Las bicicletas específicas para escalar se están convirtiendo cada vez menos en un foco de atención, desplazadas por las superbikes «hazlo todo» que se están convirtiendo en la norma de la industria. Factor volvió a examinar su máquina de escalada pura, la O2. Dándole una plataforma de pedaleo más rígida, geometría actualizada y reduciendo el peso donde importa.
Antes de elegir el nuevo Factor O2, deberíamos echar un vistazo a la historia de esta súper máquina de escalar y los sutiles cambios de diseño a lo largo de los años…
Escalada pura — Factor O2
Factor presentó por primera vez la O2 al mundo en 2017. Fue una de las primeras ofertas de bicicletas de Factor y logró un podio en el Tour de Francia bajo AG2R La Mondiale y una medalla de plata en los Campeonatos del Mundo.
El equipo de diseño de Factor actualizó la O2 en 2019, introdujo un cuadro de menos de 700 g equipado con frenos de disco y lideró la carga de máquinas de freno de disco ultraligeras.
Para 2021, el Factor O2 recibió un ligero ajuste, con un enrutamiento de cables completamente interno y un tubo de dirección en forma de D más sostenido durante el año que nada sustancial. Sin embargo, para 2023, el Factor O2 VAM recibe más que una ligera actualización…
Todo nuevo Factor O2 VAM
La nueva edición del Factor O2 VAM cuenta con la mayor cantidad de actualizaciones de la línea desde sus inicios, con una nueva disposición de carbono, mástil de asiento y mucho más. En primer lugar, el equipo de diseño de Factor revisó la idea del O2. La mayoría de los ciclistas de IPT (Israel Premier Tech) todavía usan el Ostro VAM para la mayoría de las carreras, si no para todas. ¿Por qué? El modelo actual (2021) del O2 no era lo suficientemente aerodinámico en superficies planas ni lo suficientemente rígido en comparación con el Ostro VAM.
El departamento de ingeniería de Factors tomó todos los comentarios de sus atletas en todo el mundo. Aterrizó en una definición actualizada de la O2: una bicicleta de escalada con características livianas intransigentes que es rígida como la Ostro VAM, con una forma aerodinámica.
Reexaminar lo que el O2 VAM llevó al equipo de Factor en una dirección diferente para el diseño. Eliminar parte del exceso de material del marco y agregar características que pagarán dividendos para un final de alta montaña en el recorrido, o su KOM local.
Factor O2 — Nueva Fábrica
Factory creó una nueva planta de producción para fabricar el nuevo O2 VAM. ¿Por qué una nueva instalación? La nueva disposición de carbono Factor O2 VAM utiliza mezclas complejas y patentadas. En todos los esfuerzos por mantener la «fórmula secreta» para ellos, Factor controla el proceso.
La nueva fábrica en Taichung alberga equipos de fabricación de carbono de última generación. Factor dice que el moldeado es tan eficiente que los marcos en producción requieren casi cero acabado, de ahí el acabado de capa transparente y el peso ligero.
Las formas de los tubos y el grosor de la pared son una flexión de Factor, que indica que el grosor máximo de la pared de carbono en el nuevo O2 es de 2,2 mm en la sujeción (área del mástil del asiento) y tan delgado como 0,5 mm en áreas menos estructurales.
Factor O2 VAM — ¿Qué hay de nuevo?
El primero (y el más notable, en mi opinión) son las nuevas formas del tubo y el mástil del asiento. La eliminación de la tija del sillín y el exceso de material permitió al equipo de Factor aligerar el cuadro y hacer la parte trasera de una sola pieza.
Esta parte trasera unificada le da a la bicicleta un poco de flexibilidad, pero también ayuda a crear un tubo superior cónico ultrafino. ¿Qué tan delgado? Las reglas de la UCI establecen que «las dimensiones del tubo no deben exceder los 8 cm de altura ni tener menos de 2,5 cm de ancho», y ese 25 mm es el tamaño del nuevo tubo superior O2 cuando se une a la unión del tubo del asiento.
El tirante del asiento también empuja las reglas al milímetro, con tirantes actualizados de estilo NACA en el mínimo exigido por la UCI de 1 cm. Los tirantes del asiento tienen un ligero yugo en la parte superior antes de viajar a las punteras. Este punto de unión ayuda a darle al O2 una sensación de rigidez ágil sin comprometer los tirantes de asiento de 1 cm. El O2 actualizado ahora tiene la misma rigidez que el Ostro VAM actual, bastante impresionante para un cuadro tan liviano. Nuestra bicicleta de demostración pesa 15 lb 4 oz fuera de la caja, con cambios SRAM Force AXS y cámaras en los neumáticos.
En cuanto a la aerodinámica, el nuevo Factor O2 cuenta con «aerodinámica del mundo real», pero no como podría pensar. La aerodinámica y la velocidad al escalar son las métricas de las que estamos hablando aquí. Las velocidades en llano y descensos difieren de las de un ciclista que sube un puerto de montaña, que es la velocidad para la que está el O2. Sí, está diseñada para funcionar bien en todas las condiciones, pero las subidas son donde esta bicicleta debe volar, y la geometría actualizada lo refleja.
Factor O2 Geometría y Tamaños
A Factor le gusta que todas sus bicicletas (Ostro, Ostro Gravel y O2) tengan un manejo y una geometría similares. Las actualizaciones del O2 están en la misma línea. La actualización más importante de la geometría O2 es que la altura de la pila aumenta en 1 cm.
El cambio es en respuesta a los comentarios del equipo de IPT y los montadores de bicicletas para configurar las bicicletas para escalar. Los ciclistas de IPT prefieren una posición de las manos ligeramente más alta y un ángulo de espalda relajado cuando están fuera del sillín.
El tubo del sillín ha cambiado ligeramente, subiendo medio grado. Este repunte se adapta a diferentes perfiles de sillín, y los ciclistas están adoptando más posiciones de asiento hacia adelante. El O2 tendrá una tapa de tija de sillín con compensación cero y una compensación de 25 mm para aquellos que buscan obtener el ajuste correcto.
Además de los cambios de geometría, Factor ofrece la nueva O2 en un cuadro de 45 cm. Factor se toma muy en serio los tamaños más pequeños y ofrece un desplazamiento de horquilla diferente para los tamaños de 45 y 49 cm. Eso significa que el Factor O2 ofrecerá cuatro compensaciones de horquilla diferentes desde el tamaño de 45 cm hasta el tamaño de 61 cm. Hacer esto le da a todo el tamaño del O2 la misma sensación, expectativa de manejo y, sorprendentemente, la misma distancia entre ejes.
Tallas disponibles: 45, 49, 52, 54, 56, 58 y 61 cm
Características clave del factor O2
- Bicicletas completas desde 6,2kg
- Peso del cuadro 730 g, talla 54*
- 12W más rápido que el modelo anterior, barrido medio de +15/-15º, 48kph
- 35% más rígido en promedio en todos los tamaños
- tija de sillín externa
- Perfiles aerodinámicos truncados en forma de D
- Optimizado para neumáticos de 28 mm (holgura máxima de neumáticos de 32 mm)
- Pila 10 mm más alta, en respuesta a los datos de ajuste del cliente
- La pintura personalizada Factor Prisma Studio está disponible de inmediato
- Nuevo juego de ruedas Black Inc 28//33 con radios de fibra de carbono, 1.146 g
- Disponible en las opciones de construcción SRAM Force o Red AXS y Shimano Ultrgra o Dura-Ace
- Marco solo disponible
- Tallas disponibles: 45, 49, 52, 54, 56, 58 y 61 cm
Opciones de pintura disponibles
Factor eligió decisivamente la pintura (o la falta de ella) para la nueva línea O2 VAM. Las bicicletas estarán disponibles en Storm Grey (nuestra combinación de colores de demostración), Red Velvet, Chrome y Raw.
Las combinaciones de colores Storm y Raw tienen un acabado de pintura UD sin pintura de retoque adicional debajo. Esta falta de pintura de retoque negra significa que puede ver el carbono en bruto del marco en ciertas secciones, lo que también lo convierte en un marco súper liviano. El Red Velvet es un trabajo de pintura de cobertura completa, más de un diseño clásico, con un acabado de alto brillo.
Ruedas BLK INC 28//32
Blk Inc es la línea interna de ruedas y componentes de Factors, y al igual que el nuevo O2, este nuevo juego de ruedas supera los límites de la ligereza y la funcionalidad. Parte de la razón por la cual el Factor O2 actualizado es tan liviano es que las ruedas también son súper livianas. El juego de ruedas Blk Inc más nuevo es el Blk Inc 28//32, el primer juego de ruedas de la marca con una profundidad diferencial de llantas delanteras y traseras.
Como establece la convención de nomenclatura, el 28//32 tiene una llanta delantera de 28 mm de profundidad y una llanta trasera de 32 mm. Las llantas giran sobre nuevos bujes Blk Inc con rodamientos Ceramic Speed entrelazados con radios de carbono. Los cubos tienen un diseño de trinquete de estrella estilo DT Swiss 180 con un acoplamiento sólido.
El juego de ruedas es 300 gramos más liviano que el juego de ruedas Blk Inc 30 anterior, con un impresionante peso de 1126 gramos (sin fondo de llanta ni válvulas). La reducción de peso viene de muchos lugares; los radios de carbono son livianos, pero la cantidad más significativa proviene del diseño actualizado de la llanta.
Las llantas se fabrican en las mismas instalaciones que el nuevo Factor O2 y no cuentan con pintura para el acabado, solo una fina capa de brillo para protección.
Tanto la llanta delantera como la trasera están diseñadas alrededor de un neumático de 28 mm y tienen una medida de gancho a gancho de 23 mm, sí, gancho; Blk Inc aún no ha encontrado una razón para quedarse sin gancho en el World Tour.
La rueda trasera tiene un desplazamiento de 2 mm para acomodar la tensión de los radios y tiene formas ligeramente diferentes en los lados de transmisión y no transmisión.
Disponibilidad y precio del factor O2
El Factor O2 VAM ya está disponible para su compra en los distribuidores de Factor y en el sitio web de Factor y se envía a todo el mundo.
Busque una revisión completa del Factor O2 VAM en los próximos días, ¡y mire el Tour de Francia para verlo en plena acción!
Para obtener más información sobre Factor y el nuevo O2 VAM, consulte factorbikes.com
