Publicado el 20 de septiembre de 2022 por Steve Fisher
Si bien podrían llamarla ‘una bicicleta de montaña en su forma más pura’, Santa Cruz llama a la nueva Tallboy ‘la bicicleta XC de descenso’. La Tallboy actualizada fue diseñada para pedalear muy bien, pero desciende como una plataforma de viaje más larga. Es una opción ideal para los ciclistas que disfrutan de todos los aspectos del ciclismo de montaña: escalar y pedalear durante horas, pero también bombardear descensos técnicos sin dudarlo.
Tras el reciente anuncio de la 5010, la Tallboy aparentemente será el último modelo actualizado de la línea de MTB de Santa Cruz este año. La versión más nueva no se aleja mucho del exitoso legado de la Tallboy, pero tiene cinemática de suspensión revisada, geometría actualizada y almacenamiento en el tubo inferior de la guantera de Santa Cruz.
Santa Cruz Tallboy – detalles de la estructura:
La Tallboy de quinta generación se ofrecerá en las opciones de cuadro de carbono C y CC. Se monta sobre ruedas de 29” y proporciona 120 mm de recorrido trasero. Todos los modelos vienen equipados con horquillas de 130 mm, aunque Santa Cruz dice que está bien aumentarla hasta 140 mm.
El nuevo Tallboy se basa en la suspensión VPP de enlace inferior de la marca y busca proporcionar un equilibrio entre una sólida eficiencia de pedaleo y una excelente absorción de golpes. A pesar de estar en el lado de los viajes cortos, Santa Cruz dice que la Tallboy debería sentirse como en casa en senderos más difíciles que requieren bicicletas más grandes.
En comparación con su 5010, Santa Cruz dice que la Tallboy es más eficiente y enérgica, ya que está diseñada para ser una bicicleta rápida. En comparación con la Tallboy saliente, han reducido la progresión para mejorar la sensibilidad más profundamente en el recorrido y mantener la bicicleta andando más alto en su recorrido para una conducción receptiva. También han reducido la capacidad anti-sentadilla de la bicicleta, mejorando tanto la sensibilidad a los pequeños baches como la absorción de los bordes cuadrados. A su vez, esto reduce el anti-levantamiento y ayuda a que el varillaje se mantenga altamente activo al frenar.
El cuadro Tallboy puede soportar neumáticos de hasta 2,5″ de ancho. Cuenta con un eje trasero Boost de 148 mm, una patilla de cambio SRAM UDH y una caja de pedalier roscada con un soporte de guía de cadena ISCG05.
El Tallboy ahora cuenta con el compartimiento de almacenamiento del tubo inferior de la guantera de Santa Cruz, y se incluyen una cartera para herramientas y un bolso para tubos para mantener sus suministros ordenados. Hay disponible un portabidón que se atornilla en la parte superior de la puerta, pero no está incluido.
Los cables se enrutan internamente de la manera ordenada de Santa Cruz; esos pequeños agujeros tienen un aspecto muy limpio y evitan que los cables/mangueras rocen el marco.
La Tallboy no tiene un protector del tubo inferior inferior/protector del volante, pero sí tiene un protector en el tubo inferior inferior cerca del pedalier. También tiene un protector de vaina y un pequeño guardabarros de Santa Cruz para el amortiguador trasero.
Geometría:
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Santa Cruz no se volvió loca ajustando la geometría de la nueva Tallboy. Además de aumentar el alcance y las medidas del centro trasero, Santa Cruz mantuvo la mayoría de las otras figuras probadas y queridas de Tallboy. Una mirada a los números anteriores muestra ángulos de dirección ágiles, números de alcance espaciosos pero razonables, extremos traseros cortos y BB bajos. La Tallboy más reciente ofrece geometría proporcional, con longitudes de vainas específicas para el tamaño y mástiles de asiento más inclinados a medida que aumenta el tamaño del cuadro.
El flip-chip de montaje de choque inferior de Santa Cruz proporciona posiciones Hi y Lo. El chip altera ligeramente casi todos los aspectos de la geometría del cuadro, incluido el ángulo de dirección, el ángulo del tubo del asiento, la altura del pedalier, el alcance y la longitud de la vaina. Nada cambia drásticamente de las posiciones Hi a Lo, pero consulte el gráfico anterior para ver todas las cifras de ambas configuraciones.
Línea de modelos:
Aquí se muestra el modelo CC X01 AXS Reserve de primer nivel.
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Hay seis kits de construcción disponibles para el nuevo Tallboy, y la tabla anterior ofrece un resumen rápido de los componentes clave. Los dos mejores modelos tienen marcos de carbono CC, y hay una opción para agregar ruedas de carbono Reserve 30 SL de Santa Cruz al kit de construcción XT (por $ 1350 adicionales). Los fanáticos de los cambios electrónicos estarán felices de ver tres opciones de construcción SRAM AXS, incluidas dos con transmisiones GX AXS.
Fotos c. Santa Cruz. Jinete: Elliot Jackson
Todos los modelos Tallboy están disponibles en los colores Matte Taupe o Gloss Ultra Blue. Todos los cuadros, cojinetes de pivote y ruedas de carbono Reserve de Santa Cruz están cubiertos por una garantía de por vida. Visite su sitio web para conocer los precios y todos los detalles sobre el nuevo Tallboy.
