Ibis es uno de los últimos reductos de eMTB. Llegar tarde a la fiesta tiene sus ventajas. Ves lo que hacen los demás, aprendes de sus errores y entras como una estrella de rock robando el centro del escenario. Eso es justo lo que Ibis espera hacer con la bicicleta de montaña eléctrica Oso.
Al estilo típico de Ibis, el cuadro Oso de carbono completo tiene líneas llamativas. A ese aspecto único se suma un gran basculante de una sola pieza. La suspensión de 155 mm de recorrido sigue siendo el diseño dw-link de Dave Weagle, pero está empaquetada de una manera única y muy compacta. Ibis especifica la bicicleta con una horquilla Fox 38 de 170 mm de recorrido. También tiene un truco bajo la manga: al cambiar a un amortiguador de carrera más larga, la Oso puede aumentar hasta 170 mm de recorrido de la rueda trasera y está aprobada para horquilla de doble corona (190 mm de recorrido máximo). También es compatible con bobinas de choque.
Los tamaños pequeño y mediano tienen configuraciones de tamaño de rueda mixto, mientras que los tamaños grande y extra grande son de 29” con longitudes de vaina específicas para ambos (S/M 439 mm, L/XL 444 mm). Los ángulos del asiento también son específicos para cada tamaño, ya que los tamaños más grandes ven ángulos más pronunciados que van desde 77 grados en uno pequeño hasta 79 grados en uno extra grande. Los tamaños medianos a extra grandes caben en una botella de agua de 26 onzas dentro del marco, mientras que el tamaño pequeño puede caber en una botella de 22 onzas.
El Oso funciona con el sistema inteligente de Bosch con motor Performance Line CX y batería de 750 vatios-hora. Debido a limitaciones de espacio, el tamaño pequeño cuenta con un motor Bosch Gen4 y 625 Wh. batería. Solo habrá una versión disponible con un precio minorista de $ 10,999. La construcción presenta suspensión de nivel Fox Performance y una transmisión basada en SRAM GX. Una característica realmente genial que esperamos ver en más eMTB son las luces delanteras y traseras integradas. El faro Lupin ofrece 900 lúmenes de luz y la luz trasera 45 lúmenes. Otra característica interesante es la capacidad de ejecutar un rotor de freno trasero de 220 mm en lugar del estándar de 200 mm. El peso reclamado para una talla grande es de 53 libras. Ibis ofrece una garantía de marco de siete años y reemplazo de por vida de los bujes, mientras que Bosch ofrece una garantía de dos años para la electrónica.
KIT DE CONSTRUCCIÓN OSO:
HORQUILLA: SERIE FOX PERFORMANCE, FLOAT 38, 170 mm, 29”, 110 mm x 15 mm
AMORTIGUADOR: SERIE FOX PERFORMANCE ELITE, X2, 205 mm x 60 mm
MOTOR: BOSCH PERFORMANCE LINE CX
BATERÍA: EXTRAÍBLE BOSCH POWERTUBE 750 Wh
PANTALLA: BOSCH KIOX 300
MANDO A DISTANCIA: MANDO LED BOSCH
LUCES: DELANTERAS: LUPINE SL F E-BIKE LIGHT, 600 LÚMENES BAJOS, 900 ALTOS; TRASERO: LUZ TRASERA DE BICICLETA ELÉCTRICA LUPINE C14 INTEGRADA, 45 LÚMENES
LLANTAS: (F/R)BLACKBIRD SEND I / SEND II, ALUMINIO, SM-MD: F-29”/R-27.5”, LG-XL: F/R-29”
BUJES: LOGOTIPO IBIS
NEUMÁTICO DELANTERO: MAXXIS ASSEGAI, 29” X 2.5”, DOBLE COMPUESTO, DOUBLE DOWN, TR, WT
NEUMÁTICO TRASERO: DISECTOR MAXXIS, SM-MD: 27,5” X 2,5”, LG-XL: 29” X 2,5”, DOUBLE DOWN, TR, WT
FRENOS: SHIMANO XT M8120, ROTORES DE 4 PISTONES (F/R)SHIMANO SM-RT66, 220 mm
PLATOS Y PLATOS: SRAM EX1 E-CRANK, ANILLO 32T, IBIS SPIDER
CAMBIO TRASERO: SRAM GX EAGLE
CAMBIADOR: SRAM GX EAGLE
CASSETTE: SRAM GX, XG 1275, 10-52T
CADENA: SRAM GX EAGLE
GUIA DE CADENA: IBIS TOP GUIDE
AURICULARES: CANE CREEK 40: ZS44/ZS56
PUÑOS: LIZARD SKIN CHARGER EVO
MANILLAR: CARBONO BLACKBIRD, 31,8 mm, 800 mm
VÁSTAGO: IBIS, 31,8 mm, SM-MD: 40 mm, LG-XL: 50 mm
TIJA DE SILLÍN: BIKE YOKE REVIVE, SM: 125 mm, MD: 160 mm, LG: 185 mm, XL: 213 mm
SILLÍN: SDG BEL-AIR, V3
PRECIO: $10,999 USD
IMPRESIONES DEL PRIMER VIAJE
Pasamos dos días agotadores de batería y piernas montando el Oso en Truckee California en su red de vías únicas de usos múltiples. La Oso es una bicicleta muy completa y capaz. Como todas las bicicletas dw-link que hemos montado, esta pedalea muy bien con y sin asistencia. La suspensión tiene una sensación progresiva y activa. Es extremadamente flexible y activo inicialmente, pero hay mucha resistencia al tocar fondo al final de la carrera, tanto que nunca lo sentimos tocar fondo, incluso bajo algunos golpes bastante fuertes, aunque la junta tórica del amortiguador sugería que lo había hecho.
La Oso parece ser una bicicleta versátil que es tan feliz recorriendo senderos fluidos como arando senderos rocosos. El manejo sobresale en las pendientes pronunciadas, pero la característica más destacada es la capacidad de la bicicleta para tomar curvas. Parecía tener una habilidad mágica para colocarse naturalmente en una curva y trazar un arco limpio sin romper la tracción ni perder mucha velocidad, y eso fue en condiciones de verano tardío en el primer día de conducción. Las lluvias de la noche a la mañana hicieron que la tierra fuera un héroe gran parte del segundo día y no hace falta decir que este rasgo de corte de esquina aún se destacó. Solo probamos la Oso en su configuración de suspensión estándar, pero es mejor que creas que la probaremos con el amortiguador de carrera más larga y la horquilla de doble corona cuando tengamos en nuestras manos una bicicleta de prueba a largo plazo.
Mire en las páginas de Mountain Bike Action para una futura revisión a largo plazo. Consulte a continuación las especificaciones de construcción completas. Para obtener más información sobre el Oso, consulte Sitio web de ibis.
