Hoy en día hay más opciones que nunca a la hora de comprar una bicicleta, tanto si visitas por tu tienda de bicicletas local como si compras por Internet. Comprar bicicleta se puede volver una tarea difícil en la actualidad.
Como resultado, elegir la mejor bicicleta para tus necesidades puede ser una tarea compleja, pero no temas, porque estamos aquí para ayudarte.
Déjanos guiarte en la compra de la bicicleta perfecta, desde la búsqueda de la máquina adecuada para tus objetivos, la fijación de un presupuesto y la elección de una tienda, hasta la selección de componentes, la obtención de la talla adecuada y la realización de una prueba.
Sigue leyendo la guía definitiva para comprar una bicicleta en ocho pasos, o utiliza los enlaces de abajo para saltar a la sección que necesites.
1. Establece tus objetivos
¿Por dónde empezar? Bueno, te recomendamos que decidas cuáles son tus objetivos para la bici. Si puedes describir lo que quieres hacer con tu nueva bici, empezarás a reducir inmediatamente tus opciones.
A grandes rasgos, tienes las siguientes opciones principales a la hora de decidir cuál es la mejor bicicleta para tus necesidades: una bicicleta de carretera, una bicicleta de montaña, una bicicleta híbrida, una bicicleta de grava, una bicicleta plegable, una bicicleta de ciudad o una monovelocidad/fixie.
La forma sigue a la función, y eso es especialmente cierto en el caso de las bicicletas. Las distintas bicicletas están pensadas para diferentes tipos de conducción y algunas son muy específicas para su propósito. Aunque la mayoría de las bicis serán lo suficientemente versátiles como para que puedas ir al trabajo, a la tienda y a las montañas con la misma bici, si te centras en tus objetivos podrás elegir una bici que se adapte mejor a tus intenciones.
Uno de los objetivos más comunes es simplemente empezar a ir en bici al trabajo, sustituyendo el agobio del transporte público o el costo (económico y medioambiental) de la conducción.
¿Vas en bici al trabajo?
¿Cuál es la mejor bicicleta para ir al trabajo? Muchos ciclistas que se desplazan al trabajo prefieren la posición más erguida que proporciona un manillar flat, en una bicicleta híbrida diseñada para combinar velocidad, comodidad y versatilidad.
Las bicicletas de carretera con manillar rebajado son otra buena opción para los que se desplazan al trabajo, especialmente las bicicletas diseñadas pensando en el desplazamiento al trabajo y con los soportes necesarios para los guardabarros y el portaequipajes. También es probable que sean un poco más rápidas que una híbrida.
En cualquiera de los casos, es una buena idea montar guardabarros para protegerte de la lluvia -importante si pretendes desplazarte en bici con regularidad- y posiblemente un portaequipajes en la parte trasera para llevar el equipaje con más comodidad que en una mochila.
Si quieres aventurarte más allá del trayecto al trabajo, una bicicleta híbrida o de carretera también te permitirá explorar caminos rurales y carriles bici durante el fin de semana.
¿Lo tuyo es la bicicleta de carretera?
Si tus objetivos son un poco más deportivos o esperas ir más lejos, pero todavía en el asfalto, entonces es casi seguro que deberías mirar las bicicletas con manillar.
Existen diseños orientados a la competición, con una posición de conducción más agresiva y aerodinámica, o bicicletas de tipo de resistencia, en las que la posición es un poco más erguida.
A no ser que estés compitiendo, una bicicleta de carretera de resistencia es la opción más sensata, con una geometría más relajada y en muchos casos, una mayor versatilidad gracias al mayor espacio libre para los neumáticos y los puntos de montaje para los guardabarros y el portaequipajes.
Si te centras en el rendimiento, y estás seguro de que una posición de carrera te servirá, las últimas bicicletas de carretera aerodinámicas están diseñadas para la velocidad total, mientras que las bicicletas de escalada se centran más en el bajo peso.
¿Te apuntas a los senderos?
Si quieres salir a los senderos, una bicicleta de montaña es el camino a seguir. Tal vez ya te gustan los deportes al aire libre y quieres adentrarte en el campo, o te apetece dar una vuelta por tu centro local de rutas o parque de bicicletas.
En cualquier caso, necesitas una posición erguida para el control, neumáticos gruesos con mucho agarre, una gran variedad de marchas y frenos potentes.
Tendiendo un puente entre las bicicletas de carretera y las de montaña, las mejores bicicletas de grava son una opción muy popular.
Tienen manillares, pero neumáticos gruesos para bicicletas de grava con mucho agarre, para que puedas recorrer caminos de sirga y otras superficies no asfaltadas, como pistas de grava y caminos de herradura, pero sin dejar de ir razonablemente rápido por las carreteras.
¿Y una bicicleta eléctrica?
¿No estás seguro de tu capacidad o quieres un poco de ayuda para subir las cuestas? Echa un vistazo a una bicicleta eléctrica. Los últimos avances en el diseño de las baterías y los motores hacen que las bicicletas eléctricas ofrezcan una auténtica ventaja, sobre todo cuando se trata de subir cuestas y alejarse de los semáforos.
Hay una amplia gama de estilos de bicicletas disponibles con motor, desde bicicletas eléctricas híbridas con manillar plano hasta bicicletas eléctricas de montaña. Incluso puedes encontrar bicis eléctricas de carretera de aspecto llamativo, con manillar y un motor perfectamente integrado.
¿Necesitas practicidad urbana?
Si planeas viajes de «modo mixto», como un viaje al trabajo que incluya un viaje en tren, entonces una bicicleta plegable puede ser perfecta para ti.
Aunque las plegables suelen ser un poco más lentas y pesadas que las bicicletas normales, no hay nada que supere su comodidad o facilidad de aparcamiento/almacenamiento. No puedes subir una bicicleta de tamaño normal en un tren en hora punta o bajo tu escritorio. En el extremo más lujoso del mercado, también hay bicicletas eléctricas plegables.
Si no vas a ir muy lejos, y vives en un lugar pequeño, una bicicleta urbana o «bicicleta holandesa» es una opción viable. Erguidas y cómodas, son perfectas para un transporte sencillo.
Igualmente sencillas y adecuadas para la conducción urbana son las bicicletas de una sola velocidad o fixie.
Basadas en las bicicletas que se utilizan para competir en pistas de ciclismo indoor, las fixies no tienen rueda libre: si te mueves, estás pedaleando, aunque la mayoría vienen con la opción de cambiar a una singlespeed con rueda libre, también.
2. Establece tu presupuesto
Ya has decidido qué tipo de bicicleta necesitas. Ahora vamos por, ¿Cuánto tienes que gastar?
Las bicicletas sin motor suelen costar a partir de unos 200 euros. Puedes conseguir bicicletas que cuesten menos, pero casi siempre son de mala calidad.
Si vas a comprar una bicicleta de montaña barata, entre 500 y 750 euros es un buen punto de partida para una bicicleta «seria» con un cuadro y componentes de calidad. Lo mismo ocurre con una bicicleta de grava barata o una híbrida de buena calidad.
En este punto de precio, empezarás a ver bicis con un cuadro relativamente ligero, bien pensado y con componentes de marca. Lo más importante es que sea duradera. El talón de Aquiles de las bicicletas baratas es que, aunque funcionen bien cuando son nuevas, puede que no sigan así con el paso del tiempo.
Sin embargo, si tu presupuesto se puede estirar y piensas utilizar la bici con regularidad, te recomendamos que te gastes unos €1.000. Aquí, las mejores Mountain Bikes por debajo de 1.000€ empiezan a tener componentes de calidad, con un cuadro digno de ser actualizado a medida que tu conducción progrese.
No hace falta decir que puedes gastar mucho más. No es raro que las mejores bicicletas de carretera, montaña o grava exijan sumas de cinco cifras. Como ocurre con cualquier compra de gama alta, se trata de un caso de rendimiento decreciente pero, para la mayoría de los ciclistas comprometidos, una inversión de entre 2.000 y 4.000 euros te permitirá conseguir una bicicleta de máxima calidad.
3. Elige una tienda
Todas las tiendas de bicicletas tienen su propia personalidad. Una tienda que se centra en bicicletas de carretera de alta gama no es necesariamente el mejor lugar para empezar si eres nuevo en el ciclismo, a menos que te guste que te embauquen con la jerga o simplemente quieras ver bicicletas de lujo más allá de tu presupuesto.
Una tienda que sea amable con los ciclistas principiantes tendrá un personal que te hará ver una serie de opciones sin embaucarte con la jerga. Te preguntarán qué piensas hacer con la bicicleta -y escucharán tus respuestas- en lugar de soltarte una parva de palabras técnicas o de moda.
Si te tomas en serio lo de hacer la mejor compra, echa un vistazo a unas cuantas tiendas de bicicletas antes de pensar en comprar. Escucha el modo en que el personal trata a otros clientes, y hazte una idea del tipo de bicis que venden. Cada tienda tiene bicicletas de diferentes marcas.
Además de los consejos de un experto, una tienda de bicicletas debe asegurarse de que la bicicleta está bien montada. Las bicis salen de fábrica en distintos estados de desmontaje, según el fabricante, y es importante contar con las herramientas y los conocimientos adecuados para asegurarse de que la bici es totalmente segura y apta para circular.
Una buena tienda de bicicletas también ofrecerá una revisión posterior a la entrega, normalmente al cabo de uno o dos meses, para asegurarse de que todo se ha asentado correctamente y sigue funcionando bien. Como las bicis necesitan mantenimiento y piezas de recambio, como neumáticos y cámaras de aire, la compra de una bici puede ser el comienzo de una larga relación.
¿Qué pasa con las bicicletas de segunda mano, las tiendas online y las marcas de venta directa?
Muchas de las mejores ofertas de bicicletas -nuevas y usada- se encuentran en Internet.
Algunas marcas (a menudo denominadas marcas de venta directa), como Canyon e YT Industries, están especializadas en la venta por Internet y sólo ofrecen sus bicicletas a través de la web. Evitas pagar la parte del precio de venta de la tienda de bicis, por lo que los vendedores por internet suelen ofrecer una especificación más alta por un precio menor.
Sin embargo, comprar una bicicleta por Internet tiene sus inconvenientes. Te pierdes el toque personal si compras por Internet, así que si no tienes un amigo experto que te aconseje, o no estás seguro de lo que quieres y necesitas, puede que te convenga acudir a una tienda de bicicletas de ladrillo para tu primera compra.
Si compras en línea, es probable que la bicicleta llegue en una caja y que requiera un montaje básico. Montar una bicicleta es un trabajo relativamente sencillo, pero merece la pena reservar al menos entre 30 y 50 euros para que se arregle mecánicamente con una revisión básica durante el primer mes, en caso de que necesites ayuda de una tienda.
eBay y otros sitios de subastas son otra opción online obvia. Sin embargo, sólo recomendamos comprar aquí si sabes específicamente lo que buscas. Y asegúrate de leer nuestra guía para comprar una moto de segunda mano.
4. Elige tus marchas
Bien, veamos con más detalle algunos de los detalles específicos que debes tener en cuenta al comprar una bicicleta.
La mayoría de las bicicletas modernas tienen muchas marchas o cambios. Los sistemas con 20, 22, 27 e incluso 30 marchas no son inusuales.
La idea es ofrecerte una amplia gama de marchas para que puedas subir o bajar cómodamente cualquier cosa, así que lo que realmente importa no es el número de marchas, sino si la gama se adapta al terreno por el que vas a circular.
La mayoría de los sistemas de cambio utilizan desviadores, mecanismos que mueven la cadena, bien de un plato a otro en la parte delantera de la bicicleta (es un desviador delantero), o entre los piñones del casete trasero (un desviador trasero).
Los engranajes forman parte del grupo, un conjunto de componentes que incluye los desviadores, las palancas de cambio, los platos y bielas, el casete, la cadena, el pedalier y los frenos.
Si vives en una zona montañosa, o plaeas afrontar subidas empinadas, asegúrate de que tu bicicleta está equipada con el engranaje adecuado.
La mayoría de las bicicletas deberían estar equipadas con un grupo que se ajuste a su uso previsto, pero puede haber una gran variabilidad de una bicicleta a otra, así que asegúrate de que tu posible compra tiene el sistema de cambios adecuado para la conducción que has planeado.
Los engranajes integrados en el buje trasero (llamados, como es lógico, engranajes de buje) están volviendo a aparecer en las bicicletas prácticas. Están disponibles con entre tres y 14 marchas, que se manejan con un simple mando en el manillar.
Los cambios de buje son un poco más pesados que los desviadores, pero su facilidad de uso, su resistencia a la intemperie y su limpieza los hacen atractivos para muchos ciclistas que valoran la practicidad.
Algunos ciclistas han abandonado por completo los mecanismos de cambio y montan bicicletas de una sola velocidad, es decir, bicicletas con una sola marcha. Estas bicis son un medio de transporte urbano sencillo en zonas sin demasiadas pendientes, y las versiones todoterreno suponen un reto para los ciclistas de montaña experimentados que disfrutan de no tener que pensar en la elección de la marcha.
Si eliges una bicicleta de marchas (la opción más probable con diferencia) y no estás familiarizado con el sistema, comprueba si la tienda de bicicletas puede enseñarte a utilizar las marchas, y luego tómate el tiempo necesario para familiarizarte con ellas.
Busca un lugar libre de tráfico, como un aparcamiento tranquilo, y sube y baja las marchas. Seguramente encontrarás que las marchas más bajas son demasiado fáciles en el arranque. Así es como debe ser: te alegrarás de tenerlas cuando afrontes una cuesta.
5. Elige tus frenos
Aunque antes había una amplia gama de tipos de frenos para bicicletas, muchas de las nuevas bicicletas vienen ahora con frenos de disco, que sustituyen a los antiguos frenos de llanta o a los frenos cantilever.
Los frenos de disco te proporcionan una frenada más consistente, sobre todo en mojado, y un mayor control sobre la fuerza de la frenada. Sin embargo, son un poco más pesados que los frenos de llanta.
Las motos más caras tienen frenos de disco hidráulicos, mientras que los frenos de disco mecánicos son más habituales en las motos más baratas. Los frenos hidráulicos ofrecen una mejor modulación y son una mejora que merece la pena si tienes el dinero.
Las bicicletas de carretera más baratas seguirán teniendo frenos de llanta, mientras que los frenos cantilever son habituales en las bicicletas híbridas baratas. Algunas bicicletas holandesas tienen frenos de tambor o de contrapedal.
6. Consigue la talla adecuada
Una de las muchas razones para comprar una bicicleta en una tienda especializada es que se asegurarán de que tengas un cuadro de la talla adecuada.
La talla de la bicicleta se indica en centímetros, pulgadas o en forma de camiseta (por ejemplo, de extra-pequeña a extra-grande). Desgraciadamente, hay poca consistencia de una marca a otra, pero tenemos guías sobre el tamaño de las bicicletas de montaña para ayudarte.
Es importante acertar con la talla, tanto por comodidad como por seguridad. Una bicicleta demasiado grande será desgarrada y posiblemente peligrosa, mientras que si la bicicleta es demasiado pequeña no podrás elevar el sillín lo suficiente para pedalear con comodidad y te sentirás apretado.
Las marcas de bicicletas suelen tener una tabla de tallas en sus sitios web, que da las medidas precisas de cada talla de bicicleta. Comprender los entresijos de la geometría de las bicicletas de carretera o de montaña es bastante complejo, pero también suele haber un rango de altura del ciclista recomendado para cada talla.
Deberías poder situarte sobre el cuadro de la bicicleta con los pies en el suelo y con unos centímetros de espacio libre entre tu cuerpo y la bicicleta. Necesitas más espacio libre si has elegido una bicicleta de montaña y vas a conducirla fuera de la carretera, para tener espacio para desmontar rápidamente en situaciones complicadas de conducción.
Deberías poder ajustar la altura del sillín para llegar cómodamente a los pedales, con la rodilla casi recta cuando el pedal está en la parte inferior de su rotación.
El tubo que sujeta el sillín se llama tija del sillín y tendrá una marca que indica su extensión máxima segura. No lo subas por encima de esto. Si necesitas elevar el sillín más de su límite recomendado, necesitas un cuadro más grande.
El tamaño del cuadro no sólo indica la altura de la bicicleta. A medida que los cuadros se hacen más grandes, también se hacen más largos, de modo que si una bicicleta es de un tamaño incorrecto para ti, el alcance hasta el manillar será demasiado corto o demasiado largo, y ambas cosas se vuelven rápidamente incómodas.
7. La cuestión de la suspensión al comprar una bicicleta
Las bicicletas de montaña destinadas a un uso real fuera de la carretera tienen sistemas de suspensión con amortiguación.
Las bicicletas con suspensión sólo en la parte delantera, en la horquilla, se conocen como bicicletas de montaña rígidas, mientras que las bicicletas con sistemas de suspensión delantera y trasera se denominan bicicletas de suspensión completa.
Aunque algunas bicicletas de montaña baratas y bicicletas híbridas tienen horquillas de suspensión, los sistemas de suspensión baratos funcionan mal y añaden peso y complejidad, por lo que es mejor evitarlos a menos que tengas un buen presupuesto (diríamos que alrededor de 500 € o más para una bicicleta de montaña rígida).
También vale la pena considerar si realmente necesitas la suspensión si vas a montar una bicicleta de montaña o híbrida en la carretera, o si tus excursiones fuera de la carretera se limitan a pistas y caminos de sirga bien hechos. Los neumáticos anchos con una presión relativamente baja suelen añadir suficiente suspensión para mejorar suficientemente la comodidad.
Sin embargo, si estás planeando una conducción seria fuera de la carretera, tiene sentido una bicicleta de montaña con suspensión. Recomendamos presupuestar al menos entre 1.500 y 2.000 euros para una bicicleta de montaña con suspensión total.
Si tienes menos dinero para gastar, las mejores bicicletas de montaña con suspensión rígida suelen ofrecer una mejor relación calidad-precio, ya que el cuadro y los componentes suponen una mayor parte de tu presupuesto.
Las diferentes bicicletas de montaña tienen diferentes cantidades de recorrido de la suspensión. ¿Cuánta suspensión necesitas en tu bicicleta de montaña?
Bueno, una vez más, depende del lugar por el que vayas a circular con tu bicicleta, pero, a modo de resumen, una bicicleta de cross-country tendrá entre 60 y 110 mm de recorrido, una de downcountry tendrá entre 110 y 130 mm de recorrido, una de trail tendrá entre 130 y 160 mm de recorrido, una de enduro tendrá entre 160 y 180 mm de recorrido y una de descenso tendrá entre 180 y 200 mm de recorrido.
Puede ser tentador optar por el aspecto fornido de una bicicleta de enduro o de descenso, pero el peso extra y la geometría extrema serán contraproducentes si sólo vas a rodar suavemente fuera de la carretera.
Si lo tuyo es el off-road, nuestro artículo sobre la elección de la mejor bicicleta de montaña debería ser tu guía.
8. Haz una prueba de conducción
A la hora de probar tu posible compra, incluso una vuelta a la manzana o al aparcamiento puede ayudarte a sentir el tacto y el manejo de tu posible nueva bicicleta. Prepárate para dejar en la tienda una seguridad de hierro: lo más habitual es una tarjeta de crédito y una prueba de identidad.
Algunas tiendas te ofrecerán la oportunidad de hacer una prueba más larga y algunas marcas de bicis también organizan días de demostración, en los que puedes conducir una serie de sus máquinas en un recorrido establecido.
Dar una vuelta con una bicicleta «de verdad», ya sea por las carreteras locales o por los senderos, es una forma segura de saber si es tu próximo amor verdadero.
