Démosle a Jo Klieber, fundador de Syntace & Liteville, el beneficio de la duda cuando hablemos por un momento de su nuevo concepto de estabilizador de dirección KIS. Esta pequeña trampa para ratones de aspecto extraño adherida a la parte superior del tubo superior de algunos prototipos de bicicletas de montaña que hemos tenido la oportunidad de probar… es realmente extraña. Comenzando por el manejo que todos hemos llegado a conocer y apreciar en nuestras modernas bicicletas de montaña, el estabilizador de dirección KIS realmente cambia la sensación de andar en una bicicleta familiar.
Y requerirá un poco de recableado de su cerebro… volver a aprender a andar en bicicleta… pero también tiene algunos beneficios reales…
El estabilizador de dirección KIS reinventa el manejo
C. Cañón, fotos de Boris Beyer, Roo Fowler y Bengt Stiller
A primera vista, no mejora en un 100 % la conducción… pero parece que valdría la pena seguir conduciendo para ver cómo un sistema de dirección más estable puede complementar la geometría moderna más larga y relajada que todos amamos. .
En pocas palabras, el concepto de estabilizador de dirección KIS de Syntace tiene como objetivo repensar por completo el manejo de la bicicleta moderna. Inspirándose en la dirección autocentrante de los autos modernos que ayudan a corregir pasivamente cualquier imperfección de la superficie que desvíe el volante, KIS utiliza un arreglo simple de resorte, correa y leva para volver a enderezar suavemente la barra.
Está destinado a ser una fuerza lo suficientemente baja como para que no impida ninguna entrada de dirección regular; aún puede girar el manillar para girar sin mucha resistencia perceptible más allá de una fuerza de centrado inicial ligeramente más alta. Pero no ralentiza la dirección y no amortigua las entradas de la dirección ni la retroalimentación del camino. En cambio, ayuda a mantener la bicicleta más estable, erguida y apuntando hacia adelante en la dirección del viaje.
Y es ajustable, por lo que puede marcar cuánta fuerza contraria imparte el sistema para volver a centrar sus barras.
Detalles técnicos
foto de Roo Fowler
Ese acrónimo KIS significa Keep It Stable. Y Jo Klieber de Syntace también trabajó duro para mantenerlo simple. Pero no se le escapa que KISS significa mantenerlo simple, estúpido, un mantra de no agregar complicaciones innecesarias a algo.
Es importante tener en cuenta que mientras monté un prototipo de bicicleta eléctrica Liteville con el sistema montado externamente en la parte superior del tubo superior, apodado la ‘trampa para ratones’, las versiones de producción en realidad están ocultas dentro del tubo superior, como en este cañón de carbono donde cortaron un agujero en el costado del marco para mostrarlo.
El sistema KIS de aproximadamente 120 g está compuesto por una leva de polímero que se sujeta alrededor del tubo de dirección de la horquilla, una correa flexible de alta resistencia en cada lado y un conjunto de 2 resortes que luego se unen a una placa ajustable en el tubo superior.
A medida que gira el manillar, un lado de la correa se afloja y el otro se aprieta tirando de la tensión de los resortes en esa dirección. Esto hace que los resortes reaccionen, tirando de la barra hacia el centro.
La triangulación de las correas, desde los 2 lados de la leva en el tubo de dirección hasta la punta del conjunto de resortes, permite que los resortes KIS tiren del sistema hacia el centro suavemente sin una parada brusca en el medio. Jo llama a esto «una fuerza central clara sin clack-clack» al final. Eso hace que el sistema sea silencioso y se sienta suave en tus manos mientras conduces.
¿Pero por qué?
foto de Bengt Stiller
Buena pregunta. Y es uno con el que aún no hemos llegado a un acuerdo por completo.
El concepto es que, dado que las bicicletas modernas tienen un sistema de dirección más flojo que 90°, los diseñadores han utilizado el desplazamiento de la horquilla y la horquilla Trail resultante para ajustar la estabilidad de la bicicleta y contrarrestar el balanceo de la rueda (que en realidad ocurre cuando la rueda gira hacia los lados, dejando caer la rueda). altura del tubo de dirección, bajando Stack ~10-12mm).
Algunas bicicletas hacen esto mejor que otras, pero cuanto más flojas van, más pronunciado puede volverse el balanceo de la rueda y la gama más estrecha de figuras de Trail parece funcionar bien.
El estabilizador de dirección KIS contrarresta esa fuerza para que no tengas que empujar constantemente para mantener la bicicleta centrada y el manejo en una posición neutral. Pero lo hace sin ralentizar la dirección o introducir una fuerza contra la que realmente tengas que luchar cuando quieras girar.
¿No es esto añadir una complicación innecesaria?
foto de Boris Beyer
Sí, lo es. Pero produce una sensación única de que la bicicleta está más conectada de adelante hacia atrás, y parece que realmente crea una conducción más estable. Montar los prototipos con Fabien Barel, lo describió como traer una «nueva perspectiva a la conducción».
Entonces, ¿cómo es eso en el camino?
foto de Boris Beyer
Fabien continúa describiéndolo de esta manera: “Cuando vas a una esquina y pierdes la parte delantera, aumenta la fuerza en el resorte. El KIS aumenta la fuerza y empuja la parte trasera para que coincida con la deriva… Cuando no tienes agarre en la rueda delantera, vuelves automáticamente al centro. Cuanto más te sueltas, más ayuda”.
Al conectar efectivamente los extremos delantero y trasero de un sistema (la bicicleta) que no estaba realmente conectado antes (debido a los auriculares convencionales que giran libremente), realmente cambia el manejo de la bicicleta. Sin embargo, de una manera muy intuitiva. Y mientras que la rueda delantera de una bicicleta es realmente lo que gobierna todo su control, ya que la parte trasera ‘tonta’ simplemente la sigue, el sistema KIS vuelve a conectar los dos permitiendo entradas de manejo y control tanto en la parte delantera como trasera de la bicicleta.
OK, suena raro y tal vez interesante, ¿verdad?
¿Cómo puedes montar uno? Disponibilidad
Liteville 301 CE KIS y Canyon Spectral CF 8 KIS
El sistema estabilizador de dirección KIS fue desarrollado y patentado por Syntace y, por ahora, solo está disponible en dos bicicletas. La propia marca de bicicletas de Syntace, Liteville, la ha puesto a disposición en su bicicleta eléctrica eMTB de aleación Liteville 301 CE KIS. Canyon, que ayudó a desarrollar la integración de KIS, tiene la exclusividad de la nueva tecnología durante un año. Primero estarán disponibles en la bicicleta de montaña de carbono de edición limitada Canyon Spectral CF 8 KIS.
He montado en las versiones de Liteville y Canyon. Ambos tienen sensaciones muy diferentes y beneficios únicos para el manejo de las motos. Y compartiré mis pensamientos sobre cada uno más tarde hoy.
Lea todo sobre el Canyon Spectral CF 8 CLLCTV KIS en mi primera revisión de viajes, aquí.
Y cómo Keep It Stable transforma la bicicleta eléctrica Liteville 301CE KIS, aquí.
