente ligeros y amortiguadores ajustables y bien controlados.
Es probable que tengas que pagar una ligera penalización de peso o de equipamiento con respecto a una bicicleta rígida de precio comparable por este privilegio, pero ofrecen velocidad, capacidad y comodidad adicionales en los descensos difíciles.
Con esta cantidad de dinero, todas las bicicletas deberían tener horquillas con amortiguación de aire bien controladas y ajustables, preferiblemente con un diseño de eje pasante más rígido en lugar de horquillas de cierre rápido y una dirección cónica.
Es probable que veas una amortiguación de rebote ajustable para ajustar la rapidez con la que el amortiguador se extiende después de un bache y algunas horquillas tendrán una palanca de bloqueo que impide que la suspensión se mueva para una mayor eficiencia en las subidas suaves.
Aunque no es revolucionaria, la geometría de la Calibre Bossnut es correcta para una bicicleta de trail de fácil manejo.
Las mejores bicicletas de montaña de menos de 1.000 euros pueden incluso incorporar un eje pasante en la rueda trasera para mejorar la rigidez.
Definitivamente, esperamos ver una transmisión moderna de 10 velocidades con un desviador equipado con embrague, con un equipo de mayor especificación que será más ligero, durará más y funcionará bien.
En este punto de precio, es una buena idea buscar opciones que utilicen el eje estándar de las bicicletas de montaña Boost, que te dará muchas más opciones de mejora si decides elegir nuevas ruedas más ligeras y resistentes más adelante.
Bicicletas de montaña de menos de 2.000 €.
La Bossnut de Calibre lleva varios años siendo la jefa del mercado de las zapatillas de iniciación, como se ve aquí con la Triple B.
A este precio, todavía hay algunos compromisos en las motos con suspensión total, pero están empezando a desaparecer.
También empezarás a ver algunas bicicletas rígidas que utilizan fibra de carbono ligera para sus cuadros, mientras que los modelos rígidos con cuadro de aluminio vendrán con excelentes componentes de serie.
Las bicicletas de cross-country de recorrido corto, diseñadas para recorrer largas distancias, serán lo suficientemente ligeras como para rodar todo el día, mientras que las bicicletas de trail de recorrido más largo serán capaces de afrontar descensos seriamente accidentados y llevarte de vuelta a la cima sin ningún problema.
La bicicleta rígida Canyon Stoic 4 presenta una construcción de calidad a un precio en el que también se encuentran las bicicletas con suspensión completa.
Las unidades de suspensión serán de mayor calidad, con una oferta de ajuste de la amortiguación mucho mayor. Definitivamente, esperamos ver grupos de bicicleta de montaña 1x a este precio.
Las mejores bicicletas de montaña de menos de 2.000 € vienen con tijas telescópicas que permiten bajar el sillín sin tener que detenerse. Son geniales para rodar por terrenos técnicos y una ventaja definitiva para la mayoría de los ciclistas.
Si quieres saber lo básico para sacar el máximo partido a todas las campanas y silbatos de tu suspensión, no dejes de consultar nuestra guía para principiantes sobre la configuración de la suspensión.
También tenemos una guía para ajustar el rebote y la compresión en tu bicicleta de montaña.
Bicicletas de montaña de menos de 3.000 euros
La Merida Big Nine XT es la más adecuada para el XC y el trail.
Con esta cantidad de dinero, es probable que veas una división entre un cuadro de carbono de calidad equipado con componentes de gama ligeramente inferior, o un cuadro de aluminio equipado con equipos de gama alta.
La elección será tuya si quieres optar por un cuadro de carbono con componentes que vayas actualizando a medida que se desgasten, o una opción de aluminio con componentes de alta gama de serie.
Las mejores bicicletas de montaña por menos de 3.000 € serán muy específicas para su uso previsto – bicicletas de carreras XC, de enduro y DH, e-MTBs – con una amplia gama de opciones de recorrido y geometría de cuadro, pero los diseños con suspensión completa son ahora habituales.
A medida que aumenta el precio, puedes esperar una suspensión considerablemente mejor amortiguada, así como una mayor capacidad de ajuste.
La Bergamont Contrail Pro fue una de las candidatas al premio a la bicicleta de trail del año 2020.
Las bicicletas rígidas deben estar equipadas con componentes de gama alta, incluyendo las últimas transmisiones de 11 o 12 velocidades de Shimano y SRAM, y las transmisiones 1x son estándar.
Las tijas de descenso se instalarán en todas las bicicletas, excepto en las más dedicadas al cross-country. Es probable que los neumáticos se presenten en compuestos de goma especializados para su uso y la compatibilidad con el tubeless es un hecho.
Las ruedas son cada vez más ligeras y resistentes, y las llantas son más anchas (en las bicicletas de trail/enduro) para soportar estos neumáticos de mayor volumen.
Bicicletas de montaña de 3.000 a 5.000 euros
La Canyon Spectral CF 29 es una de las bicicletas de trail más silenciosas del mercado.
Es en torno a este punto cuando empieza a aplicarse la ley de los rendimientos decrecientes, porque tendrás que gastar mucho dinero para perder mucho más peso, mientras que los aumentos de rendimiento estarán más limitados por la capacidad del ciclista que por la propia bicicleta.
Aquí tienes mucho donde elegir: no sólo entre un cuadro de aluminio o de fibra de carbono, sino también de acero (incluyendo opciones artesanales) y de titanio.
Los componentes suelen ser de alta calidad, ligeros y resistentes, de fabricantes respetados, y las marcas a menudo se alejan de las piezas propias para optar por opciones del mercado de accesorios.
Las unidades de suspensión utilizarán amortiguadores ajustables de muy alto rendimiento, a menudo con revestimientos especiales de baja fricción.
La Propain Hugene es una bicicleta de trail muy completa que se llevó nuestro título de bicicleta de trail del año en 2020.
Los neumáticos estarán muy adaptados a la tarea, con mucha tracción y velocidad. Las ruedas pueden empezar a utilizar métodos de construcción diferentes y materiales más exóticos, como la fibra de carbono, para proporcionar un peso y una resistencia reducidos.
A medida que subas de precio, verás cada vez más carbono: manillares, bielas, ruedas, etc. Aunque estos añaden brillo y pueden ahorrar peso, la diferencia en la calidad de la conducción suele ser insignificante.
Muchas de las mejores bicicletas de trail entran en esta franja de precios.
Bicicletas de montaña de más de 5.000 euros
Necesitarás unos bolsillos profundos para motos como la Santa Cruz 5010 CC X01 RSV.
Aquí estás entrando en el terreno de la «superbike». Si te vas a gastar tanto, deberías tener una buena idea de lo que buscas, pero no compres sin consultar antes los veredictos de nuestros probadores.
¿Qué pasa con las bicicletas de montaña para mujeres?
Pocas marcas siguen fabricando verdaderas bicicletas específicas para mujeres, con geometría y ajustes de suspensión a medida, siendo Liv la notable excepción.
La mayoría argumenta que las necesidades de las mujeres en una bicicleta son muy parecidas a las de los hombres de proporciones similares, por lo que sus «bicicletas para mujeres» son simplemente modelos unisex con un sillín y una pintura diferentes.
Optar por una bicicleta unisex te ofrece más opciones, y puedes adaptarlas colocando un sillín de mujer, recortando el manillar y atornillando puños más finos, pero dirígete a nuestra guía de las mejores bicicletas de montaña para mujeres para obtener más consejos de compra.
¿Qué tipo de bicicleta de montaña debo comprar?
Explicación de los diferentes tipos de bicicleta de montaña
Hay una gran variedad de categorías de bicicletas de montaña, todas ellas diseñadas para realizar una determinada tarea a la perfección.
Como ya hemos dicho, la cantidad de recorrido de la suspensión dictará en parte en qué categoría se encuentra una bicicleta, pero la geometría y las especificaciones también son importantes.
Aquí tienes un rápido repaso a los diferentes tipos de bicicleta de montaña, qué son y las características que debes tener en cuenta.
¿Qué es una bicicleta de montaña de cross-country (XC)?
Nino Schurter Campeón del Mundo Scott Spark 900RC.
Las bicicletas de cross-country (abreviadas como XC) se dedican a cubrir el terreno rápidamente, ya sea en una carrera o simplemente en un gran día en la montaña.
Para las carreras, muchos siguen prefiriendo las bicicletas rígidas, pero los diseños ligeros con suspensión total son cada vez más populares. Suelen tener entre 80 y 100 mm de recorrido en cada extremo, y suelen estar equipados con un interruptor de bloqueo que ayuda a evitar que la suspensión reste energía al pedaleo en los tramos más suaves del camino y en las subidas más largas.
Las bicicletas de cross-country suelen utilizar ruedas de 29 pulgadas de mayor diámetro, combinadas con neumáticos de poco volumen y rápida rodadura para conseguir la máxima velocidad. Consulta nuestra guía de las mejores bicicletas de cross-country para saber más.
¿Qué es una bicicleta de montaña trail?
La Bird Aether 9 fue nuestra bicicleta de trail del año 2021.
Este es el estilo de bicicleta más popular porque se puede utilizar para casi todo.
Las mejores bicicletas de montaña de trail tienen ángulos más relajados para dar mayor confianza en los descensos y un kit diseñado para soportar más castigo. Utilizan potencias más cortas y manillares más anchos para ayudar a mejorar el control a la velocidad, mientras que los neumáticos tendrán un dibujo más agresivo.
Las bicicletas rígidas de trail utilizan cuadros fuertes combinados con una horquilla de entre 130 y 150 mm de recorrido, mientras que las bicicletas de trail con suspensión total utilizan entre 130 y 150 mm de recorrido en cada extremo.
Las transmisiones 1x son casi universales, ya que ofrecen una amplia gama de marchas con un mantenimiento más sencillo y un mejor rendimiento. Las bicicletas de trail utilizan ruedas de 29in o 650b.
¿Qué es una bicicleta de descenso?
La nueva Juliana Wilder, equivalente a la Santa Cruz Blur TR, es igual de impresionante cuesta arriba que cuesta abajo.
La nueva categoría del bloque, el downcountry, se sitúa entre el XC y el trail, mezclando lo mejor de ambos mundos.
La escalada rápida y eficaz se combina con una gran capacidad de descenso, con bicicletas basadas en cuadros ligeros de XC pero con una geometría apta para el trail y unos neumáticos más agresivos que los que se suelen encontrar en los equipos de competición de cross-country.
No es de extrañar que su popularidad aumente una vez que has echado una pierna encima; echa un vistazo a los últimos modelos en nuestra guía de las mejores bicicletas de montaña de descenso.
¿Qué es una bicicleta de montaña de enduro?
La Trek Slash 8 fue coronada como nuestra bicicleta de enduro del año en 2021.
El enduro es un formato de competición en el que los descensos están cronometrados, pero aún así tienes que pedalear por el recorrido entre ellos. Eso significa que estas bicicletas están diseñadas para rendir excepcionalmente en los descensos de senderos empinados y difíciles, pero siguen siendo lo suficientemente ligeras y eficientes para pedalear de vuelta a la cima.
Las bicicletas de enduro suelen tener más recorrido que las bicicletas de trail «normales», y son casi exclusivamente de suspensión total. La mayoría utiliza entre 160 y 180 mm de recorrido en cada extremo, junto con ruedas resistentes y neumáticos reforzados.
Las unidades de suspensión que utilizan suelen seguir siendo de aire, pero tienden a ser más resistentes y con una amplia gama de ajustes de amortiguación para afinar su rendimiento en los descensos, aunque hay una tendencia creciente a fabricar motos con amortiguadores helicoidales por su menor mantenimiento y consistencia de conducción.
Consulta nuestra guía de las mejores bicicletas de montaña de enduro para obtener más información y algunas recomendaciones.
¿Qué es una bicicleta de montaña de descenso?
La bicicleta de montaña Specialized Demo Race de descenso.
Como su nombre indica, estas motos se dedican a hacer una cosa: bajar por pistas empinadas y técnicas muy, muy rápido.
Las bicicletas de montaña de descenso tienen un recorrido de 180-200 mm en cada extremo, y suelen utilizar una suspensión con muelles helicoidales optimizada para la tracción y el apoyo puros.
Para soportar las enormes fuerzas a las que se someten las bicicletas, las horquillas tienen patas que se extienden por encima del tubo de dirección y que se refuerzan entre sí, lo que se conoce como horquilla de «doble corona» o «triple abrazadera».
¿Qué es una bicicleta eléctrica de montaña?
Hay una creciente gama de ebikes en diferentes disciplinas.
Las bicicletas eléctricas de montaña se están haciendo muy populares, con modelos correspondientes a todas las disciplinas, desde el XC hasta el descenso.
Las bicicletas eléctricas incorporan un motor y una batería, que proporcionan un impulso a tu pedaleo. El nivel de asistencia suele ajustarse mediante una unidad de control en el manillar de la bicicleta.
Estas bicicletas son mucho más pesadas que sus equivalentes no motorizadas, pero pueden subir sin problemas las pendientes más pronunciadas.
Sin embargo, no pienses que montar en una ebike es un juego de niños, ya que pueden proporcionar un entrenamiento que muchos profesionales utilizan para entrenar. Sin embargo, las bicicletas eléctricas de montaña te permiten pasar más tiempo descendiendo, después de subir todas esas subidas.
¿Qué tamaño de bicicleta de montaña necesito?
Cuando se consigue el tamaño adecuado, la bicicleta debería ir como un sueño.
Conseguir una bicicleta que se ajuste a ti correctamente es extremadamente importante. No sólo te asegurará que te sientas más cómodo sobre la bici, sino que también podrás conducirla al máximo de tu potencial.
Nuestra guía sobre el tallaje de las bicicletas de montaña es un buen punto de partida, pero recuerda que la geometría y el tallaje no son consistentes entre marcas, así que asegúrate siempre de comprobar las medidas. No caigas en la tentación de comprometer el ajuste.
Si no es del todo adecuada para ti -el tubo superior es un poco corto o no puedes bajar el sillín lo suficiente, por ejemplo- afectará a tu diversión mucho más que una pintura elegante y una horquilla de suspensión de lujo. Montar una bicicleta de tamaño correcto también te ayudará a posicionar tu cuerpo en terrenos técnicos.
Si esta es tu primera bicicleta nueva en un tiempo, puede que te sorprenda lo mucho que se han alargado en los últimos años. Esto no se debe a que todos nos hayamos vuelto repentinamente más altos, sino a que los diseñadores se han dado cuenta de que las bicicletas estiradas con ángulos de cabeza más flojos se manejan mejor a velocidad.
Cualquier incomodidad inicial que puedas sentir al intentar maniobrar con una bici más grande desaparecerá pronto (suponiendo que sea del tamaño adecuado para ti) y te preguntarás cómo te las arreglabas con la pequeña y estrecha «bici de niños» que tenías antes.
Tradicionalmente, las bicicletas se dimensionaban por la longitud del tubo del sillín. Este sigue siendo un factor importante, porque tienes que asegurarte de que el sillín esté a una altura eficiente para pedalear, así como de que no estorbe para descender.
Sin embargo, la llegada de las tijas telescópicas de largo recorrido ha permitido a los diseñadores de bicicletas reducir la longitud del tubo del sillín. Además de dar más libertad de movimiento, esto permite a los ciclistas «cambiar de tamaño» a un cuadro más grande si quieren más longitud, o viceversa.
Tal vez la medida más importante cuando se trata de determinar el tamaño de una bicicleta es su «alcance», es decir, la distancia horizontal desde el centro del pedalier hasta el centro de la parte superior del tubo de dirección. Esta medida da una buena indicación de lo estirado que te sentirás al pisar los pedales.
De la encuesta de nuestro equipo de MBUK y de los probadores de Club Mountain Bikes, encontramos la interesante correlación de que nuestro alcance ideal en milímetros era sistemáticamente entre 2,6 y 2,7 veces nuestra altura en centímetros. Este cálculo debería darte un buen punto de partida.
A menudo es mejor ir a la tienda de bicicletas más cercana para probar la bicicleta que estás mirando en persona. Si es posible, intenta concertar una prueba de conducción para que puedas ver cómo se siente la bici en el camino. Muchas marcas organizan días de demostración, en los que llevan toda su gama para que los clientes potenciales la prueben.
Por regla general, si buscas una bicicleta de gama alta, muchas tiendas estarán encantadas de ajustar ciertos componentes, como el sillín, los neumáticos o los puños, a los que tú prefieras, si eso significa que pueden cerrar un trato.
Con las tiendas de bicicletas online o de venta directa, no tienes la opción de probar antes de comprar, pero la mayoría tienen una sólida política de devoluciones si decides que no estás contento con el ajuste de tu nueva máquina.
Compra directa
Cada vez son más las marcas que prescinden de las tiendas de bicicletas y los distribuidores y venden directamente a sus clientes, a través de Internet. Como comprador, existen tanto ventajas como desventajas en la compra por Internet frente a la compra en una tienda de bicicletas.
Pros
- Obtendrás más por tu dinero. Al prescindir de los intermediarios, marcas como YT Industries, Canyon, Commencal, Radon y Vitus pueden producir bicicletas de alto rendimiento con impresionantes kits de montaje a precios extremadamente competitivos
- Comprar una bicicleta nueva es rápido, fácil y puede hacerse desde la comodidad de tu sofá, suponiendo que esté en stock
Contras
- Hay menos posibilidades de probar antes de comprar. Aunque algunas marcas de venta directa celebran ocasionalmente jornadas de demostración, no es tan cómodo como ir a tu tienda local y sentarte en una serie de bicicletas diferentes. No subestimes el valor de esto, especialmente si no estás seguro de lo que quieres.
- Los plazos de entrega pueden ser largos. Es probable que tengas que pedir tu bicicleta con mucha antelación y no es raro que las fechas de entrega se retrasen
- La asistencia posventa puede no ser tan buena. Las bicicletas compradas en tu tienda local suelen tener la ventaja de un servicio gratuito y, potencialmente, un descuento por fidelidad en las piezas. Establecer una buena relación con el mecánico puede ahorrarte mucho estrés si necesitas arreglar algo en el último momento.
- Las tiendas de bicicletas pueden ser valiosos centros comunitarios y lugares estupendos para buscar consejo y conocer a gente con ideas afines. ¡Úsalas o piérdelas!
¿Qué más necesito para empezar?
Ya te has decidido por tu nueva bicicleta, pero si eres nuevo en el ciclismo de montaña, ¿qué más necesitas para estar preparado para los senderos?
Un casco de calidad es lo primero que necesitarás antes de montar.
Protección
Lo más importante que necesitarás es un casco de bicicleta de montaña de buena calidad. Un casco de trail abierto será ideal para la mayoría de los ciclistas principiantes, mientras que los cascos integrales se reservan para los recorridos más duros y el airtime.
Los mejores cascos de enduro, por su parte, están diseñados para ser convertibles, de modo que puedas cambiar entre un casco integral y un casco de trail ligero.
Para una mayor protección, considera la posibilidad de llevar un buen juego de rodilleras debajo de tus pantalones o shorts de ciclismo de montaña. Para saber más sobre el equipo de conducción, consulta nuestra guía sobre qué llevar cuando se practica el ciclismo de montaña.
Tómate tu tiempo para determinar qué pedales son los más adecuados para ti.
Pedales
También deberás tener en cuenta cuáles serán los mejores pedales de bicicleta de montaña para ti.
Como «pedales automáticos frente a pedales planos» es algo tan personal, las bicicletas completas suelen venir con pedales de plástico baratos y de usar y tirar.
La mayoría de los principiantes empiezan con pedales planos, que te permitirán pisar más fácilmente y aprender las habilidades clave de forma más eficaz, pero algunos ciclistas consideran que los pedales de estilo SPD ofrecen mayor seguridad y eficacia en la bicicleta, sobre todo para la práctica del XC.
Sea cual sea el sistema de pedales que elijas, asegúrate de que utilizas las zapatillas de ciclismo de montaña correspondientes.
Las rodilleras Troy Lee Designs Stage utilizan protección D3O.
Neumáticos sin cámara
Los neumáticos de calidad que se ajustan a tus intenciones de conducción son una de las mejores mejoras que puedes hacer a tu bicicleta de montaña.
Las empresas suelen poner neumáticos de compuesto duro y perfil bajo en una bicicleta, especialmente en el extremo más asequible del espectro.
Por lo general, estos neumáticos son pésimos para el agarre de la tierra, especialmente en condiciones de barro, por lo que vale la pena pensar en mejorar los neumáticos para que sean más adecuados para las condiciones de los senderos locales.
Nuestra guía de los mejores neumáticos para bicicletas de montaña incluye nuestras mejores selecciones para todos los tipos de conducción.
Configurar tu bicicleta sin cámara marcará la diferencia a largo plazo.
La conversión a neumáticos sin cámara también puede significar más tiempo de conducción, y menos tiempo dedicado a los pinchazos.
Muchas bicicletas de montaña vienen ahora con una configuración sin cámara, pero si la tuya no la tiene, deshacerte de las cámaras de aire puede tener una serie de beneficios.
No sólo reducirá el riesgo de pinchazos, sino que también puede reducir el peso de la rotación (donde más importa) y permitirte utilizar presiones de neumáticos más bajas en tu bicicleta de montaña para obtener más agarre.
Necesitarás llantas y neumáticos compatibles con el sistema tubeless, pero la mayoría de las bicicletas nuevas ya vienen con ellos. Entonces, sólo hay que añadir unos protectores de llanta (en la mayoría de los casos), enroscar una válvula tubeless, verter un poco de sellador tubeless y bombear el neumático hasta una presión lo suficientemente alta como para «asentarlo» en la llanta, creando un sello hermético.
