Cubiertas e*Thirteen Grappler para DH y Enduro MTB

e*Thirteen ha presentado el nuevo neumático de bicicleta de montaña Grappler para Downhill y Enduro Riding, con un dibujo de la banda de rodadura diseñado para brindar la mayor mordida y el mejor control en condiciones sueltas, arcillosas o húmedas. Lo vimos por primera vez en el Cube Stereo 170 de Rémy Métailler, pero el dibujo de la banda de rodadura se ha desarrollado bastante desde entonces. Está disponible en dos opciones de carcasa; DH y EN, y dos opciones compuestas; la goma Endurance de doble compuesto, más resistente, y la goma MoPo, más suave y de rebote más lento, diseñada para un agarre máximo. Las opciones de tamaño son 29″ x 2.5″ y 27.5″ x 2.5″ únicamente, con un precio que comienza en un precio razonable de $59.95 USD.

Neumáticos e*Thirteen Grappler EN y DH

El Grappler ingresa a la línea de llantas e*Thirteen como su oferta más agresiva, con un dibujo de la banda de rodadura que presenta perillas en forma de pirámide en la zona de transición entre las perillas de la banda de rodadura central y lateral, en un intento por mantener un agarre constante a medida que la llanta está se inclinó en un giro. Eso contrasta con su neumático All-Terrain que tiene una línea más definida de perillas de la banda de rodadura en el centro y en el borde que son mucho más anchas.

El Grappler no es específico para el neumático delantero o trasero, representado aquí en Propain de Rémy Métailler en la rueda delantera y trasera. Sin embargo, el patrón de la banda de rodadura es direccional, con una ligera rampa en el borde delantero de los bloques centrales de la banda de rodadura para mejorar la resistencia a la rodadura. Se dice que los surcos paralelos en las perillas centrales de bloque doble agregan estabilidad durante la transición de la conducción en línea recta a las curvas, mientras que las ranuras perpendiculares en la perilla de la banda de rodadura central más grande y ubicada en el centro están destinadas a brindar una mejor tracción de frenado, presentando también un borde adicional contra el cual para aplicar fuerza.

Cabe destacar en las perillas laterales el uso inusual de ranuras en ángulo, que se dice que suavizan la esquina de la perilla y aumentan la tracción en las curvas. Se dice que los cortes arqueados en la cara exterior de las perillas laterales aumentan su flexibilidad.

El neumático Grappler está disponible en dos opciones de carcasa. La carcasa EN es la más ligera de las dos. El peso reclamado para la opción de compuesto MoPo de 29″ x 2,5″ es de 1225 g. Tiene la carcasa más flexible hecha de tela de 2 capas de 120 TPI. Tiene un cordón de aramida, un refuerzo de tela adicional directamente debajo del patrón de la banda de rodadura e inserciones de paredes laterales específicas de Apex EN para agregar un poco de protección contra los pinchazos por mordedura de serpiente.

La carcasa DH es la carcasa más pesada y robusta compuesta por una doble capa de tela de 72 TPI. Nuevamente, también tiene un cordón de aramida, un refuerzo debajo del dibujo de la banda de rodadura y un inserto Apex específico de DH en las paredes laterales. Ese pesa 1405 g reclamados en 29 ″ x 2.5 ″ con el compuesto MoPo.

Acerca de eso… el MoPo es el caucho más pegajoso de e*Thirteen que consta de un compuesto 42d relativamente suave asentado sobre un compuesto base «medio» más duro para soporte y durabilidad. La otra opción es el compuesto Endurance, que presenta una goma 56d en el centro de la banda de rodadura, una goma 50d más blanda en los tacos laterales y un compuesto base mucho más duro. Se dice que este rueda más rápido y ofrece una mayor durabilidad.

Para el mayor kilometraje asociado con la conducción eMTB, e*Thirteen recomienda sus cubiertas Enduro Casing con el compuesto de caucho Endurance.

e*Thirteen Grappler Tire Weights (reclamado)

Precios y disponibilidad

El precio del neumático e*Thirteen Grappler comienza en $59,95 USD / €59,90.

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