Unno Bikes ha actualizado su bicicleta de montaña Burn de largo recorrido, optando por reemplazar la 27.5″ con una plataforma de tamaño de rueda mixta. Mientras que el Unno Burn anterior tenía un recorrido de la rueda trasera de 160 mm entregado a través de una plataforma de enlace doble optimizada para usar con amortiguadores de aire, la nueva configuración de salmonete con su enlace VPP tiene una mayor versatilidad, con una curva de palanca capaz de acomodar amortiguadores de aire y de bobina.
2022 sin quemar
El cuadro de carbono Unno Burn está fabricado por VIP en China. Unno tomó su disposición de carbono estándar e hizo 5-6 vueltas de refinamiento para llegar a la disposición con la que estaban satisfechos.
- Intención: Enduro y Bike Park Riding
- Tamaño de la rueda: salmonete (29″ delantera, 27,5″ trasera)
- Recorrido de la horquilla: 170 mm
- Recorrido de la rueda trasera: 160 mm
- Rango de tamaño: S1-S3 (Alcance 435 mm-510 mm)
- Precio inicial: 7995 € para Race Spec
Como todas las Unno Bikes, la Burn 2022 se desarrolló en Barcelona con el aporte del ex corredor de la copa mundial César Rojo. Dato curioso: lleva el nombre del monte Blackburn, el pico más alto de las montañas Wrangell de Alaska, con 4.996 metros. Unno díganos que la nueva Burn está diseñada para ser manejada con fuerza, con un conjunto agresivo de figuras geométricas y cojinetes EnduroMax de 7 mm de doble fila que se encargan de la articulación en cada pivote del varillaje.
El Unno Burn tiene un soporte de freno trasero de montaje posterior con espacio para un rotor de 203 mm; ni más pequeño, ni más grande. La bicicleta ejecuta un BSA BB roscado de 73 mm.
El marco es sorprendentemente diferente a su predecesor. Con el amortiguador ahora montado en la parte baja del marco, se encuentra no dentro de uno, sino de dos túneles de choque; el primero es un túnel de choque normal formado por una división en el tubo del sillín, mientras que el segundo está creado por dos puntales adicionales de fibra de carbono que unen el área del soporte inferior con el tubo superior, apuntalando el triángulo delantero en la dirección en que el amortiguador se impulsa a medida que la bicicleta se empuja a través de los 160 mm de recorrido de la rueda trasera.
El amortiguador está montado sobre rodamientos en el extremo inferior, casquillos en el superior; no gira más de 2° a lo largo del recorrido
¿Luce familiar? Eso es porque lo es; el Unno Boos eMTB utiliza el mismo diseño de enlace VPP y diseño de cuadro.
El nuevo diseño busca colocar más peso más cerca de la región del soporte inferior, y también se dice que ofrece una curva de apalancamiento que es más dócil a la tasa lineal de un choque de bobina. Unno ha probado amortiguadores de bobinas de Fox, RockShox y Ohlins, todos los cuales encajan con suficiente espacio libre. Aunque el enlace puede parecer más complicado que el enlace doble visto en el Burn anterior, sigue siendo solo eso, con dos enlaces co-rotativos, el inferior de los cuales ahora se articula alrededor de un pivote que es concéntrico al soporte inferior.
El Burn está diseñado para funcionar con una caída del 35 %
¿Qué pasa con la geometría? Bueno, con el tubo de dirección colocado a 64° soportando una horquilla de 170 mm de recorrido, el Unno Burn no parece estar jugando. Las vainas vienen en 445 mm, consistentes en todo el rango de tamaño S1-S3, con la parte trasera de refuerzo (12 mm x 148 mm) capaz de acomodar un tamaño máximo de neumático de 27.5 «x 2.6».
La caja de pedalier cae 30 mm desde el eje de la rueda delantera de 29″ y 10 mm desde el eje de la trasera de 27,5″. Los ángulos del tubo del sillín se indican en 76,5° (efectivos) para los tres tamaños de cuadro. Para el S2, ese ángulo se midió a una altura de sillín de 750 mm.
Aunque puede parecer un flip-chip, el perno que ves aquí es simplemente un diseño para evitar que el eje de pivote se afloje durante el uso.
La cifra de alcance fue el factor determinante para el rango de tamaño; el S1 tiene un alcance de 435 mm, el S2 un alcance de 470 mm, mientras que el S3 tiene un alcance de 510 mm y se adapta a alturas de ciclistas de 160 cm a 200 cm. Esas cifras son generosamente largas y actualizadas, pero con solo tres tamaños de marco que cubren ese amplio rango, puede haber mucha gente que se encuentre en tierra de nadie, por así decirlo.
El tubo superior de baja altura da la impresión de que las longitudes del tubo del asiento son bastante largas. Y, bueno, lo son, llegando a 435 mm en el S1, 465 mm en el S2 y 490 mm en el S3. Las longitudes máximas de inserción de la tija del sillín se indican como 235 mm, 250 mm y 280 mm, respectivamente. Eso es bastante más largo que las bicicletas de ruedas mixtas con varillaje VPP comparables en el mercado que se encuentran dentro de este soporte de viaje.
El nuevo Burn tiene almacenamiento integrado en el tubo inferior debajo de lo que parece ser el panel de montaje del portabidones; Estamos buscando confirmación sobre eso, pero parece que el triángulo frontal debería poder albergar una botella de agua de tamaño completo aquí. Viene con una bolsa con cremallera en un intento de evitar que el contenido se mueva demasiado.
El Burn ejecuta un IS52 – ACROS Aix540, lo que permite que los cables pasen directamente por el tubo de dirección, en lugar de ondear por los lados antes de entrar más atrás. La cabina tiene una estética bastante elegante y de aspecto limpio gracias al enrutamiento interno de cables y al manillar integrado en forma de manillar Deux Enduro de carbono. Viene en 800 mm de ancho, tiene una altura de 20 mm con un alcance de 40 mm.
Precios y disponibilidad
El Unno Burn estará disponible en tamaño S2 solo dentro de aproximadamente 3 semanas, con tamaño S1 y S3 para agosto de 2022. Solo un modelo de construcción está disponible en este momento; esa es la venta al por menor de Race Spec a 7.795 € IVA incluido. IVA. Con ese dinero obtienes una horquilla Fox 38 Factory con amortiguador GRIP2, amortiguador Fox X2 Float Factory, transmisión SRAM GX AXS, frenos Formula Cura 4, juego de ruedas de aleación Crankbrothers Synthesis y cuentagotas Fox Transfer. Para obtener detalles completos sobre precios y disponibilidad, diríjase al sitio web de Unno Bikes.
