La RockShox SID Ultimate ya no ostenta el galardón de horquilla de 120 mm más ligera del mundo; eso ahora va al Intend Samurai CC de Cornelius Kapfinger, con un peso declarado de 1.385 g, que es alrededor de 150 g más ligero que el mencionado anteriormente. Por supuesto, no sería realmente una horquilla Intend si no tuviera un diseño invertido más común en las motocicletas. La falta de un arco que une lo que sería la parte inferior ayuda a mantener el peso bajo, pero Cornelius también tiene otros trucos bajo la manga aquí.
La Intend Samurai CC es una de las dos nuevas horquillas de 120 mm con puntales de 35 mm de Intend. Mientras que el CC, que significa Cross Country, tiene un tubo de dirección de carbono, guías de cables de carbono y perforaciones internas invisibles en las piezas para reducir aún más el peso, el Samurai XC, que es más pesado, tiene un tubo de dirección de aluminio normal y guías de cables de aluminio, y renuncia al mecanizado interno adicional. Sin embargo, sigue siendo más ligero, el SID Ultimate, con un peso de 1495 g.
El Intend Samurai CC es tan liviano que Dangerholm obtuvo el prototipo para su última versión; el Scott RC Hyperspark de 9,19 kg.
Tenedor Samurai 120mm Horquillas
¿Cómo ha logrado Intend que las horquillas Samurai CC y XC sean tan ligeras? En gran parte porque la horquilla tiene punteras muy minimalistas que tienen un desplazamiento casi nulo, por lo tanto, menos material. Entonces, ¿cómo puede Cornelius reducir el peso en las punteras sin una reducción consecuente en la rigidez general de la horquilla? Una vista lateral de la horquilla da alguna indicación.
Mirando solo los abandonos, parecería que la bifurcación tiene un desplazamiento próximo a cero, pero este no es el caso. El perfil de la horquilla revela un diseño de puente en ángulo que coloca la horquilla en un ángulo de dirección más flojo que el propio tubo de dirección. Es este ángulo aquí el que introduce el desplazamiento de 44 mm y permite a Intend reducir el tamaño y el peso de las punteras, ahorrando alrededor de 50 g.
Un beneficio secundario del diseño es que, debido a las punteras de compensación cero, se reduce la fricción en los casquillos.
Es importante destacar que el Inten Samurai no cambia la bicicleta actual ángulo de la cabeza El eje de la rueda delantera aún debe estar aproximadamente a la misma distancia por delante del tubo de dirección. La única consideración allí es la altura del eje a la corona; aquí es de 531 mm, exactamente lo mismo que el RockShox SID.
El mecanizado de la corona en ángulo del Samurai también ayuda a mantener el peso bajo.
… al igual que las guías de cable de carbono (aluminio aquí, pero la horquilla de producción obtendrá las de carbono).
Las horquillas Samurai tienen un soporte plano para la pinza de freno, diseñado para funcionar directamente con un rotor de 180 mm. El espacio reducido significa que el perno de la pinza inferior no se puede apretar de la manera tradicional. Verá que la cabeza del perno tiene un orificio que lo atraviesa; eso es para permitir el uso de una llave Allen de 2,5 mm para apretar el perno desde el costado.
Las horquillas Samurai CC y XC de 120 mm de recorrido de Intend están diseñadas para funcionar con el amortiguador RockShox Race Day, el que viene de serie dentro de la horquilla SID Ultimate. Esos se venden al por menor a $ 269 USD, por lo que deberá recordar agregar eso al precio del tenedor cuando tome sus decisiones de compra, lo que me lleva a …
Precios y disponibilidad
Las horquillas Intend Samurai CC y XC se venden a 1.949 € y 1.649 €, respectivamente. ¡También hay una versión de grava! Sin embargo, no estuvo presente en el espectáculo. Ese es el Intende Samurai GR con un recorrido de hasta 50 mm; el peso reclamado para ese es 1,440 g. La versión GR para Gravel se vende a 1.649 €. Todo estará disponible para ordenar este próximo otoño. Los clientes deberán proporcionar a Cornelius el amortiguador RockShox Charger Race Day para la instalación.
