Giro ha lanzado un nuevo casco integral con clasificación DH para reemplazar al Disciple de larga data; el Giro Insurgent Spherical, un casco que afirman es 200 g más liviano que el Disciple y ofrece un 50 % más de eficiencia de enfriamiento.
El mercado de los cascos integrales se inclina cada vez más hacia los cascos livianos y extremadamente bien ventilados, impulsado por el deseo de los ciclistas de mantenerse frescos mientras pedalean hacia la próxima parada. Ahí no es donde el Giro Insurgent busca competir, necesariamente; nuestro pequeño pesa 1052 g (940 g afirmados), lo que hace que el peso declarado de 1040 g del M/L sea bastante improbable. Eso es muy pesado en comparación con los gustos del Specialized Gambit de 640 g, por ejemplo, pero los diseñadores del casco Giro tenían claro que querían un enfoque más mesurado para equilibrar el peso, la ventilación, la comodidad y la seguridad, optando en cambio por ser impulsado por las necesidades del profesionales de nuestro deporte que ponen sus cuerpos en juego semana tras semana.
Debutado por Richie Rude, Bex Baraona y otros miembros de Yeti Fox en EWS Tweed Valley, el Giro Insurgent fue diseñado con sus comentarios, así como con los comentarios de Reed Boggs y Carson Storch, quienes montaron Red Bull Rampage en una versión anterior del Insurgent. de vuelta en octubre. Aquí esta el resultado final.
Casco integral Giro Insurgent
- Intención: Enduro y Downhill Mountain Bike
- Certificaciones: ASTM-1952-DH, CE EN 1078, CPSC, AS/NZS, ASTM-2032-BMX
- Peso (real): 1052 g (XS/S)
- Precio: $ 350 USD / € 389.95 / Reino Unido £ 349
El Giro Insurgent tiene una carcasa de fibra de vidrio preimpregnada, a diferencia de la carcasa de fibra de carbono ligeramente más liviana que encontrará en los cascos en un rango de precios mucho más alto.
Mido la circunferencia de mi cabeza en 54 cm, por lo que pedí el XS/S, diseñado para adaptarse a circunferencias de cabeza entre 51 cm y 55 cm. El casco Giro Insurgent viene instalado con un juego de almohadillas para las mejillas de 25 mm de grosor, con un juego de almohadillas más gruesas de 30 mm en la caja para marcar el ajuste. Yo diría que el ajuste es ajustado, pero no demasiado apretado. Sensación de mucha seguridad, más bien. Tengo la cara redonda, así que definitivamente no siento la necesidad de cambiar las almohadillas de las mejillas por unas más gruesas, pero aquí hay margen para adaptar el casco a una cara más estrecha.
En caso de accidente, las almohadillas para las mejillas se pueden quitar mientras el ciclista todavía usa el casco, gracias a las pestañas de liberación rápida que aseguran cada almohadilla en tres ubicaciones. Esto podría ayudar a los servicios de emergencia a quitarse el casco de manera más segura, minimizando el movimiento de la cabeza.
El ajuste se siente perfecto. Las almohadillas de las mejillas despejan mis oídos cómodamente y el sonido no está demasiado amortiguado. Puedo escuchar las cosas que suceden a mi alrededor razonablemente bien, seguro. He tenido este casco en mis manos por menos de 24 horas, por lo que cualquier otra revisión tendrá que esperar.
Los canales de ventilación en la línea de las cejas están optimizados para usar con gafas
El Giro Insurgent se basa en un doble anillo en D probado para el cierre, una característica que se ve omnipresente en los cascos de motocicleta.
El nuevo Giro Insurgent utiliza Spherical Technology, una versión mejorada del sistema de protección contra impactos rotacionales MIPS que es exclusivo de Giro y Bell. Ambos propiedad de Vista Outdoor, la tecnología fue desarrollada por Advanced Concepts Group de la compañía, por lo que las marcas pueden compartir la tecnología esférica en sus respectivas líneas de cascos.
Comprende dos capas de casco, por así decirlo, cuyo interior está suspendido por elastómeros MIPS. Esto permite que la capa interna se mueva independientemente, en cualquier dirección, con respecto a la capa externa, con la cantidad total de desplazamiento limitada por esos elastómeros. Durante un impacto, funciona de manera muy similar a cualquier revestimiento MIPS normal, lo que limita la cantidad de fuerza de rotación que experimenta la cabeza.
Una mirada más cercana a la Tecnología Esférica; a la izquierda, la capa interna se representa en su posición neutra. A la derecha, he forzado la capa interior a una nueva posición en relación con la capa exterior.
La diferencia aquí es que la capa interna es mucho más sustancial; en el Giro Insurgent, esa capa interna se compone de una espuma EPP de baja densidad que se dice que ofrece más protección que la espuma EPS de mayor densidad en el caso de impactos a baja velocidad. El manejo de las mayores fuerzas experimentadas durante los impactos de alta velocidad es la espuma EPS normal que forma la capa exterior de este casco.
Todo eso suena genial para la protección, pero terrible para la ventilación, ¿verdad? Mal, dice la ciencia.
Giro puso mucho énfasis en la ventilación y el enfriamiento durante el diseño del Insurgent. Tiene 20 ventilaciones, pero los datos recopilados del “Therminator” interno de Giro sugieren que no es la cantidad de ventilaciones lo que es importante en el enfriamiento, sino su tamaño, forma y ubicación. El Therminator es esencialmente un modelo de cabeza y cuello, calentado a la temperatura corporal, que está cubierto de termopares. Giro usa esto en el túnel de viento para recopilar datos sobre cómo los diferentes tamaños, formas y ubicaciones de los canales de ventilación afectan la temperatura registrada en numerosos lugares de la cabeza.
Según los datos recopilados con Therminator, Giro puede decirnos que el nuevo Insurgent ofrece un 50 % más de eficiencia de enfriamiento que su propio casco integral Disciple. Los datos mostraron la importancia de las rejillas de ventilación para permitir un flujo de aire suficiente a través del casco, por lo que se ven no menos de ocho rejillas de ventilación en la parte trasera.
Quitar el forro de comodidad brinda una mejor vista de los canales empotrados que fomentan aún más el flujo de aire sobre la cabeza del usuario.
Las versiones anteriores de Insurgent presentaban malla aquí, pero Richie Rude quería una mejor ventilación en esta ubicación para ayudar a evitar que sus gafas se empañaran.
La espuma EPP alrededor del interior de la mentonera agrega protección adicional a la cara del usuario
Otra característica interesante del Giro Insurgent son estas juntas flexibles con patente en trámite que verás a cada lado de la mentonera. Aquí, el borde de la mentonera es un poco más dócil. ¿Por qué? Giro cree que esto podría ayudar a prevenir las lesiones en la clavícula que ocurren en ciertos tipos de choques, donde el casco es empujado hacia abajo sobre el hombro del ciclista durante un impacto.
Un último tema de conversación sería el pico del Insurgente. La posición se puede ajustar y bloquear en su lugar en virtud de un perno de plástico. Eso evitará que aletee mientras desciendes, algo que es mucho más probable que suceda si le colocas una cámara de acción.
Esa es toda la información que podemos impartir por ahora. Una revisión completa y en profundidad del casco está en camino.
Precios y disponibilidad
El casco Giro Insurgent está disponible de inmediato en los minoristas autorizados de Giro y en el sitio web de Giro por $ 350 USD / € 389.95 / UK £ 349. Cada casco se envía con una bolsa suave con cordón (no se muestra) y un segundo juego de almohadillas para las mejillas más gruesas.
