Pivot Cycles lanzó su nueva bicicleta de montaña eléctrica Shuttle SL mientras probábamos la nueva Fuel EXe de Trek. A pesar de lo impresionante que es el nuevo Trek, en el papel el Shuttle SL lo tenía cubierto en casi todas las métricas. El Shuttle SL es más liviano, tiene más potencia y más capacidad de batería, por lo que estábamos ansiosos por ver si los que decían estaban a la altura de las expectativas. Finalmente tuvimos la oportunidad de ver de qué se trata el Shuttle SL en una sección del sendero Rainbow de Colorado. Pivot afirma que la Shuttle SL pesa tan solo 36.1 lbs en un tamaño mediano, lo que la coloca en una clase propia en la categoría de bicicletas eléctricas livianas de potencia media.
La Shuttle SL es una bicicleta de montaña eléctrica propulsada por una unidad motriz Fazua Ride 60 que ofrece 60 Nm de par y 450 vatios de potencia máxima. Tiene una batería de 430 vatios-hora permanentemente montada y acabamos de enterarnos de que Fazua pronto ofrecerá una de 215 Wh. extensor de rango que se conecta a los jefes de botella a través de un soporte Fidlock que permite intercambios rápidos entre la batería y el portabidones. Según Pivot, hacer que la batería principal sea fija ahorró más de una libra en lugar de hacerla removible. Fazua afirma que el motor pesa 4,3 libras. (1.9 Kg) y la batería 4.8 lbs. (2,2Kg).
La Shuttle SL cuenta con 132 mm de recorrido de suspensión dw-link y un cuadro íntegramente de carbono. La geometría está enfocada en los senderos y es ajustable a través de un enlace superior y un chip giratorio del pivote del asiento. El ángulo de la cabeza oscila entre 65 y 65,5 grados, mientras que el ángulo del tubo del sillín es de 76 a 76,5 grados de pequeño a grande, mientras que el XL presenta uno más pronunciado de 76,8 de bajo y 77,2 de alto. Alcanzar un tamaño grande en bajo es un 478 mm espacioso pero no extremo. Las longitudes de las vainas dependen del tamaño del cuadro. En la configuración baja, las pequeñas y medianas tienen vainas de 432 mm, 434 mm en tamaño grande y 438 mm en tamaño extra grande.
Pivot ofrecerá el Shuttle SL en cuatro versiones que van desde $ 8,299 para una versión Ride SLX / XT con horquilla Fox 36 de 150 mm de recorrido y amortiguador Float X hasta $ 11,999 para el modelo Team World Cup con horquilla Fox 34 de 140 mm de recorrido, amortiguador DPS y Transmisión XTR. Según Pivot, los modelos con especificaciones Ride y Race pesan 40 libras, Team 38 libras y World Cup solo 36.1 libras.
IMPRESIONES DEL PRIMER VIAJE
Pudimos salir en un corto viaje de prueba de construcción de Shuttle SL Team XTR en el sendero Rainbow en las afueras de Salida Colorado. Lo primero que se destacó es lo ligera que es esta bicicleta. No teníamos una báscula con nosotros, pero el peso declarado de 38 libras para este modelo parece exacto. Lo siguiente es lo genial y funcional que es el control remoto Fazua Ring Control. Aquí es donde enciende y apaga la bicicleta y selecciona los modos. No solo es la palanca remota más ergonómica que jamás hayamos usado, sino que es muy fácil de encontrar y operar con el pulgar, incluso en terrenos irregulares. En pocas palabras, cada bicicleta de montaña eléctrica debería venir con algo como esto.
Otra cosa que realmente llama la atención es la falta de fricción con el motor apagado. Fazua reclama alrededor de 5 Nm de resistencia medida. Se parece mucho a una caja de cambios Pinion en términos de pérdida de energía; en otras palabras, no mucha.
No modificamos la configuración del perfil de potencia estándar de Pivot, pero en la aplicación de Fazua y en el software Toolbox basado en computadora, se pueden modificar los tres modos principales de asistencia: Breeze, River y Rocket. También hay una función Boost que aumenta la asistencia a los 450 Nm completos durante diez segundos mientras se conduce o cuatro segundos desde una parada. También hay un modo de caminar para ayudar a bajar de la bicicleta.
Este es un motor y una bicicleta muy silenciosos en general. Hay muy poco ruido o vibración en los modos inferiores y solo un poco en Rocket.
Con tan poca fricción del motor, el peso total de la bicicleta y la sensación de suspensión eficiente, fue bastante fácil mantenerse al día con el grupo, incluso con el motor apagado. Fue necesario pasar a los modos Breeze y River para las secciones más empinadas de la subida de dos vías hasta el comienzo del sendero. El poder es una sensación suave y orgánica en general. Una vez que entramos en la pista única del sendero Rainbow, el modo Rocket se usó con más frecuencia, lo que reveló un sistema sorprendentemente poderoso. Tanto en papel como en el camino no está tan lejos de la mayoría de los eMTB de potencia completa.
El manejo y la sensación general de la bicicleta son extraordinarios para una bicicleta de montaña eléctrica. Es una sensación ligera y ágil en comparación con sus primos de gran potencia. Montamos la bicicleta en la configuración de geometría baja. Con 132 mm de recorrido en la parte trasera y 150 mm en la parte delantera, la capacidad en los senderos está justo en el medio de la categoría de senderos, tal vez coqueteando con todas las montañas en algunas situaciones. Está ansioso por jugar un pop fuera de las características del sendero mientras aparentemente golpea por encima de su clase en bruto.
Entonces, ¿cómo se compara con el Trek Fuel EXe? Es más liviano, aparentemente más poderoso y aunque es difícil decir cómo se compara en rango sin compararlo directamente en las mismas condiciones exactas, también parece tener un mejor rango.
Los únicos dos lugares en los que podría quedarse corto es en la salida de ruido, pero solo por un pelo y realmente nos gusta la pantalla del tubo superior de Trek. El sistema de Fazua es compatible con ANT+, por lo que funcionará con dispositivos Garmin, pero la pantalla de Fuel está muy bien integrada. Guardaremos nuestros pensamientos definitivos sobre el rendimiento general y las comparaciones después de obtener una bicicleta de prueba a largo plazo, pero el mercado de bicicletas eléctricas de montaña livianas de potencia media se está calentando y hay un nuevo Sheriff en la ciudad.
Para saber más sobre el Shuttle SL echa un vistazo El podcast de Pivot sobre la bicicleta y visitar su sitio web.
