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Después de 3 años en I + D, Commencal finalmente ha lanzado su World Cup Winning Supreme DH V5 a las masas. El nuevo enlace de 6 barras que Commencal ha denominado High Virtual Contact System ha demostrado en repetidas ocasiones que es increíblemente capaz, sobre todo debajo de los ganadores de la Copa del Mundo de 2022, Amaury Pierron y Camille Balanche. La bicicleta obtuvo nada menos que 28 podios a lo largo de la temporada 2022.
El Commencal Supreme DH V5 está diseñado para funcionar con una configuración de ruedas mixtas con una rueda delantera de 29″ y una rueda trasera de 27,5″. Una característica destacada del marco es su capacidad de ajuste; La progresión, la altura del eje de pedalier y la longitud de las vainas son ajustables con el uso de flip-chips, mientras que hay dos estados posibles para la rigidez de la parte trasera, gracias a una abrazadera de vaina de asiento intercambiable.
Cubrimos el viaje de Camille Balanche con gran detalle en la Copa del Mundo en Fort William, incluidos los detalles de la configuración que ella prefería para los infames jardines rocosos de Aonach Mòr. Aquí hay una breve introducción a las bicicletas de producción que nosotros, simples mortales, ahora podemos reservar.
Commencal Supreme DH V5
- Bicicleta: Commencal Supreme DH V5
- Intención: carreras de descenso
- Recorrido de la horquilla: 203 mm
- Recorrido de la rueda trasera: 200 mm
- Ajustabilidad: altura del pedalier, progresión, longitud de la vaina y flexión
- Material del marco: Aluminio 6066 T6
- Tamaño de la rueda: 29″ delantera, 27,5″ trasera
- Precio Inicial: $5,700 USD
El Commencal Supreme DH V5 está disponible en XS, S, M, L y XL, con cifras de alcance de 400 mm, 430 mm, 454 mm, 482 mm y 502 mm, respectivamente. Esos números pertenecen a la posición baja del pedalier.
Los lados de transmisión y no transmisión cuentan con un protector contra salpicaduras para evitar la acumulación de suciedad entre los siete pivotes; en el lado de la transmisión, la protección también sirve para proteger la polea loca de los golpes con rocasDe hecho, en virtud de un flip-chip de cuatro posiciones en el amortiguador inferior, se puede elegir entre 2 posibles posiciones de pedalier y dos posibles curvas de apalancamiento. Cambiar a la posición Alta aumenta las cifras de alcance en 5 mm y también cambia el ángulo del tubo de dirección de 63,2° a 63,7°. Commencal dice que la posición alta puede ser preferible para pistas más lentas y planas, mientras que la posición baja sería ideal para pistas más rápidas y empinadas.
Alterar la posición de proa a popa del amortiguador inferior a través del mismo flip-chip altera la progresión; la posición Forward (por la que optó Camille Balanche en Fort William) le da una progresión más lineal al High Virtual Contact System, dinámico a la vez que ofrece un buen confort durante todo el viaje. La posición hacia atrás ofrece más progresión para un mayor agarre y un mejor manejo de los impactos.
La nueva plataforma HVCS de Commencal presenta un pivote principal alto, lo que requiere el uso de una polea loca para enrutar la cadena de tal manera que se reduzca el impacto de las fuerzas del tren motriz en el movimiento de la suspensión y viceversa.
El Supreme DH V5 ejecuta un verdadero varillaje de 6 barras; aquí está el puntal intermedio que conecta el eslabón inferior con el eslabón superior mientras los dos giran conjuntamente en el sentido de las agujas del reloj para impulsar el amortiguador traseroCommencal se ha tomado la molestia de crear una animación para mostrarnos exactamente cómo se mueve ese varillaje de 6 barras cuando la rueda trasera se empuja 200 mm; bastante útil, ya que es un poco alucinante imaginarlo solo a partir de una imagen.
Se pueden encontrar más posibilidades de ajuste en las punteras, en las que un chip giratorio de dos posiciones permite dos posibles longitudes del centro trasero; 440 mm y 442,5 mm. La animación a continuación muestra cómo dos flip-chips más en el hardware del soporte del freno trasero permiten que el soporte se mueva hacia atrás para esa posición de vaina más larga sin la necesidad de aumentar o reducir el tamaño del rotor. El tamaño máximo del rotor trasero en cualquier posición es de 223 mm.
Finalmente, la rigidez de la parte trasera también es ajustable, en virtud de un tirante de asiento intercambiable. Esta función no estaba presente en el prototipo Supreme DH V5 con el que corrió Camille Balanche en Fort William, pero se agregó a las bicicletas de producción para permitir a los clientes ajustar la sensación de manejo según sus preferencias.
Commencal dice que la opción de puente delgado “mejora la filtración de impactos en el ángulo, [making for] fácil iniciación del giro”. Mientras tanto, se dice que la opción de puente grueso «mejora la precisión y el dinamismo».
El resultado de toda esa capacidad de ajuste en los cinco tamaños de cuadro es la siguiente tabla de geometría para el Commencal Supreme DH V5.
Dada la altura de pila más baja, la longitud de la horquilla más corta y el ángulo del tubo de dirección más pronunciado citado para el XS, es posible que este funcione con un juego de ruedas completo de 27.5 ″; estamos esperando noticias de Commencal para obtener más detalles al respecto.Precios y disponibilidad
El Commencal Supreme DH V5 está disponible para reservar ahora. Lo más pronto que puede tener uno en sus manos es febrero de 2023; es entonces cuando estará disponible el modelo Signature en Talla Small. Para el mediano, debe esperar hasta marzo de 2023. Todos los demás tamaños y modelos vencen en abril o mayo de 2023.
| 2023 Commençal | euros euros | $ USD | $ MXN |
| Paseo Supremo DH V5 | 5,700 | 5,700 | 7,400 |
| Supreme DH V5 Esencial | 6,600 | 6,600 | 8,500 |
| Firma suprema DH V5 | 7,400 | 7,400 | 9,600 |
| Supreme DH V5 Ohlins | 6,900 | 6,900 | 8,900 |
| Supremo DH V5 XS | 6,600 | 6,600 | 8,500 |
También se ofrecerá una opción de solo marco a 3200 USD.
El Commencal Supreme DH V5 Ohlins Edition se vende al por menor a $ 6,900 USD
