Publicado el 11 de noviembre de 2022 por Jessie-May Morgan
Dan Atherton ha revelado que está trabajando en el desarrollo de una nueva bicicleta Atherton; la AM.170.M, una bicicleta de enduro lisa de 170 mm de recorrido. La marca está en modo de provocación completa, mostrándonos una representación del marco y una imagen de su lengüeta de tubo de dirección de titanio solamente. Dicho esto, no debería pasar mucho tiempo antes de que lo veamos en la naturaleza, dado que ahora se encuentra en la Fase 3 de desarrollo, la fase final, en la que se prueban los últimos ajustes menores antes de que entre en producción. Aquí hay algunas palabras del hombre mismo.
De Dan Atherton:
Estoy tan entusiasmado con esta bicicleta. ¡Especialmente porque no estaba en el plan de la compañía, por lo que comenzó como un proyecto secreto entre Rob Gow, Dan Brown y yo en los días previos a que él fuera el CEO! Es genial tener una bicicleta diseñada para mí, aunque reconozco que tal vez en su primer prototipo fuimos un poco acelerados con los números, pero los cambios posteriores que hicimos durante el desarrollo con suerte la convierten en la bicicleta perfecta para muchas otras. jinetes…
No soy conocido por comprometerme… de hecho, el perfeccionismo es un poco un rasgo de Atherton, por lo que los cambios que hemos realizado solo se han sumado al atractivo de la bicicleta. Pasamos por tres fases de creación de prototipos muy distintas con esta bicicleta. La Fase 1 fue una bicicleta de trail de 27.5, pero luchamos durante un tiempo para que la bicicleta anduviera bien, así que profundizamos en un nuevo trabajo de geo y construimos algo muy atrevido con los números. La Phase 2 fue una bicicleta que trituró súper fuerte en el parque, bajo BB, high stack y 170 mm de recorrido … estábamos casi listos para salir al mercado con esa bicicleta, pero cuando la saqué en un viaje del personal a White Rocks I me di cuenta de que pedaleaba como nuestro AM.150… ¡y eso no es poca cosa! Honestamente, se sintió como un desperdicio reducir tanto el uso; la plataforma DW6 se presta muy bien al estilo de conducción enduro. ¡Llegó una rueda delantera de 29er y algunos herrajes modificados para reducir un poco los ángulos y nos fuimos! La bicicleta anduvo increíble y realmente se manejó sola en los nuevos senderos de Enduro de 20 minutos de duración que hemos estado construyendo durante los últimos años…
Así que en la fase 3, la aprobación final. Las orejetas están fuera de la impresora, mecanizadas y listas para unirlas la próxima semana. Normalmente, este es un proceso bastante rápido, trabajar con la bicicleta en la producción es la primera prueba, seguida de algunos paseos más para confirmar que los últimos ajustes que hicimos en geo han hecho lo que queríamos que hicieran y boom … pueden comprar ¡eso!
Así que la especificación final parece ser una rueda delantera de 29″, ligeramente más floja en el ángulo de la cabeza a 63,5 y un eje de pedalier ligeramente elevado… todavía es bastante baja, de hecho, 20 mm más baja que la 150 de recorrido más pequeño… en general, la posición de conducción es bastante agresiva ! Esta bicicleta está diseñada para bajar cosas empinadas y se siente más cómoda cargando cuesta abajo, ¡pero también pedalea muy bien y puedes lanzarla alrededor de la línea Oakley muy bien! Es en gran medida un producto de su entorno: construí esas largas pistas Dyfi Enduro para el entrenamiento EWS y, para ser honesto, la mayor parte del estilo de conducción EWS es un poco incómodo: la nueva geometría y la plataforma DW6 trabajan juntas para hacer esas grandes misiones de estilo de montaña más cómodo en general.
Lo que quiero montar en el Bike Park y lo que quiero montar en los senderos es similar (para mí, una bicicleta tiene que cumplir todos los requisitos de fuerza, comodidad en los terrenos complicados, un gran éxito, brindar confianza en las pendientes y un paseo lúdico), por lo que cambiar a la bicicleta más completa no se sintió como un gran paso. En el Bike Park, la fuerza de la bicicleta y el recorrido más largo se manifiestan por sí solos: puedo impulsar saltos, aterrizar con fuerza, realmente empujar, sin preocuparme de que vaya a tocar fondo … la idea de una bicicleta de trail de gran éxito nació en el parque de bicicletas: es perfecto para ciclistas que quieren más diversión que la que ofrece una bicicleta DH o que quieren una bicicleta que lo haga todo.
Fuera del parque, la DW6 cobra protagonismo, es un equilibrio… Quiero esa confianza en las bajadas y que mi bicicleta sea realmente juguetona y ágil, pero que también pueda subir. ¡Ofrecer una bicicleta mullet significa que podemos pasar a un tubo de asiento recto para que pueda golpear el cuentagotas mientras estoy en el parque! Es increíble para los ciclistas más altos como yo, puedes hacer que el asiento sea bajo para el descenso y aun así obtener el máximo pop para el ascenso: el ángulo del tubo del asiento también varía según el tamaño (como en el resto de nuestra gama) para asegurarte de que estás en una excelente posición en la bicicleta.
¿Lo mejor? Siempre siento que puedo andar en ella tan duro como quiera; al final, seré yo quien decepcionará la bicicleta, no al revés… … estas pistas en las que he estado probando, están tan llenas, tan retorcido y tan largo, característica tras característica… Esta bicicleta sigue dando.
Para animar aún más su silbato, aquí hay un clip rápido de la impresora 3D interna de Atherton Bike que crea nuevas orejetas de titanio a través de un proceso de sinterización por láser estrictamente controlado.
