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Adelante, sácalo de tu sistema. Esperaré. Porque en realidad hay una aerodinámica interesante bajo este nuevo y salvaje bolas espacialesCasco TT equipado con MIPS.
La forma radical del nuevo casco Sweet Protection Redeemer 2Vi TT fue diseñada con un experto en aerodinámica de F1 y probada con el equipo de ciclismo profesional Uno-X y el campeón mundial U23 ITT 2022 Søren Wærenskjold. El objetivo era crear la posición y el sistema de conducción más rápidos, y el casco juega un papel importante en eso cuando estás metido en la posición de contrarreloj.
La parte «2Vi» del nombre del modelo se refiere a la construcción multicapa, que es una característica de seguridad que utiliza materiales de carcasa de viscosidad variable, espuma y un juego de almohadillas MIPS Air Node para reducir el impacto rotacional. Se pueden agregar almohadillas adicionales para personalizar el ajuste, junto con las correas y diales de retención habituales.
Dice que el casco en realidad tiene una altura de pila baja: las capas y los materiales le permiten absorber suficiente impacto sin ser grueso. Entonces, la seguridad no es la razón de sus dimensiones bulbosas.
La aerodinámica proviene de la forma y los conductos. La carcasa de gran tamaño está diseñada para suavizar la transición hacia los hombros y la espalda, de ahí el ancho. Esto crea una forma más aerodinámica del ciclista en su posición de conducción ideal. La visera viene en transparente y gris, y se coloca al ras con el borde inferior del casco, con dos ventilaciones que ayudan a mover el aire por el interior para evitar que se empañen y proporcionar algo de enfriamiento.
Para derrotar la zona de alta presión que puede crear un área frontal tan grande, le dio un conducto de derivación de flujo laminar:
Esto le da al aire central un lugar a donde ir, reduciendo la presión al enviarlo a través de un conducto creado al colocar una cubierta de fibra de carbono sobre un hueco. El aire sale por la parte trasera a través de dos rejillas de ventilación masivas. Dice que el aire que sale de estas rejillas de ventilación se mueve más rápido que el aire que sale por el exterior del casco, lo que ayuda a mover el aire de manera más eficiente sobre los hombros del ciclista para reducir la resistencia.
Sí, definitivamente se parece a Dark Helmet, pero nos reservaremos el juicio hasta que veamos el marcador en el TdF. Porque seamos realistas, esto no está hecho para el MAMIL en tu paseo grupal local. Está destinado a ganar carreras del World Tour, así que, supongo, ¿a quién le importa cómo se ve? Aquí hay un video al respecto:
El Sweet Protection Redeemer 2Vi comenzó a desarrollarse en 2021 y se competirá en eventos clave en 2023 antes de llegar a la disponibilidad minorista en el otoño de 2023. El precio es TBA.
