Hace unos meses, asistimos a una Sesión de Habilidades eMTB con nada menos que Tracy Moseley. Fue en el Festival de Tweedlove, donde Tracy alcanzó el escalón más alto en el Desafío eMTB de Bosch, y donde más tarde nos presentaron el nuevo Motor Bosch Performance Line CX Race con su exclusivo Modo Carrera de 400% de asistencia. Tracy Moseley es una leyenda de este deporte que apenas necesita presentación. Sin embargo, para los nuevos en este deporte, aquí va una rápida.
En distintos momentos de su carrera, Tracy ha dominado las carreras de descenso, enduro y, más recientemente, e-enduro, todas ellas a nivel mundial. Como gran defensora de un enfoque multidisciplinar (como leerás), Tracy también ha cosechado grandes éxitos en las carreras de ciclocross y 4X a nivel nacional. Tiene una lista impresionante de increíbles resultados en carreras, muchos de los cuales puedes ver aquí. ver aquí. Es una inspiración para corredores de todo el mundo, y ha sido una mentora clave en la vida de muchos jóvenes atletas que ahora están en la cima de sus respectivas disciplinas.
Fue un placer sentarme a charlar con Tracy. Hablamos de todo: de los peligros de las redes sociales, de los rasgos distintivos de un atleta de éxito, de la importancia de divertirse en un programa de entrenamiento, de cómo conseguir patrocinio, de la paridad de equipamiento en las carreras de eBike, de los futuros formatos de aventura y, por supuesto, de su opinión sobre el motor Bosch Performance Line CX Race. ¡Tómate una taza!
Nota: Si algunas de las últimas preguntas parecen un poco desfasadas, es porque grabamos esta entrevista el 16 de septiembre de 2022.
Tracy Moseley sobre la tutoría de atletas y el futuro de las carreras de eBike
Club de Mountain Bikes: Has sido mentor de varios jóvenes atletas de mountain bike en los últimos años. No sé cuánto tiempo hace de eso, pero sé que fuiste mentor de Jess [Stone] en algún momento.
Tracy Moseley Sí. Es cierto.
Club de Mountain Bikes: ¿Crees que habría sido una de las primeras?
Tracy Moseley Sí, supongo. Veo a Jess más como, sí, supongo que fui su mentora, pero fue casi como, ella acabó viniendo a la Uni en Worcester, así que vivía cerca de nosotros. Era más como estar donde ella estaba y ayudarla con la vida. Fue algo realmente genial. Creo que lo que más me llamó la atención de Jess, y me hizo darme cuenta de que a menudo, en el deporte actual, los padres empujan a sus hijos a practicar deporte a una edad muy temprana. Incluso tengo amigos que tienen hijos en clubes deportivos que, ya sabes, empiezan a entrenar tres veces por semana a los cinco años. Y te quedas como, guau, espera un momento. Y entonces me pregunto, ¿es el niño el que dirige esto? ¿O son los padres los que dirigen este tipo de dedicación al deporte? Y luego está la preocupación de que con el tiempo lleguen a una edad en la que puedan elegir y digan: «Haré esto. Me han arrastrado haciendo este trabajo durante mucho tiempo. Ya no me gusta. Y siempre pienso que es muy triste cuando crees que tienes toda una vida para disfrutar de este deporte de la alegría o lo que sea. Y creo que es una larga historia, pero con Jess fue diferente.
Su profesora de Educación Física era Kerry Bason, que en su día fue corredora de descenso con Helen Morton, que fue una de las chicas que me regaló mi primera bicicleta de manos de una atleta de alto nivel, creo que Kerry inculcó a Jess el amor por el ciclismo. Y entonces Jess era sólo una niña que empezó a aparecer en una estación de tren diciendo: «Eh, ¿puede venir alguien a recogerme?», habiendo llegado a la estación de tren de Ludlow con una bicicleta y una tienda de campaña. Sus padres no la apoyaban, y nunca tuvo la oportunidad, ya sabes… no tenían ninguno de esos antecedentes ni apoyo ni siquiera interés en lo que estaba haciendo.
Y fue puramente impulsada por lo que Jess quería hacer y lo que quería conseguir en su vida y cambiar su vida, supongo, de estar, ya sabes… la situación que tenía en casa, no era genial. Y podría haber acabado yendo por el camino que la mayoría de la gente diría que es fácil… meterse en la bebida o lo que sea, pero era como, quiero hacer deporte. Quiero hacer algo con mi vida. Y me pareció increíble. Es como, este es un chico de unos 16, 17 años. Es como si saltara a un tren y viniera a una carrera ciclista. Y yo sólo quería ayudar. Me pareció increíble. Y ves el contraste con el lado opuesto… los niños a los que se les da todo y bicicletas de cinco de los grandes a los 12 años. Y te quedas como, guau, espera un momento. Jess ha sido alguien a quien realmente he querido ayudar. Porque podías ver que había una pasión genuina y ella es una persona encantadora.
Así que fue casi algo fácil de hacer para mí. Acabó viniendo a Worcester a la Uni, y me encantó poder ayudarla. Así que, creo que probablemente empezó con Jess, supongo. Y luego, más con Hattie [Harnden] otra vez. Como era de aquí, se involucró en el club de ciclismo. Yo ayudaba a entrenar al club ciclista y vi su talento.
Creo que se puede ver el talento de niños que ni siquiera tienen la oportunidad de practicar algunos deportes para los que tienen talento. La oportunidad es a menudo la forma de exponer a alguien para ver si puede, ya sabes, ¿es bueno en esto? ¿Y tienen la oportunidad de hacerlo?
Creo que en Malvern [Cycle Club]tuvimos suerte de que el club de ciclismo gozara de buena salud y fuera fuerte y que otros chicos de alrededor lo hicieran. Y tuvimos la oportunidad de darles la oportunidad de montar en bici y Hattie [Harnden] y Evie [Richards] lo hicieron mejor de lo que yo había esperado.
Y sí, supongo que ha sido Ella [Conolly] un poco en muchos aspectos, Martha [Gill]. Me dediqué al campo a través durante un tiempo como entrenador técnico del ciclismo británico durante unos años. Martha estaba en el programa de campo a través de GB. También lo estaba Ella por aquel entonces con Evie. Un invierno entrené mucho con Ella y Evie.
Ella ya no disfrutaba corriendo a campo traviesa. Y British Cycling había dicho: mira, esto no va a tener futuro para ti. Y ella estaba algo desolada y yo le dije, pero hay otras cosas que puedes hacer con tu bici. Y ese fue un año, creo que básicamente le preparé una bicicleta para que fuera a correr a Finale Ligure, al final de una de las temporadas en Sub-21, y creo que fue y ganó.
Y a partir de ahí, fue como si dijera: no puede ser, puedo hacerlo. No siento que haya hecho muchas cosas. Se trata, de nuevo, de dar a la gente la oportunidad, darles una salida y mostrarles que pueden hacerlo. Lo mismo ocurrió con Martha.
Fue como asegurarme de que se enganchara a Marin en su día y la pusiera en el camino en el que está ahora. Su camino es increíble. Se ha hecho su propio hueco; no es sólo correr. Es su estilo, lo suyo. Y es genial. Um, así que creo que a veces sólo ha sido más conexiones de red, mostrando a la gente que hay otras oportunidades que sólo esta cosa del campo a través.
No siempre encajas en la caja. Hay otras cajas que puedes probar en lugar de rendirte y no querer involucrarte nunca más en un deporte, lo que siempre me parece bastante triste para el deporte cuando se vuelve tan serio tan pronto. Así que creo que ese enfoque multidisciplinar también es algo en lo que he insistido mucho.
Club de Mountain Bikes: ¿Crees que muchos jóvenes deportistas se hacen un flaco favor a sí mismos al encasillarse en una disciplina al principio de su carrera?
Tracy Moseley: Sí, definitivamente, creo que por muchas razones. Desde un punto de vista físico y atlético, creo que mover el cuerpo de distintas maneras puede aportar muchos beneficios. El ciclismo es en gran medida unidimensional, girando los pedales, tu cuerpo no se mueve mucho. No cambia mucho de dirección. Hay muchas cosas diferentes que obtienes de otros deportes. Y creo que cuando eres joven, cuando te estás desarrollando, cuanto más puedas conseguir coordinación mano-ojo, ya sabes, cosas del peso corporal, fuerza de otras áreas, entonces seguro que es importante, una cosa física importante, pero también una cosa mental como, una… para que sea divertido.
Por ejemplo, creo que una de las cosas con Hattie [Harnden] recientemente es que, obviamente, se está centrando en el Enduro, pero sigue entrenando el aspecto de campo a través. Eso la ayuda físicamente, pero también mentalmente: vuelve de un bloque de enduro y luego cambia de marcha y vuelve a entrenar para otra cosa.
Y es como, casi tienes un descanso de esa seriedad de pensar en una disciplina y puedes mantenerla fresca y disfrutar de la siguiente. Y creo que lo de disfrutar también… Creo que es muy importante desafiarte a ti mismo con algo nuevo todo el tiempo. Lo mantiene divertido. Lo mantiene excitante, en lugar de la mundanidad de: «Sé que tengo que hacer estos mismos intervalos o montar esta misma pista. Tengo que dar vueltas cuesta abajo en este sendero». Creo que mantener la emoción y desafiarte a ti mismo es muy, muy importante.
Y también, para que esa presión aumente, ya sabes. Si estás haciendo lo mismo y ya sabes, tienes una salida, una disciplina y cuando no tienes una gran carrera, no te va bien. Es como, bueno, tengo que volver a hacerlo la semana que viene. Eso es todo otra vez, y tal vez volver a fracasar.
Mientras que si en realidad tú, voy a hacer algo completamente diferente que quizá no sea lo mío y no estoy demasiado centrado en ello y a nadie le va a importar si gano o pierdo, como que se quita esa presión. Y creo que eso también es muy importante cuando eres joven. Es como, sí, tiene que ser divertido.
Club de Mountain Bikes: En cuanto a los atletas que has apoyado a lo largo de los años, ¿dirías que hay algún rasgo o característica particular que los una a todos? ¿Algo que destaque como coherente entre esos atletas? ¿Hay aspectos relacionados con el lugar donde crecieron, por ejemplo, o se trata simplemente del tipo de espíritu competitivo que tienen?
Tracy Moseley: Creo que parte de ello es definitivamente natural, como un talento natural, una competitividad natural y la capacidad de querer esforzarse. Creo que ese impulso, yo diría que es un impulso real. Luego la otra parte, creo, viene de las oportunidades y eso es una gran parte. Puedes ser el mejor atleta del mundo, pero si no tienes esas oportunidades, no aparecen o no tienes a las personas adecuadas para que te enseñen este deporte, cuando de repente realmente necesitas algo. A menudo eso forma parte de ello. Así que son muchas pequeñas cosas. Creo que es casi como si todas esas pequeñas piezas del rompecabezas se juntaran en el momento adecuado para hacer que funcione.
Club de Mountain Bikes: Parece que has sido esa oportunidad para unos cuantos motoristas.
Tracy Moseley: Creo que ha sido eso, a menudo. No he hecho, como que no les he dado el programa de entrenamiento, ni les he dicho, ya sabes, es este intervalo el que funciona. En realidad, en cuanto al entrenamiento, he hecho muy poco con la mayoría de ellos. He sido más una persona a la que pedir consejo como, ya sabes, ¿cuándo es un buen momento para pedir patrocinio, tal vez, cómo hacerlo? Y simplemente, creo que intento dar consejos sobre cómo convertirse en un ser humano completo que va a tener éxito y ser alguien a quien se quiera patrocinar, supongo, y no ser ese tipo de: «Soy el mejor, debería conseguir esto, esto y esto». Es como, tienes que ser un buen ser humano. Y creo que ése es uno de los aspectos en los que siempre he sido muy consciente de insistir. Ya sabes, tienes que ganártelo. Una de las cosas que hice fue asegurarme de que tuvieran que ganarse su apoyo en cierto modo, lo que probablemente suene un poco raro, pero Hattie y Evie empezaron con motos que no eran las mejores. Ella definitivamente no empezó con lo mejor.
Hattie en particular ha sido una persona que, cada año, ha conseguido una bici un poco mejor. Era como la mía del año anterior. Y luego, ya sabes, al año siguiente consiguió algo un poco mejor. Mientras que ahora que está totalmente patrocinada, tiene lo mejor de todo. Creo que eso te enseña que no necesitas lo mejor para tener éxito.
Y también que aprecias lo que tienes. Creo que esa es la mayor lección, apreciar el valor de las cosas, darte cuenta de que las cosas que te dan no van a parar a un árbol. Alguien ha tenido que pagar por ello o, ya sabes, tiene un valor. Y creo que eso también es muy importante con los niños pequeños. No se dan cuenta de que llevan un mecanismo de 400 libras en la bici y cuando chocan contra una roca dicen: «Mamá, ¿puedo comprarme uno nuevo? Es una locura lo que cuestan las cosas. Y creo que es muy importante que empieces con una bicicleta rígida en vez de con una de suspensión total, y que desarrolles tus habilidades y construyas tu camino respetando y apreciando todo lo que te rodea y todo lo que consigues, es una de las mayores escuelas que puedes recibir en la vida.
Creo que en lugar de saltar a la escena directamente y que te den la mejor moto. Porque, ¿a dónde vas desde ahí?
Club de Mountain Bikes: Obviamente, ahora los atletas se centran mucho en las redes sociales. Es una gran parte del papel, para bien o para mal. Tú empezaste tu carrera cuando había menos atención a eso. Es decir, quizá ninguno. ¿Crees que ya hay oportunidades para que así sea? ¿Para que un corredor pueda perseguir sus ambiciones deportivas sin estar tan a la vista del público en términos de venderse a sí mismo en las redes sociales?
Tracy Moseley: Sí, creo que sí, pero hay menos oportunidades para ello. Básicamente tienes que ser un piloto absolutamente dominante, el mejor piloto del mundo y ganarlo todo, ¿sabes? Y luego, en última instancia, afortunadamente todavía, ganar carreras de motos es lo más importante para la mayoría de las marcas y en la mayoría de las disciplinas. Quizá en algunas lo sea menos.
Es duro porque he crecido sin eso y ahora forma parte de la vida y, afortunadamente, en realidad me alegro mucho de que ahora no sea mi trabajo ser atleta profesional porque es un acto de malabarismo intentar hacer todos esos trabajos. Y también… creo que ahora es una parte realmente peligrosa del deporte porque se te juzga por esta falsa imagen que puedes crear. Puedes hacer lo que quieras para una foto. La vida parece increíble. La vida es mírame haciendo esto y puedes pasarte años perfeccionando esta imagen perfecta. Pero la cuestión es, ¿es esa realmente la realidad de lo que estás haciendo? Y también, creo que afecta a cómo sales a montar en bici con tus amigos. Ahora sales y planeas salidas para grabar vídeos, para hacer sesiones, no sólo por salir a montar, sino para desconectar, para disfrutar de donde estás. Ahora se planifican muchas salidas porque tienen que ser contenido, contenido, contenido.
¿Y dónde está la rivalidad real? Creo que es bastante triste, sobre todo para los niños cuando hay tantas influencias externas y quieren ser guays, quieren encajar, quieren tener seguidores. Ya sabes, quieren ser una persona guay. Es una gran batalla, creo, tener esa especie de mezclador.
Especialmente para las mujeres también, no podemos evitarlo pero todo el mundo se da cuenta de que, ya sabes, si eres rubia, eres guapa y no llevas mucha ropa en Instagram, consigues montones de seguidores de tíos de mediana edad. Es como, es la triste realidad de la vida y un hecho. Y, si la gente te va a patrocinar únicamente por los clics y los «me gusta», entonces ¿qué quieres hacer para aumentar tus «me gusta»? Acabas sintiendo que necesitas hacer cosas así, lo cual es muy, muy triste. Y creo que ahora la gente es más consciente de ello. Y creo que las marcas y las empresas están… Creo que están empezando a darse cuenta de que, en realidad, la autenticidad, el hecho de que la gente pueda publicar cosas que son reales para ellos es más valioso ahora que conseguir clics aleatorios de otras personas.
Porque es aleatorio. ¿De verdad van a comprar una bici? No, sólo están navegando por Instagram. Así que, ¿qué valor tiene eso? Así que creo que está cambiando y realmente espero que con el tiempo encontremos un equilibrio entre ambas cosas, porque sí, es importante. A todos nos gustan las redes sociales. Todos las seguimos. Estoy segura de que venden motos y aumentan el perfil de la gente, pero en última instancia, ¿realmente ayudan tanto a las marcas?
Y también, ¿cómo afecta a las personas que tienen que hacerlo? Es parte de su trabajo, ya sabes, ¿mejora su calidad de vida? ¿Mejoran sus habilidades, disfrutan montando en bici?
Club de Mountain Bikes: A menudo se les ve al final de una temporada tener una crisis. También dejan las redes sociales durante seis semanas porque dicen: «No puedo seguir con esto».
Tracy Moseley: Sí, exacto. Quiero ir a montar en bici.
Club de Mountain Bikes: Eso les habrá estado rondando por la cabeza toda la temporada, lo de mantener el contenido.
Tracy Moseley: Es una locura. Y creo que, en algún momento, la cinta transportadora tiene que llegar a su fin. Sigo esperando que, en última instancia, las personas que ganan carreras sean las que tengan las mejores oportunidades de ser patrocinadas y hacer carrera, y no sólo las que son realmente buenas editando vídeos, porque a veces es así en este momento. Es una locura.
Dirijo la conversación hacia las eBikes, dado que por eso nos habían invitado al Bosch eMTB Challenge, y porque son interesantes, claro.
Club de Mountain Bikes: ¿Crees que las eBikes pueden ser una herramienta útil para el entrenamiento de un deportista?
Tracy Moseley Creo que sin duda puede serlo. Se puede utilizar de varias formas. Puede ser la oportunidad de seguir pedaleando si quieres tener un día fácil, pero aún quieres salir y… a veces sólo por ese aspecto mental, creo que a veces en lugar de tener un día libre y no hacer nada, si eres el tipo de persona que necesita salir y moverse y necesitas hacer cosas, entonces realmente eso puede aliviar tu entrenamiento utilizando una eBike.
Um, y también para la gente que tal vez quiera conseguir tiempo de descenso, ya sabes, ese tipo de, esa vuelta con una eBike para cosas de descenso. Te da mucho tiempo sobre la bici. Ya sabes, básicamente duplica el tiempo que vas cuesta abajo. Estás rodando rápido, así que eso se puede aprovechar.
Y también creo, más para mí, que para la eBike, a veces se trata del aspecto social que puede reunir a esos grupos. No necesariamente para que el atleta monte en bici, pero el atleta podría ir a montar en bici con su madre o su padre. Por ejemplo, el padre de Evie utiliza mucho su eBike para salir a entrenar con ella. Es una entrenadora muy sociable. Quiere estar con la gente. Por eso, su entrenador también va en eBike a hacer sesiones con ella. Yo he hecho una sesión de eBike con ella. Así que, para poder crear ese tipo de entorno de lo que la gente necesite para sentirse feliz.
Y sirve de puente entre los gimnasios. Creo que las eBikes a veces se pasan por alto en muchos aspectos, pero no se trata sólo de ir rápido y más lejos, puede ser por otras razones, simplemente para reunir a un grupo y hacer que un paseo sea más social.
Club de Mountain Bikes: ¿Cuál es tu perspectiva sobre el futuro de las carreras competitivas de eBikes?
Tracy Moseley Sí, es una pregunta muy difícil porque no creo que ninguno de nosotros lo sepa todavía. Sigo pensando que las carreras de eBike están en pañales.
Y yo, para ser sincero, he pensado, ya sabes, ¿por qué tenemos que competir con eBikes? Pero luego vuelves a lo mismo, ¿por qué competimos con cualquier cosa en realidad? Siempre habrá gente que quiera ser competitiva. Siempre existe ese impulso competitivo. Y en términos de desarrollo de la industria de la bici, es ese estilo de fórmula uno de… como las carreras de descenso existen no porque vendamos miles de bicis de descenso… se trata más del empuje constante de la tecnología y de probarla. Y lo mismo ocurre con las eBikes. Con las eBikes hay que pensar en algo más grande que las carreras. Se trata de hacer que la gente sea activa, que se mueva, de dar a la gente la oportunidad de usar la bici en vez del coche. Hay toda una visión de conjunto. Y el aspecto de las carreras siempre va a ser donde desarrolles la próxima tecnología, donde tu marca obtenga su reconocimiento, donde tengas oportunidades de mostrar lo que estás haciendo, y estés probando el equipo contra, ya sabes, el más alto nivel. Así que, en mi opinión, así es como encajan las carreras en el panorama general de las bicis; para mí no se trata sólo de carreras de eBikes.
Así que, cómo avanza el formato real de las carreras… Creo que todavía estamos muy dentro de ese escenario de evolución. No creo que nadie sepa aún cuál es el formato perfecto para las carreras. Y creo que hay una diferencia entre, ya sabes, el estilo cross-country, frente al estilo maratón, frente al estilo Enduro gravity.
Definitivamente hay tres formas en las que puedes utilizar una. Si esas tres áreas de competición continuarán. no lo sé. Aún siento que lo estamos descubriendo. Personalmente, creo que el estilo de aventura es algo que se presta mucho a la eBike, porque puedes hacer más cosas y hacer algo diferente de lo que probablemente harías en una bici de tracción humana. Ya sabes, puedes llegar un poco más lejos. Puedes adentrarte más en el interior del país en una excursión de un día y es genial lo que puedes conseguir con un poco de ayuda del motor. Así que me gusta más la idea de ver cómo se desarrolla eso que las carreras en circuito, que siempre serán lo más fácil. Desafiar a la gente más técnicamente con la velocidad y el terreno, pero ver ese estilo de aventura y adónde podemos llegar con ello sería genial.
Club de Mountain Bikes: ¿Puedes nombrar una carrera que sea similar a ese formato?
Tracy Moseley El eBike World Tour, como el E-Tour du Mont-Blanc. Es una carrera de tres días que hice hace unos años por equipos y que consistió literalmente en tres días alrededor del Mont Blanc. Y sí, el terreno que cubres, la distancia que cubrimos fue una locura. Pero entonces esa es la cosa, como que la logística de esas cosas está más allá del lado de la participación masiva. Ahí es donde creo que la tecnología de las baterías, el peso de las bicicletas… si vas a hacer carreras en las que necesitas equipos de apoyo para, ya sabes, recoger una batería en ruta… hay un panorama más amplio de cómo evolucionan estas cosas. Así que creo que nos queda un largo camino para encontrar realmente esa solución.
Club de Mountain Bikes: Sin embargo, la UCI ya está a bordo con las carreras de eBike. ¿Creo que ya hemos tenido unos cuantos Campeones del Mundo?
Tracy Moseley Sí, 2019 fue el primero. ¿Habría sido Les Gets el cuarto? Sí, creo que sí.
Club de Mountain Bikes: Históricamente, la UCI ha sido muy estricta con las normas de equipamiento y cosas por el estilo en el ciclocross y la carretera en particular. ¿Crees que desarrollarán un conjunto similar de normas estrictas para las carreras de eBike y, en caso afirmativo, cómo crees que van a poder hacer cumplir esas normas desde el punto de vista logístico para que haya paridad de equipamiento?
Tracy Moseley: Ésa es la cuestión, creo que de momento sólo están haciendo pruebas para asegurarse de que nadie supera el límite de velocidad. Ya sabes, y también la potencia de los motores. Y lo hacen muy a fondo, diría yo, en las carreras de los Campeonatos del Mundo, están haciendo esas pruebas y escrutinios. Um, hasta dónde han llegado en términos de, ya sabes… se habla de que la gente puede cambiarlos inalámbricamente una vez que están en la pista. Y ya sabes, siempre habrá gente que lo manipule.
Creo que lo interesante, supongo que un poco con la idea de la Fórmula 1, es que el peso de la moto marca una gran diferencia en la potencia que obtienes de ella. Y hasta que no haya una forma de hacer… quizá ponderar la moto, para que todo el mundo esté en una moto similar. Y también, los motores son muy buenos, ya sabes, el Bosch es muy diferente a un Shimano, es muy diferente a un Specialized, ya sabes, así que todavía hay mucha discrepancia ahí. Así que, por el momento, sigue siendo muy difícil que haya igualdad de condiciones.
Pero supongo que en la Fórmula 1 se podría argumentar que la tecnología de los motores cambia tanto que siempre hay un coche que es mucho más fuerte que los demás al principio del año. Así que eso es, eso es lo que construye el desarrollo. Y si alguien está por detrás de la forma que queremos para el año siguiente, se dice, vale, tenemos que mejorar nuestra ingeniería y ¿cómo vamos a mejorar esto? Ya sabes, la Fórmula 1 en su día tuvo todos los problemas que tuvo que superar.
Recuerdo las series EWS analógicas y sus primeros años, en los que todavía estaban intentando encontrar las normas y reglamentos, y había mucha gente que estaba, digamos, sobrepasando los límites. Tardó unos años en encontrar su sitio para convertirse en lo que es ahora.
Así que sigo pensando que las carreras de eBike pasarán unos cuantos años en los que será un poco como: «Hmmm, ¿es justo? ¿Es realmente correcto? Hasta que resolvamos cómo puede funcionar y cómo la industria empieza también a normalizar las cosas, creo.
Club de Mountain Bikes: Pasemos al nuevo motor de competición Bosch Performance Line CX. ¿Has participado en su diseño?
Tracy Moseley: No, debió de ser el año pasado. Creo que en la temporada 2021, en algunas de las carreras de E-EWS que hice, tuvimos la oportunidad de poner en marcha una especie de… no es la versión que creo que es ahora el Motor de Carrera real, pero como las características de lo que vas a conseguir en el Motor de Carrera… lo probamos y lo ensayamos en algunas de las carreras.
Club de Mountain Bikes: ¿Qué razas habrían sido?
Tracy Moseley Fue en el EWS-E de Escocia el año pasado y en Finale el año pasado. Um, y es una de esas cosas que quizá me puse para entrenar y luego me la quité porque fueron capaces de conectarla literalmente y actualizar el software. Esas son las locuras que se pueden hacer con la tecnología de los motores.
Así que sí, mirando, ya sabes, la velocidad máxima. De nuevo, ese límite legal, y asegurarnos de acercarnos a él todo lo que podamos. Había cosas como que… al llegar a esos 25 km/h, se cortaba gradualmente. Así que ahora, básicamente, te da esa potencia máxima hasta el final y es un corte bastante brusco.
Y sin duda, el impulso prolongado que obtienes cuando das un golpe de pedal, te da como un metro o dos metros de casi como una embestida, ¿o podrías llamarlo como una oleada? Y si quieres subir cosas técnicas, básicamente lo han ampliado. Así que te da una especie de impulso real hacia arriba, y el impulso te lleva hacia arriba. Es una sensación bastante agresiva.
Una vez más, en las carreras, cada poco que puedas conseguir te ayuda, ya sabes, cada pequeño km/h que puedas conseguir te ayuda a subir cosas más fácilmente. Así que todas esas pequeñas cosas se han ido desarrollando a lo largo del último año con los chicos que han estado compitiendo con ellos.
Club de Mountain Bikes: ¿Cambiarás algo tu configuración cuando tengas una Trek Rail con el nuevo motor CX Race?
Tracy Moseley No creo que vaya a cambiar drásticamente respecto a lo que probamos el año pasado. Creo que básicamente va a ser una versión ligeramente más refinada que saben que, ya sabes, no va a tener problemas ni a volver con errores. No va a cambiar. Así que no me imagino que vaya a serlo. Quizá ni siquiera vaya a ser tan agresiva en algunos aspectos como las que probamos allí. Quizá lo reduzcan. Sí. Así que no creo que vaya a recibir algo nuevo y me diga: «Oh, ¿qué es esto? Siento que tengo una buena idea de lo que puedo esperar.
A veces es un poco como domar a un caballo salvaje, y se trata simplemente de aprender sus características, aprender a montarlo, adelantarte a algunas de ellas, asegurarte de que estás en una buena posición, de que estás montando agresivamente y entonces es increíble. Si te duermes un poco en los laureles y te vas de crucero, sin duda puede llevarte de paseo.
¡Muchas gracias a Tracy Moseley por dedicarnos su tiempo en el Bosch eMTB Challenge! Puedes mantenerte al día con Tracy en su Instagram @tracy_moseley.
