Publicado el 21 de septiembre de 2022 por Cory Benson
La bicicleta rígida de carbono Prorace CF completamente nueva de Lapierre promete combinar la rigidez lista para la carrera, la eficiencia de pedaleo y el peso ligero con la comodidad que normalmente solo esperarías de una bicicleta con algo de suspensión trasera. Utilizando el mismo grupo de asientos tubulares 3D que en sus bicicletas de carretera durante años, la nueva Prorace separa el tubo del sillín de la bicicleta XC de los tirantes para aislar al ciclista de los impactos de las ruedas traseras.
Rendimiento rígido, pero con el “espíritu de una softail“.
Lapierre Prorace carbono ligero XC hardtail
C. Lapierre, paseo fotos por Ugo Richard
La última generación de bicicletas de montaña Prorace XC de Lapierre ya prometía mezclar la velocidad de una rígida de carbono con la comodidad de una blanda, pero se basaba en un elastómero SAT. Pero ahora, gracias al carbono mejorado y una flexión más diseñada que, curiosamente, se ha adaptado de sus bicicletas de carreras de carretera Pro Tour, la nueva Prorace es hasta 225 g más liviana y también se adapta a una evolución de carreras y carreras de campo traviesa más técnicas.
Novedades: detalles técnicos
La nueva bicicleta de carbono tiene que ver con ser más liviana, pero su nuevo concepto tubular 3D para la parte trasera también ha permitido una flexibilidad vertical ajustada para que los ciclistas puedan empujar con más fuerza a través de terrenos más accidentados con más tracción y mucha más comodidad. Es totalmente el mismo concepto en Xelius & Aircode de Lapierre desde 2015 – “disociar los tirantes del tubo del asiento para mejorar su flexibilidad en una longitud más larga y dispersar las vibraciones y otros impactos a través del tubo superior en lugar de directamente al tubo del asiento“.
Tal vez tenga incluso más sentido en una rígida XC liviana en estos días, dejando caer el elastómero SAT más pesado y complicado del Prorace anterior, gracias a los beneficios de un mejor carbono y disposición, pero manteniendo la tija de sillín de 27.2 mm.
Una nueva mezcla de materia prima UD SLI (Innovación Super Ligera) ‘muy alta’ de primera calidad y una capa de carbono refinada de más de 300 piezas sobre nuevos mandriles de polipropileno han aumentado la relación rigidez: peso de la Prorace. Al mismo tiempo, han permitido a Lapierre perder peso, brindar más comodidad al ciclista y aumentar la capacidad de respuesta del nuevo cuadro XC.
La Prorace en realidad tiene dos capas de carbono diferentes: solo el modelo superior obtiene la disposición más liviana de 845 g UD SLI Team, mientras que las cuatro bicicletas restantes obtienen una disposición UD SLI de 970 g (sin procesar). monturas talla M, reclamadas). Pero incluso el nivel más básico es “ahora el nivel más alto de la gama de carbono de Lapierre”.
Geometría XCO actualizada
Lapierre le da al nuevo 29er Prorace una revisión completa de la geometría, se enfocó más en las carreras técnicas modernas de XCO y volvió a marcar cuatro tamaños de cuadro estándar (S-XL).
La nueva configuración cuenta con un alcance ~2 cm más largo, un stack más bajo de 5 a 10 mm, un ángulo de dirección más flojo de 1,5°, ángulos de asiento más pronunciados de 1° y vainas inferiores de 8 mm más cortas. Con un tubo de dirección de 68°, un tubo de sillín de 74° y vainas inferiores de 420 mm… la nueva Prorace no se excede, sino que se apega a un enfoque de carrera XC moderno.
Lapierre Prorace CF – Precios y opciones
2022 Lapierre Prorace CF 9.9
La nueva Lapierre Prorace CF se ofrece en cinco versiones de bicicleta completas, todas equipadas con postes rígidos, pero compatibles con cuentagotas. Solo la Lapierre Prorace CF 9.9 de 6500€ tiene el cuadro de carbono UD SLI Team más ligero, combinado con una transmisión inalámbrica SRAM X01 Eagle AXS, una horquilla RockShox SID SL Ultimate de 100 mm y ruedas de carbono Lapierre.
Las cuatro bicicletas restantes comparten la disposición UD SLI, en un cuadro aparentemente idéntico.
2022 Lapierre Prorace CF 5.9
La Lapierre Prorace CF 5.9 cuesta alrededor de 1/3 de la bicicleta de nivel superior a 2300 €, con una construcción de SRAM SX Eagle, frenos Level, una horquilla SR Suntour Raidon y llantas de aleación listas para usar sin cámara.
2022 Lapierre Prorace CF 6.9, 7.9 y 8.9
Por 2900€, la Prorace CF 6.9 sube a una mezcla SRAM NX/SX Eagle, frenos Level T y una horquilla RockShox SID Select. La 7.9 a 3600€ tiene una mezcla mecánica SRAM Xo1/GX Eagle, frenos Level TL, horquilla Fox 32SC Performance y llantas de aleación DT X1900. Y la Prorace CF 8.9 de 4600 € se actualiza a Shimano XT completo, una horquilla Fox 32 SC Factory y las mismas ruedas de carbono Lapierre que la 9.9.
