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El carbono GravelX de BH recibe un rediseño desde cero que se enfoca en ir más lejos, más rápido al absorber los pequeños baches de tierra y grava que desgastan a un corredor de larga distancia. Su secreto para la comodidad es un poco de recorrido de la rueda trasera: solo 3-5 mm – derivado de esas vainas flexibles abiertas y el pivote del tirante, junto con la posibilidad de una horquilla de suspensión de 40 mm en la parte delantera.
Pero a pesar de que ahora estamos buscando esencialmente una bicicleta de grava de suspensión total, BH mantuvo la GravelX liviana y la ve más como una bicicleta de carrera de ‘gravel ligero’ o ‘gravel rápido’, no como una plataforma de ciclismo de aventura fuera de pista…
BH GravelX bicicleta de carreras de grava ligera con doble suspensión
La nueva BH GravelX es una novedad importante con respecto a la última iteración de la oferta de bicicletas de gravel del fabricante de bicicletas español. Mientras que la antigua GravelX Evo era más una bicicleta de cross evolucionada para grava ligera, esta segunda generación es una bicicleta de carreras de grava especialmente diseñada. El espacio libre para los neumáticos es mayor, la geometría es más progresiva y la comodidad del conductor aumenta enormemente gracias a la innovadora suspensión flexible de la parte trasera.
Suspensión Trasera Micro Gravel
Lo que realmente distingue a la BH GravelX de carbono es su parte trasera… cuyo concepto es notablemente similar al Kingpin de la Topstone. Pero aquí, los grandes recortes abiertos en las vainas altas se emparejan con un punto de pivote donde las vainas caídas se encuentran con el tubo del sillín. El cuadro promete flexionarse verticalmente para devorar el zumbido de la carretera de grava que induce la fatiga, brindando un recorrido de la rueda trasera de 3-5 mm, según el peso del ciclista. BH lo llama su sistema de absorción de vibraciones Smooth Riding System (SRS) con el objetivo de «proporcionar un mayor control y comodidad de conducción sin reducir el rendimiento» combinado con una horquilla Air Bow Gravel arqueada hacia adelante inspirada en las últimas bicicletas de carretera de BH.
Toda esa flexión vertical diseñada está integrada en un cuadro de carbono hi-mod HCIM (moldeado de núcleo hueco) liviano reforzado con el mismo «carbono balístico» que BH pone en sus bicicletas de montaña para una mayor resistencia a los impactos.
Al final, el nuevo cuadro de gravel de softail de carbono tiene un peso declarado de 1050 g y aumenta el espacio libre de los neumáticos hasta 45 mm para las carreras de gravel modernas y un poco más de amortiguación.
Geometría de carrera de grava
La geometría del nuevo BH GravelX v2 está un poco modificada con respecto a la generación de carbono anterior, pero en algunos aspectos clave que hacen que la conducción sea más progresiva. El tubo de dirección se afloja ligeramente en las bicicletas más grandes, mientras que el ángulo del asiento se inclina un poco y las vainas crecen unos pocos mm para una conducción general más estable.
En cuanto al ajuste, todavía hay 4 tamaños de bicicleta, pero el cuadro Stack se lleva a un rango más estrecho, generalmente un poco más alto que antes, mientras que Reach también se lleva a un rango más estrecho que debería dar a muchos ciclistas más opciones en el tamaño del cuadro, al tiempo que aliena potencialmente a los ciclistas más pequeños y más grandes.
Detalles técnicos
La nueva bicicleta gravel también se adentra de lleno en las modernas tendencias de integración. Una inclusión más sutil es un protector de tubo descendente integrado que oculta una caja de herramientas sin herramientas debajo con espacio para un tubo y un inflador.
También obtiene un enrutamiento de cables totalmente interno que pasa al cuadro a través de los auriculares FSA ICR, una abrazadera oculta en forma de cuña debajo del tubo superior para asegurar su poste aerodinámico en forma de D patentado con su propia luz trasera integrada opcional, frenos de disco de montaje plano con ejes pasantes de 12 mm con palancas QR ocultas limpias propias de BH, y es compatible 1x o 2x con una patilla de cambio delantera extraíble.
En cuanto al montaje, el nuevo BH GravelX tiene 3 juegos de salientes para portabidones dentro del triángulo principal, se monta debajo del tubo inferior justo en frente del pedalier, además de montajes de portabidones simples de 2 pernos en cada pata de la horquilla, pero sin soportes para portabultos y guardabarros, y sin soporte directo para la bolsa del tubo superior. BH también fabrica una botella de agua Aerolite aero especial para el soporte del tubo inferior, con una caja de herramientas Aerolite adicional opcional que se puede atornillar al soporte del tubo inferior inferior para una solución de almacenamiento extra limpia
BH GravelX: precios, opciones y disponibilidad
La nueva línea BH GravelX incluye 4 bicicletas completas en 4 tamaños (S-XL) y 5 colores estándar más personalización BH Unique. El precio comienza en 3300 € completo para el GravelX 3.0 con ruedas mecánicas GRX 1×12 y Shimano AGX, o 3400 € para el GravelX 3.5 con GRX 2×12.
La mejor construcción de carreras de grava rápida es GRX Di2 1 × 11 con ruedas de carbono Vision Team TC30 en el BH GravelX 4.0 de 4400 €.
Y luego, para carreras más duras, el BH GravelX 4.5 de 6300 € agrega una horquilla de suspensión Fox AX de 40 mm además de eso.
Las nuevas bicicletas de carreras de grava ya están disponibles, a partir de hoy. Pero los números son limitados, por lo que es posible que tenga que darse una vuelta rápidamente para encontrar la combinación de especificaciones, colores y tamaños que necesita.
