Publicado el 15 de noviembre de 2022 por Cory Benson
La bicicleta de montaña de recorrido más corto de Yeti ya no es tan corta, ya que la SB120 se estira con un poco más de recorrido en la rueda trasera pero con mucha inspiración de enduro. La nueva bicicleta de «campo traviesa» básicamente recibe las mismas mejoras que la EWS de gran recorrido revisada recientemente de Yeti, pero reducida a una bicicleta de montaña de recorrido corto más liviana y ágil que volará colina arriba en su camino hacia el bombardeo de nuevo. …
Bicicleta XC lista para senderos Yeti SB120 2023
Al igual que su bicicleta SB150 EWS se convirtió en la SB160 más larga la semana pasada, ahora la bicicleta SB115 XC de Yeti está siendo reemplazada por esta SB120 ligeramente más larga. Pero a pesar de que 5 mm adicionales de recorrido de la rueda trasera no parece mucho, Yeti nos asegura que la nueva bicicleta XC está por encima de su clase de recorrido corto.
¿Qué hay de nuevo?
Desde el punto de vista más básico, el concepto de suspensión es el mismo que antes: con el pivote principal Switch móvil, la parte trasera de una pieza y el amortiguador accionado por articulación debajo del tubo superior. Entonces, ¿por qué el nuevo Yeti SB120 se ve completamente diferente al antiguo SB115?
La razón es que Yeti le ha dado al SB120 las mismas actualizaciones funcionales que al reciente SB160.
Eso significa un diseño de cuadro más reducido y angular que se eleva notablemente más pronunciado frente al soporte inferior para obtener 25 mm adicionales de espacio libre para rocas, también combinado con vainas ligeramente más altas. Yeti afirma que el diseño del chasis más ajustado es un uso más eficiente del carbono para ganar-ganar en un peso más ligero, una mayor rigidez y una mayor durabilidad.
Obtiene diseños de pivote completamente revisados que usan cojinetes Enduro Max de tamaño estándar y los presiona a todos en el conjunto de varillaje, por lo que el bastidor principal de carbono y el basculante simplemente se conectan con un diseño de eje de pinza flotante que garantiza una alineación más perfecta y, por lo tanto, un movimiento de suspensión más suave.
El nuevo SB120 ahora cuenta con túneles de cable internos de longitud completa y hardware modular de bloqueo para mantenerlo todo silencioso, protección integrada de vaina y tubo inferior de doble densidad de varias partes, una puntera UDH para lo último en suspensión reemplazable y compatibilidad con desviadores futuros, tubos de asiento más cortos para permiten goteros de recorrido más largo en todos los tamaños, y un bienvenido regreso a un clásico pedalier roscado BSA de aluminio co-moldeado con lengüetas ISCG integradas.
Todavía obtienes el mismo pivote principal Switch Infinity V2 de movimiento / traducción que funciona con su equilibrio de suavidad Y soporte a lo largo del recorrido de la bicicleta, además se actualiza con sellos, cojinetes y hardware mejorados. Y en la nueva SB120 obtiene una relación de apalancamiento mayormente lineal con solo un 11 % de progresión, lo que significa que puede correr un 30 % de caída para una tracción lujosa, con un buen soporte de nivel medio y suficiente aceleración al final de la carrera para manejar lo inesperado. gran éxito.
Detalles de geometría y tecnología
No se puede reacondicionar una bicicleta de montaña en estos días sin darle una actualización más larga, más baja y más floja, un proceso que, según Yeti, hace que la bicicleta sea más equilibrada. Y el nuevo Yeti SB120 no defrauda. Alcance del cuadro de 20 a 30 mm más largo, pila más baja en las bicicletas más grandes, un ángulo de cabeza de 66,5° más flojo y un ángulo de asiento efectivo de 76,5° dos grados y medio más pronunciado.
Otro gran impulso geográfico, el nuevo SB120 viene en una gama significativamente más amplia de 6 tamaños, agregando una bicicleta más pequeña y una más grande para una oferta XS-XXL. Todas las bicicletas también tienen geometría específica de tamaño, por lo que vainas más largas, centros delanteros y ángulos de asiento reales más pronunciados para las bicicletas más grandes para que todos tengan la misma sensación de conducción en la bicicleta.
Esta parte delantera más floja también hace algo interesante para la suspensión delantera relativa. Al igual que la 115, la nueva SB120 tiene una horquilla de 130 mm. Pero ahora, con un ángulo de dirección más flojo en más de un grado, eso significa que el recorrido vertical efectivo de la rueda delantera cae un milímetro a 119 mm frente a los 120 mm de la parte trasera. Yeti llama a esto un «andar brillantemente equilibrado», pero también nos recuerda que, si bien muchas bicicletas XC nuevas parecen estar creciendo fuera de control y desdibujando las líneas con bicicletas de trail livianas… Yeti todavía tiene la intención de que sea un cohete listo para la carrera.
2023 Yeti SB120 – Precios y opciones
Al igual que la mayoría de los Yetis recientes, el SB120 de carbono viene en dos especificaciones de capas de carbono: la serie C/Series, más asequible pero igualmente cara, y la serie Turq, que es muy cara, y en cuatro opciones de color: turquesa, bronceado polvoriento, carbono crudo y verde lago.
Solo la versión premium Turq está disponible como cuadro de carbono y se vende por $ 4300 con un amortiguador Fox Factory para un peso declarado de 3021 g.
Las bicicletas completas comienzan en $6300 para la C1 con Shimano SLX/XT o $6600 para la C2 con SRAM GX Eagle. Las bicicletas completas Turq de carbono premium con suspensión Fox Factory comienzan en $ 8200 para el T1 con GX / X01, $ 9600 para el T3 con XX1 AXS. Y superan la friolera de $ 12,100 para el Yeti SB120 T4 con XX1 AXS, frenos Level Ultimate y ruedas de carbono DT Swiss EXC 1501.
Entonces, ahora que el enduro 150 se hizo más grande y el XC 115 se hizo más grande, ¡podemos adivinar lo que Yeti tiene reservado para su trail 130!
